Podłączenie silnika trójfazowego

W elektrotechnice, istnieją dwa proste sposoby, aby podłączyć silnik trójfazowy. Są one znacznie różnią się od siebie, a ich wybór zależy od warunków pracy i rodzaju silnika.

Pierwszy typ korzysta z połączenia silnika trójfazowego o nazwie „trójkąt”. Polega ona na uzwojeniach stojana w połączeniu szeregowym. W rzeczywistości, koniec pierwszego rozruchu uzwojenia silnika połączone z drugim. Ten rodzaj połączenia wymaga wystąpienia wysokich prądów wyjściowych i pozwala silnika w celu pełnej maksymalnej mocy.

Drugi typ połączenia nazywa się „gwiazda”. W przypadku jej stosowania końce zwojów są połączone ze sobą na górze i energii. Takie połączenie silnika trójfazowego jest bardziej łagodny, ale silnik produkuje pół razy mniej energii niż przy podłączeniu „trójkąt”.

Najbardziej odpowiednia kombinacja jest uważany za połączenie. Stosowany jest głównie w dużych silnikach elektrowni, ale nadaje się również do warunków życia, ponieważ chroni silnik przed niepotrzebnych zatorów, a jednocześnie daje pełną moc, jak stwierdzono w paszporcie. Zaczyna silnika za pomocą połączenia typu „gwiazda”. Jednak nie doznają ciężkich ładunków z wysokimi prądami. Po prędkość osiągnie wartość nominalną, jest przełączany do uzwojenia typu „trójkąt”, który trwa aż do końca pracy. To połączenie polega na zastosowaniu trójfazowy przełącznika czasowego lub specjalnego rozrusznika.

Oddzielnie, warto zauważyć, że większość silników negatywnie reagują na wahania napięcia lub zwarcia. W związku z tym rozwija się projekty podłączenie silnika trójfazowego, zwykle w łańcuchu zawierać bezpieczników lub całych mechanizmy ochronne.

Często wiele osób do czynienia z sytuacją, w której akcje posiada silnik trójfazowy, a sieć elektryczna ma tylko jedną fazę. W takich przypadkach korzystać z połączenia silnika trójfazowego w sieci jednofazowej z wykorzystaniem kondensatorów. One łączyć się za pośrednictwem bezpłatnego punktu nawijania i podłączonego do sieci. Należy wziąć pod uwagę fakt, że pojemność kondensatora powinna różnić się w zależności od liczby obrotów silnika. Dlatego też, są one połączone równolegle ze sobą w taki sposób, że gdy oba kondensatory komutowanej sieci, i wejściem do prędkości roboczej drugiego kondensatora musi być odłączony.

Dlatego też, gdy połączenie silnik trójfazowy jest do obwodu jednofazowego kondensator, ciągle działa, nazywa robotników, ale taki, który jest wyłączony, zwany spust. W tym rozrusznikiem kondensator pojemność powinna wynosić około trzy razy większy niż pracę. Rozpocznij kondensator jest podłączony za pomocą oddzielnego przycisku, który odbywa się na wyjściu silnika przy określonej prędkości.

Warto zauważyć, że w związku z tym silnik traci więcej niż 60% jego pojemności, a jeśli jest on podłączony za pomocą „gwiazda”, taka strata może wzrosnąć o kolejne pół. Dlatego w takich przypadkach zaleca się użyć schematu „trójkąt” do potęgi straty są zminimalizowane.