622 Shares 7232 views

Regulowane skrzyżowanie: znak, zasady odwraca. skrzyżowaniach ruch sterowany

Niestosowanie się do przepisów ruchu drogowego nie wysadzili jedno ludzkie życie w wypadku. Aby tego uniknąć, od czasu do czasu konieczne jest powtórzenie im czas i śledzić zmiany. Często wypadki drogowe zdarzyć na skrzyżowaniach. Ktoś przekręcił złego, ktoś po prostu przeniesiony, kogoś brakowało – a to w wyniku wypadku. Wypadek nie daje nikomu przyjemności, więc skrzyżowań transportu muszą wiedzieć, jak modlitwa wierzącego.

First things first, zbliżając się do skrzyżowania drogi, kierowca decyduje o regulowanych skrzyżowanie it or not. I na tej podstawie określa się jego późniejszych działań.

skrzyżowanie regulowanych

Zasady są jasne sformułowanie wideł regulowanych i nieregulowanych. Tak więc regulowane skrzyżowanie – przecięcie dróg, na których ruch jest określony przez rzędu świetle lub kontrolera ruchu. Z kolei niekontrolowany przecięcia – widelec na drodze, gdy nie ma sygnalizacji świetlnej i kontrolera ruchu, czy występuje drugi z żółtego sygnału obróbki blacharskiej. Na takich drogach peresechnii priorytetyzacji podróży ustalonej przez znaki, oznaczenia i przepisów ruchu drogowego.

Rozważmy teraz bardziej szczegółowo sytuację, która obiecuje przelotowe regulowane skrzyżowań.

Znaki kontrolowane skrzyżowania

Jeśli nie ma sygnalizacji świetlnej lub kontroler ruchu z informacją zamieszczoną na skrzyżowaniu znaki są ignorowane. Są na zespoły są umieszczone w pewnej odległości od skrzyżowania dróg.

Należy zauważyć, że sygnalizacja świetlna migający żółty regulacji sygnalizacyjne nie jest jednak przecięcia aktywny w tych warunkach jest uważana niekontrolowany. Kolejność ruchów zależy od ustalonych znaków. Na światłach, działa w odpowiednim czasie, należy zwrócić uwagę na znaki nie jest konieczne.

Ruch pojazdów

skrzyżowaniach ruch sterowany zdefiniowano główne i dodatkowe sygnały ruchu lub kontroler ruchu, a także znaki informacyjne. Każdy kierowca doskonale pamięta, że oświetlenie działa prawidłowo funkcjonować w tym samym trybie. Oznacza to, że jeśli na tej samej drodze zapalił główny zezwalająca na sygnał zielony, z drugiej – czerwony zakazujące.

Kontroler ruchu na skrzyżowaniu dróg określa gesty ruchu. Na pewnym przypadkiem obstyatelstv kontrolowane skrzyżowania ma sygnalizacji świetlnej, a to funkcjonariusz ruchu. W tym przypadku zaleca się, aby przejść do zasady zgodnie z gestem kontrolera ruchu, mimo sygnałów.

Kierunki skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną

Wskazówki kontrolowane skrzyżowania, na którym praca lekka, ustala się wyłącznie sygnały. Tak, podjechał do skrzyżowania drogi, można zauważyć, że jest regulowana. Oznacza to, że sekwencja ruch jest określony przez światłach. To powinno działać w trybie czerwony – żółty – zielony.

W regulowanej przecięcia nie definiuje główny i wtórny drogi. Ruch wzdłuż głównej drogi na zielonym świetle ruchu jest niemożliwe.

