Ciągnik MAZ-504

W czasach sowieckich MAZ produkowane MAZ-504. Ciągnik w bazie wyprodukowanego w okresie od 1965 do 1970 roku. Później, kilka modyfikacji zostały opracowane w oparciu o niego. To była nieznacznie niższa.

„Seria Gold”

MAZ-504 jest częścią „złotej pięć setnych serii”, który przyniósł popularność producenta. Wszystkie modele z tej serii są zbudowane z zupełnie nowych elementów i mechanizmów, które nie były wcześniej używane w przedsiębiorstwie. Tak, są one inną konstrukcję kabiny, mocniejszy silnik, krótszą podstawę, teleskopowe amortyzatory i sterowania hydraulicznego. Ponad czterdzieści lat model z tej serii jest liderem na rynku.

MAZ-504 zastąpił model z indeksem roboczym 511. Jego głównym odróżnieniu od swojego poprzednika polegała na tym, że jest przeznaczony do długich podróży z przyczep i naczep. Wywrotka MAZ-511 nie miał takiej możliwości.

Na podstawie tego modelu wyprodukowano kilka modyfikacji:

• MAZ-504B, który miał semi-truck z napędem hydraulicznym. Ponadto, inne różnice w wersji podstawowej miał modyfikacji.

• MAZ-504B. Przeznaczony do stosowania w ruchu międzynarodowym. Inny model mocniejszy silnik.

Dane MAZ-504

Pierwsze modele, zszedł z przenośnika w 1965 roku, otrzymał indeks prac 504. Wraz z haka, każdy o wadze 14,4 tony. Dopuszczalne obciążenie tylnej osi wynosił 10 ton. Rozstaw osi wynosi 3,4 metra. Ta wersja jednostki napędowej mans o mocy 180 koni mechanicznych. Jest to silnik czterosuwowy z sześciu cylindrów YaMZ-236. Zużycie paliwa średnio wynosił 32 litrów na sto kilometrów.

Łodzi układ chłodzenia silnika został zamknięty. przekładnia mechaniczna. skrzynia biegów miała 5 biegów. Sprzężenia suchego dwu- dysku.

Układ hamulcowy składa się z dwóch rodzajów hamulców i pedału hamulca postojowego. Pneumatyczny hamulec nożny, napęd na wszystkie koła. Ponadto został on zainstalowany centralnie umieszczony hamulec postojowy. Obaj pracowali kosztem ustalonych klocków hamulcowych.

Nitowane typu ramki. urządzenie sprzęgające jest z „wtyczkami” typ. Zawieszenie wiosna, uzupełniony hydraulicznie teleskopowymi amortyzatorami.

kabina

MAZ-504 została zamontowana stalowa kabina bez kaptura, ale z dwoma drzwiami. Został on zainstalowany na silniku. Dla utrzymania stall pochyla się pod kątem 45 stopni. Poprawiono mechanizm kabina bezpieczny zamek, który nie dał kokpit przewrócić nawet w czasie wypadku.

Kabina mieści kierowcę i dwóch pasażerów. fotel kierowcy miał kilka korekt do pozycji. Dla reszty to był sen. Do wygodnego przechowywania i narzędzia są w specjalnych pojemnikach.

Z dodatkowymi opcjami były ogrzewania i wentylacji. Zostali świeci na desce rozdzielczej. Do oświetlenia kabiny jest górny pułap.

MAZ-504 Model produkcja zakończyła się w 1970 roku, kiedy został zastąpiony przez ulepszonej wersji MAZ-504A.