VAZ-2110: regulatora napięcia: zasady działania urządzenia, obwodów i wymiana

Napięcie elektryczne generowane przez generator silnika, nie jest stała i zależy od liczby obrotów wału korbowego. W celu jej stabilizacji, jest to specjalny regulator. Na to omówimy w tym artykule na przykładzie samochodu VAZ-2110.

Dlaczego potrzeba regulator napięcia

Regulator służy do utrzymywania napięcia w urządzeniach sieciowych w określonym zakresie, niezależnie od prędkości obrotowej prądnicy obciążenia i temperatury. Ponadto, zapewnia ładowanie akumulatora pojazdu stabilny.

Schemat połączeń i zasada działania

Regulator napięcia w większości samochodów jest podłączony do sieci pokładowej diagramie poniżej.

Zasada działania regulatora napięcia (Ph) jest taki sam, jak w przypadku przekaźnika. Innymi słowy, to otwiera i zamyka obwód elektryczny. Dlatego urządzenie nazywa przekaźnik-regulator. Jest on uruchamiany, gdy określona zmiana napięcia zasilającego z generatora.

Pierwsze regulatory były konstrukcja elektromagnetyczne. Były to prawdziwe przekaźnik. Nowoczesne urządzenia są produkowane w oparciu o półprzewodniki. Cechuje się niewielkimi rozmiarami, a ponadto są znacznie bardziej dokładne i skuteczne. Niektóre z nich są nawet wyposażone w specjalne alarmy, które pozwalają kierowcy monitorować ich skuteczność.

VAZ-2110 Regulator napięcia

RN „dziesiątki” ma również strukturę półprzewodnikową. Jest ona zintegrowana z generatorem, który pozwala na utrzymanie wymaganego napięcia bezpośrednio na urządzeniu wyjściowym.

Regulator „dziesiątki” seryjne produkowane pod numerem akcesyjnym 1702.3702. Może być również stosowany jako generatorów wszystkich modeli „Samara”.

W nowych wersjach VAZ-2110 regulator napięcia mogą być znakowane 1702.3702-01. Ta nowa generacja przekaźnika, które są wykonane z technologii MOSFET, co pozwala znacznie ograniczyć straty mocy na wyjściu. Dodatkowo urządzenia te zwiększyły niezawodność i odporność na przegrzanie.

Dane RN VAZ-2110

Generator regulator napięcia przekaźnik VAZ-2110 posiada następujące cechy.

objawy RN

VAZ-2110 regulator napięcia zepsuje dość rzadkie, ale jeśli to się dzieje, objawy jego uszkodzenia mogą być:

• Awaria centrali podświetlenie.
• Nadmiar wartość napięcia ładowania baterii.
• Za niskie napięcie akumulatora.

Gdy uszkodzenie sterowania napięcia przekaźnik VAZ-2110 może bezpiecznik przepalenia odpowiedzialnych za bezpieczeństwo łańcucha panelu urządzenia. Jeśli podświetlenie po włączeniu zapłonu nie świeci, istnieje możliwość, że jest winny tej RN.

To samo można przyjąć, oraz gdy igła woltomierz pokazuje poziom naładowania baterii odbiega od normalnego położenia, tj. E. Pokazuje wyższe lub niższe napięcie. To jest objawem najczęściej gdy VAZ-2110 Regulator napięcia generatora przekaźnik się nie powiedzie. A jeśli w drugim przypadku może to spowodować jedynie rozładowaniu akumulatora, pierwsza twarz wrzenia elektrolitu i zniszczenia płyt akumulatorowych.

Jak sprawdzić pH na VAZ-2110 bez wyjmowania go

Znalezienie przynajmniej jeden z tych znaków, nie leń się, by sprawdzić na regulatora napięcia VAZ-2110. Ta procedura nie trwa dłużej niż 10 minut. Będzie to wymagało woltomierz lub multimetru, zawarte w jego pracy, a także asystenta. Aby sprawdzić, co następuje:

1. Uruchomić silnik samochodu i rozgrzać go do temperatury roboczej.
2. Bez wyłączania silnika, podłączyć jeden przewód woltomierza do zacisku «B +» generatora, a drugi – do „masy” urządzenia.
3. Pytamy asystenta obejmuje reflektory mijania i do wywierania nacisku na pedał przyspieszenia, nadążając za 2000-2500 tys. T. / Min.
4. Mierzymy urządzenie napięcia.

W regulatora napięcia VAZ-2110 musi wydać 13,2-14,7 V. Jest to norma. Jeśli dane woltomierz różnią się od tych, które podano, środki diagnostyczne powinny być kontynuowane.

Sprawdź przechwycony regulator napięcia

Aby upewnić się, że jest w porządku pH, zamiast generatora, musi być sprawdzana oddzielnie. W tym celu będzie trzeba odłączyć od urządzenia głównego. Postępuje się w sposób następujący:

1. Zdjąć zacisk ujemny akumulatora.
2. Znaleźć miejsce mocowania generatora do RN. Odkręcić śruby 2 jest zamontowana.
3. Żółty kabel odłączyć od sterownika do generatora.
4. Demontować RN.

W przypadku urządzeń do diagnozy wymagają zasilania z regulowanym napięciu wyjściowym, lampa (12) z góry na wkład oraz parą przewodów. algorytm sprawdzania jest następująca:

1. Umieszczenie „kontrolku” świateł i przewodów i podłączyć go do regulatora szczotkami.
2. Ustaw napięcie na bloku przy 12 V.
3. Wyprowadzenie «D +» regulator sumujący „plus” z zasilacza, a jego „wagę” – „minus”.
4. Patrzymy na lampę: musi spalić.
5. Zwiększenie napięcia na zasilaczu do 15-16 V. Przy prawidłowym lampy regulatora powinna zgasnąć. Jeśli tak się nie stało – RN należy wymienić.

Wymiana RN

Proces wymiany szczególną złożoność nie różni się regulator napięcia. Wszystko, co musisz zrobić – jest zakup nowego urządzenia, sprawdź to w sposób opisany powyżej i ustaw generator wkręcając dwie śruby. I nie zapomnij podłączyć żółty przewód!

regulator napięcia trzypoziomowy VAZ-2110

Teraz wróć trochę. Znalezienie usterki pojazdu i postanowił go zastąpić, nie spiesz się, aby kupić jednostkę akcji. Mu tam to dobra alternatywa – regulator trzypoziomowy. Czym różni się od normalnego? To dostosowuje wielkość napięcia wyjściowego w zależności od temperatury, optymalizując w ten sposób obciążenie akumulatora.

Przełączanie trybu jest wykonywane kubek w takich zakresach:

• 13,6 (min) – do pracy w temperaturze powyżej 20 ^{° C;}
• 14,2 (norma) – od ⁰ ° C do 20 ^{° C;}
• 14,7 (max) – do pracy w temperaturach poniżej 0 ° ^C,

Trójpoziomowego VAZ napięcie sterowania 2110 składa się z dwóch części pojazdu i uchwytu szczotki. Ostatnio montuje się bezpośrednio do generatora i połączony z pierwszym za pomocą przewodów. Regulator jest wyposażony w przełącznik zamontowany do karoserii w komorze silnika w dogodnym miejscu. Zestaw PH może być niezależnie, korzystając z instrukcjami dostarczonymi wraz z nim uwzględnione.