Pierwszym krokiem zbliża się do skrzyżowania z regulacją, konieczne jest podjęcie odpowiedniego pasa. Aby uzyskać informacje na temat kierunku szeregu w znacznej odległości od skrzyżowania ustawiony znak. Regulowany skrzyżowanie kierowca ma prawo przejść na ściśle określony zespół. Znaki kierunku rzędu są rozmieszczone tak, aby być w stanie reorganizacji potrzebujących. W przypadku, gdy nie ma żadnego znaku, kierowca pojazdu, zgodnie z przepisami ruchu drogowego, muszą wziąć maksymalnie w prawo (w lewo) pozycja, w zależności od kierunku jazdy. Tak, istnieje kilka scenariuszy:

  • Potrzeba skręcić w prawo. Stojak musi być około pięćdziesięciu centymetrów od krawężnika. Tak więc, nie będzie w stanie wycisnąć prawym pojazdy Single Track, czyli nikt nie może zatrzymać obrót.
  • Potrzeba skręcić w lewo. Twój samochód należy przerwać tuż przy pasie oddzielającym swój kierunek i licznik. W przypadku, gdy granica nie jest widoczny, na przykład, pokrytej śniegiem, konieczne jest zatrzymanie prawo warunkowo podzielona na dwie części drogi. W przypadku torów tramwajowych mogą brać je, jeśli są one w tym samym kierunku, a co najważniejsze, jeśli nie niech ruch tramwajów. Kiedy przyszła kolej może zajmować torów tramwajowych.
  • Potrzeba, aby przesunąć w prawo. Jeśli nie ma znaku informującego o kierunku jazdy na tym pasie, pojazd nie powinien być umieszczony w środku, a prawo lub w lewo. Ustawianie swój pojazd w centrum, można stworzyć swoistą „choinki”, który jest motorem trzeba, na przykład, w prawo, a następnie w lewo i tak dalej, tworząc zatory na drogach.

prosto

Wskazówki kontrolowane skrzyżowanie prosto jest dość prosta. Zanim kierowca włącza zielone światło, a on zaczyna się poruszać, nie ustępując nikomu, zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Jednak, jak wiemy, każda reguła ma swoje wyjątki.

Przed rozpoczęciem jazdy, to prawo do rezygnacji:

  • Środki, które rozpoczęły manewr i nie miał czasu, aby zakończyć je przed sygnałem zakazujących.
  • Pojazdy z migające sygnały świetlne i dźwiękowe.
  • Tramwaj. Ze względu na położenie torów tramwajowych na jezdni, w niektórych przypadkach trzeba będzie czekać aż on robi zakręt w prawo. Odpowiednio dotyczy to również pojazdów szynowych przeciwnym kierunku, skręcić w lewo.

skręcić w prawo

Gdy ruchu prawostronnego skręcając w prawo zajmuje pierwsze miejsce wśród reszty bezpieczeństwa, gdyż nie pokrywają się z innymi obszarami transportu (w niektórych przypadkach możliwe tylko koncentracji). Jednak prawda okazuje na skrzyżowaniach regulowane mają swoje niuanse.

niuanse:

  • Pieszych. Jednocześnie, pozwalając kierowcy mogą włączyć ten sam sygnał dla pieszych. Tutaj PDD stan, w którym pojazd jest wymagane, aby dać człowiekowi. W tych okolicznościach, kierowca pojazdu nie ma prawa, aby rozpocząć, kontynuować lub wznowić kursu, pod warunkiem, że będzie to kolidować z piesi poruszają się w kierunku niezbędnych zmian lub prędkości. Jeżeli samochód nie koliduje z ruchem pieszych i porusza się z tą samą prędkością na dobrej drodze do niego, a następnie podczas transportu dozwolone. Jeśli jest to niemożliwe, aby rozproszyć, bez uszczerbku dla pieszych, kierowca jest zobowiązany do pominięcia tego człowieka. Jeśli to konieczne, należy przerwać do prowadzenia pojazdu nie należy się martwić, ponieważ zgodnie z przepisami, w każdym przypadku będzie on zakończyć obrót, nawet jeśli zakazujące lampy sygnalizacyjne, jak manewru zaczął w rozdzielczości.
  • pojazdy silnikowe o przeciwnym kierunku, działające na lewo kolei. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, kierowca, który wykonuje skręt w prawo ma tę zaletę, jednak manewr rozpoczyna pierwszy.
  • promień skrętu. Dokonując manewr powinien być ściśle monitorowany, tak aby przy wyjściu od skrzyżowania jesteś po złej stronie. Jest to dość łatwe do wykonania, jeżeli obrót nie odbywa się z dużą prędkością.

lewa twarz

Najbardziej trudne i niebezpieczne dla początkujących kierowców – skręcić w lewo na skrzyżowaniu regulowanych. Jednak, aby zrozumieć zasady, można przejść z obroną i spokój.

