630 Shares 7848 views

MiG-23 – przechwytujący, nie włączony w historię

Myśliwiec MiG-23 nie udało się zastąpić wcześniej opracowanego MiG-21, chociaż został stworzony właśnie do tego celu. Jest kilka powodów, ale główny jest to, że został on uruchomiony z sowieckimi siłami powietrznymi w czasie, gdy wietnamska wojna się skończyła, a konflikty zbrojne, w których to się stało, nie mogły w pełni ujawnić potencjału tej maszyny.

W konstrukcjach tego samolotu wykonano prawie wszystkie innowacje, które są charakterystyczne dla myśliwców pod koniec lat sześćdziesiątych XX wieku. Generalny projektant Artem Iwanowicz Mikoyan pożyczał regulowane wloty powietrza z "Phantom" dla MiG-23, a brzoskwiniowy grzbiet zwiększył powierzchnię z mechanizmem obrotowym, który mógł startować, nie narażając się na uderzenie na pas startowy, a co najważniejsze – skrzydło mogło zmienić kąt nachylenia od 16 do 72 stopni. Ta funkcja pozwoliła znacznie ograniczyć prędkość startu i lądowania, wynosiła tylko 250 km / h, a zatem długość VAP mogłaby być znacznie mniejsza. Ponadto istniała możliwość lotu na bardzo małej wysokości, co zwiększyło ukrycie radarów wroga.

Położenie skrzydeł, przy których zamiatanie wynosi 45 °, jest przeznaczone do szybkich manewrowań powietrznych, pozwala na zwiększenie przeciążenia konstrukcji energetycznych ramy.

I wreszcie, całkowite odchylenie skrzydła względem linii wzdłużnej kadłuba, przy której kąt jest 72 °, jest używane do lotu naddźwiękowego, którego prędkość może osiągnąć dwa i pół tysiąca kilometrów na godzinę.

MiG-23 został stworzony zgodnie z planem monoplane z wysokim skrzydłem, które z kolei składa się z dwóch części. Napęd kadłuba służy jako podparcie ruchomej konsoli, którego pozycja jest ustawiana przez przetworniki śrubowe, które odbierają siłę od reduktorów i napędów hydraulicznych.

Takie unikalne cechy lotu obiecywały nowym myśliwiecowi wspaniałą przyszłość, poza tym stale unowocześniano, co w ogóle jest typowe dla wszystkich samolotów bojowych . Udoskonalono sprzęt powietrzny, dokonano modyfikacji konstrukcji ramy. Szczytem perfekcji była modyfikacja MiG-23 MLD, która zawierała pełny zakres oryginalnego projektu w połączeniu z osiągnięciem technicznej i elektronicznej bazy jego czasów.

Udział w licznych wojnach i konfliktach pod koniec XX wieku rozpoczął się już w 1974 roku, kiedy siły powietrzne Iraku użyły najnowszych myśliwców radzieckich jako ataków na samoloty w operacjach przeciwko separatystom kurdyjskim. Takie zastosowanie w warunkach pełnej dominacji powietrzem uniemożliwiło ocenę właściwości bojowych samolotów MiG-23, a następnie można było skorzystać z prostszego wyposażenia. Jednak już podczas konfliktu syryjsko-izraelskiego odbywały się walki powietrzne. Dwa zwycięstwa Syryjskiej Sił Powietrznych rejestrowano na koncie pilotów, którzy obsługiwali tych przechwytujących, jednak dowody z dokumentów nie zostały dostarczone, a Izrael nie odrzucił, ale nie potwierdził tych faktów. Ta sama sytuacja powtórzono w latach osiemdziesiątych podczas walk w libańskim niebie. W 1980 roku wybuchła wojna iracko-irańska, podczas której nastąpiła całkowita dezorientacja informacji, a każda partia odnotowała swoje zwycięstwa tak bardzo, jak sobie tego życzyła.

W Afganistanie MiG-23 nie był używany zgodnie z jego przeznaczeniem, w przeciwieństwie do dobrze sprawdzonego Su-25, nie był to samolot atakujący.

Inne wojny w Afryce, Azji i na Bliskim Wschodzie również nie ujawniły jej wyższości. Ci "Amerykanie", którzy byli do dyspozycji Amerykanów, nie dodali klarowności, a jeden z nich spowodował śmierć generała Roberta Bonda, który próbował go "obejść".

Niemniej jednak, liczba państw kupujących i eksploatujących samolot MiG-23 jest imponująca. Fotografie, dostępne do oglądania w Internecie iw publikacjach drukowanych, często przedstawiają te maszyny znanymi znakami najbardziej egzotycznych stanów.

W Rosji samoloty te zostały już usunięte z obowiązku bojowego, a pozostałe okazy są konserwowane.