Aby rozpocząć w celu określenia, którzy pominąć. Z powyższego uwzględnieniem sytuacji gdy poruszającego prosto iw prawo, możemy stwierdzić, że to właśnie te kierunki dajesz. Nie zapominaj także o pieszych, którzy są obowiązkowo pominięcia.

Obrót odbywa się równocześnie z przeciwprądem, przesuwając w lewo. Oznacza to, że podczas manewrowania samochodów na rozdrożu „kontakcie” z prawej strony. Tak więc, zwiększenie zdolności kontrolowanego skrzyżowania. Jednak warto zauważyć, że ma to negatywny wpływ na bezpieczeństwo. Zwłaszcza, jeśli w połowie drogi były duże pojazdy, które ograniczają opinię i nie pozwalają na czas dostrzegać zbliża i zmierza w kierunku odpowiednich samochodów. Aby uniknąć stania aktywatorem wypadku drogowym podczas skręcania w lewo, trzeba pamiętać o zasadach:

  • Nie zaczynają się poruszać, jak tylko sygnał włączyć i pozwolić, aby zakończyć manewr bezpiecznie w lewo na skrzyżowaniu pojazdów. Następnie należy uruchomić ruch do centrum przyłączeniowej. Po tym, możemy pominąć samochody z innych kierunków. Jeśli ma transportu i twój ruch nie zakłóca pieszych, dopuszcza się wykonać manewr bez zatrzymywania się. Łatwiej się poruszać i określić, gdzie się zatrzymać na przejazd pojazdów, konieczne jest przeprowadzenie psychicznie prostą linię od lewego górnego rogu skrzyżowania dróg w prawym dolnym rogu. A następnie przejść pod ten przekątnej.
  • Kontrola i kierunku nadjeżdżających światłach. Ostrożnie należy postępować podczas zatrzymania na środku skrzyżowania. Czasami jest to możliwe, aby zakończyć manewr „break” przeciw-flow. Lub gdy sygnalizacja świetlna zmienia nadjeżdżających przystanki iść, i wykonać ruch.
  • Podobnie jak z prawej kolei pod koniec manewru musi być ostrożny i nie będzie po niewłaściwej stronie. Ta zasada, a obecność wielu pasmach w tym samym kierunku, ruch obrotowy może zakończyć się w dowolny. Jednakże, jeśli na drodze kilka wierszy, z których dopuszcza się skręcić w lewo, wskazane jest, aby przenieść „z zespołem w zespole.” Oznacza to, że jeśli zaczniesz poruszać się po lewej stronie pierwszego lewym pasie, a następnie włącz i wykończenie powinno być w nim jednak. Z tego ruchu nie będzie sprawcą wypadku na skrzyżowaniu regulowanych.

rozpiętość

Generalnie, zgodnie z SDA, zasady rotacji w regulowanych skrzyżowaniu podobnych do skrętu w lewo, ale różnice są niewielkie. Na przykład, gdy zmienia kierunek na przeciwny ci na swojego pojazdu nie przekracza drogę pieszych.

Te zasady ruchu drogowego nie jest wyraźnie powiedziane, który z zespołów konieczne całkowite odwrócenie. Dlatego, jeśli masz wybór, wybrać najbardziej dogodny dla Ciebie. Jednak wyraźnie wskazuje, że obrót na skrzyżowaniu regulowanym odbywa się tylko z lewego pasa i żaden inny.

Przed cofania koniecznie umożliwić pojazdów do ruchu w przeciwnym kierunku prawo lub w lewo.

Wskazówki kontrolowane skrzyżowaniach i tramwajowych

Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, mijając skrzyżowanie regulowany gdzie zarówno oświetlony i sygnał włączenia do swojego samochodu, a na tramwaj, ten ostatni ma pierwszeństwo.

wyjątki:

  • opuszczeniu tramwaju Depo.
  • Tramwaj poruszający się dodatkowo sygnał zezwalający.

We wszystkich innych przypadkach, niezależnie od kierunku ruchu z transportu kolejowego ma pierwszeństwo przed samochodami.

przejście

Człowiek przy przechodzeniu kontrolowane przecięcia kierują sygnały do kontrolera ruchu, ruchu pieszego, a jego brak – transportu.

wszystko jest jasne dla pieszych sygnalizacji świetlnej: czerwony – stop, zielone – go. Policjant, wiedząc, że nie wszyscy ludzie są zaznajomieni z zasadami ruchu drogowego, często dokonując sygnału ręcznego na bok. W tym kierunku może być sterowany, aby przejść przez punkt przecięcia.

Przepisy nie zawierają wyraźną informację o tym, jak dana osoba powinna koncentrować się na światłach transportu. Dlatego w tej sytuacji, to pozostaje w gestii pieszego. Można ruszyć kiedy cały czerwony i kiedy włączyć światła sygnałowe się we właściwym kierunku. W każdym razie, trzeba zachować szczególną czujność, jako przejście do ruchu samochodowego jest kontrowersyjna sytuacja.

Jak przekazać kontrolowane skrzyżowania podczas przeciążenia

Zatory na drogach – nie bardzo przyjemne wydarzenie. Każdy z nowych kierowców stają się boi jego inicjatora. Dlatego nie należy przystąpić do ruchu, jeśli widzisz, że w zatorów przecięcia, a ty idź do umożliwienia sygnałowych światłach, nie mają czasu, aby zakończyć manewr, gdyż, będąc w środku skrzyżowania, stać się barierą dla przejścia innych użytkowników dróg. Ruszyć tylko after'll zobaczyć, że skrzyżowanie jest wystarczająco dużo miejsca dla swojego samochodu.

Sygnały kontrolerów ruchu

Jak już wspomniano, obecność regulator stwierdza, że przecięcie jest regulowany. Dlatego konieczne jest, aby skupić się wyłącznie na jego sygnały.

Regulator gesty pokazują sekwencję ruchów. Niektórzy kierowcy nie rozumieją sygnałów danych lub nie pamiętam. Dlatego istnieją takie wyrażenia: „jeśli kij w ustach wygląda – należy skręcić w prawo, czy kij patrząc w lewo – jesteś jak królowa Jeśli ezzhaj kij patrząc w prawo – nie masz prawa do zrobienia, jeśli policjant stoi plecami, nie ruszaj się i stanąć ….” Pamiętaj, im nie jest trudne, a regulator będzie łatwiejszy do zrozumienia.

Pomoc początkujący kierowcy

Podczas jazdy prosto, początkujący kierowcy czasami stworzyć sytuację awaryjną, począwszy hamować gwałtownie, widząc, że tuż ktoś zaczyna iść na umożliwieniu dodatkowego sygnału ruchu. Jest to błąd brutto, ponieważ będąc na skrzyżowaniu, a przechodząc bezpośrednio do głównego zezwalająca sygnał ruchu, masz przewagę.

Podczas skręcania w prawo po opuszczeniu skrzyżowania, jak już wspomniano, należy być ostrożnym w wyborze zespołu, ponieważ jest możliwe, aby być na przeciwległej linii. Dlatego też pochodzić z takim wyrazem „skrajnej prawicy do skrajnej prawicy”. Jest bardzo łatwy do zapamiętania i wykonania.

Podczas skrętu w lewo nie stracą z oczu przeciwnym kierunku, zwłaszcza gdy sygnalizacja świetlna została zmieniona w celu zakazania. Bo to nie jest rzadkością w przypadku pojawienia się „Get Off” pojazdów.