Heikki Kovalainen: biografia, zdjęcia

W odniesieniu do Finlandii, istnieje stereotyp, że ludzie z północy powoli i spokojnie w kraju. Jednak ten mały Republika Scandinavian stale dostarczane do wyścigów F1 i ozdobny szybkich zawodników. Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen – Finowie te były reaktywne w czołowych ról w najsilniejszej serii wyścigowej świata. Wśród jego słynnych rodaków nie tak zauważalne Heikki Kovalainen, zespoły kierowcy Renault, McLaren, Lotus-Caterham. Karierę rozpoczął jako dobrze, kończąc swój pierwszy sezon w pierwszej dziesiątce, ale potem, bez sponsoringu, został zmuszony do współpracy z niezbyt solidny zespół i nie zaliczyć najsilniejsze.

Ścieżka do F1

Praktycznie wszystkie najsilniejszych zawodników świata rozpoczął karierę w kartingu. Przy małych otwartych maszynistki nawet dzieci mogą doskonalić swoje umiejętności jazdy. Śledziłem tę ścieżkę i Heikki Kovalainen, którego na początku lat minęło na gokarty obwodu. Zaczął wyścigów samochodowych już od dziesięciu lat, osiągając znaczne postępy. W 1999 roku stał się drugim w kraju, a rok później wygrał skandynawski Championship. On również osiągnął wybiegach świata, staje się brązowa medalistka świata.

Kolejnym etapem w biografii Heikki zaangażował się w brytyjskiej serii Formuły Renault. Ambitny przybysz agresywnie i odważnie pracował na torze, nie wahał się konkurencji ze strony bardziej doświadczonych zawodników. W swoim pierwszym sezonie, Heikki wygrał dwa wyścigi i zakończył rok na ostatnim czwartym miejscu.

Młody Fin przyciąga uwagę Renault, i został włączony do grupy sponsorskiej. Heikki Kovalainen sezon 2002 już się rozpoczął wyścigi w Formule 3. Tu też było w główne role i regularnie wygrał w etapach serii wyścigowej.

Debiut w serii Królewskim

Młody kierowca fiński wkrótce przerodził poziom mniejszymi wersjami wyścigów, aw 2005 roku został zaproszony jako pilot testowy w zespole Renault do testowania samochodów zespołu francuskiej. W całym 2006 roku, Heikki Kovalainen sumiennie nawinięte kręgi na maszynach o swoim nowym zespole, taktowany w sumie 28 000 km.

W 2007 roku francuski „stabilny” opuścił jego lidera Fernando Alonso, który preferowany inny zespół i Renault kierownictwo zdecydowało się położyć w perspektywie Finn, przekładając go do pierwszego zespołu. Pierwszy etap Grand Prix Kovalainen spędził dość nerwowy i popełniłem kilka błędów i ukończyć wyścig na dziesiątym miejscu. Drugie wydarzenie sezonu w Malezji, jednak udało mu się ukończyć ósmą, zdobywając swoje pierwsze punkty w klasyfikacji mistrzostw.

Fajne i pewnie Heikki Kovalainen bardzo sprawnie przeprowadził pierwszy sezon. Mógł nawet zostać pierwszym kierowcą w historii Formuły 1, który w swoim pierwszym sezonie zakończył się we wszystkich etapach. Jednak na etapie w Brazylii, jego samochód poniósł poważne szkody w maszynie Schumacher i fiński biegacz skończył. W rezultacie, powtórzył rekord Tiago Monteiro, który słusznie orzekł 16 wyścigów w swoim pierwszym sezonie.

zmiana zespołu

Fernando Alonso, który przyłączył się do McLarena, nie mógł znaleźć wspólnego języka z menedżerów i partnerów nowego zespołu. W rezultacie, postanowił wrócić do Renault, z którą miał miłe wspomnienia z sezonu mistrzostw. Dwa „stabilny” popełnił rodzaju roszady, co zaowocowało Alonso dołączył francuski zespół, a Heikki Kovalainen przeniósł się do McLarena.

Rok 2008 był najbardziej udanym w karierze fińskiego pilota. To właśnie w tym roku był pierwszy i ostatni raz w życiu był w stanie wygrać etap Grand Prix, wygrywając na Węgrzech, kilka razy na podium.

Pierwszy wyścig sezonu w Australii, Heykki Kovalaynen zaczął szok, biorąc w kroku piąte miejsce. Już w następnym etapie w Malezji, stał się trzecim i podszedł do podium.

Grand Prix Węgier stała się głównym wydarzeniem w karierze sportowca. Tor w Budapeszcie zawsze była uważana za jedną z najbardziej zdradliwe w Formule-1. To jest pełen zwrotów akcji i daje niewielkie możliwości dla długich tras wysokich prędkości. Umiejętnie manewrowania na zakrętach, Heikki Kovalainen pokazał Felipe Massa, który zepsuł się silnik i wygrał pierwszy wyścig w karierze.

W trakcie sezonu Fin znów był w stanie wspiąć się na podium, stając się drugą we Włoszech, a zakończył rok na końcowym siódmym miejscu.

Spadek wyników

2009 był czasem zespół Brawn i McLarena niemal nie uczestniczy w walce o tytuł. Awarie piloci ścigali brytyjski zespół od wczesnych etapów. Ani Hamilton ani Heikki Kovalainen nie mógł na pierwszy wyścig nawet wejść do pierwszej 10. Ostatnio też skończył się w pierwszej fazie po kolizji na pierwszym Grand Prix w Australii.

Na następnym wyścigu w Malezji Heikki obrócił się na pierwszym okrążeniu i zakończył wśród ostatni. Potem sprawia, że niektóre odzyskane, regularnie zdobył punkty, ale nigdy nie był w stanie wspiąć się na podium.

McLaren liderzy zespołów byli niezadowoleni z wyników jego pilota, i skorzystał z wyjazdu obrony mistrz Jenson Button z Brawn, zapraszając go do siebie zamiast fińskiego biegacza.

Zdjęcia Heikki pojawił się na łamach wydawnictw sportowych, ale jego późniejsza kariera była zagrożona. Jeździec nie ma sponsorowanie dużych firm i nie mógł liczyć na współpracę z wiodącym „stable” Formuły-1.

Próba ponownego uruchomienia karierę

W 2010 Formuły 1 pojawił się do udziału w trzech nowych zespołów. Tony Fernandes, właściciel Lotus postanowił zaprosić doświadczonych pilotów i korzystał z usług Jarno Trulli i Heikki. Szanse początkujących królewski seria wyścigów były znacznie skromniejsze potwory jak „Ferrari”, „Mercedes”, aw fińskiego pilota jest elementarny nie ma możliwości technicznych do swojego nowego samochodu, aby konkurować z czołowymi zawodnikami i udział w walce o mistrzostwo.

W ciągu trzech lat spędzonych w nowym zespole, Heikki Kovalainen nigdy nie wstąpił na podium i nie mógł nawet zakończyć jeden wyścig z rekrutowanych okularów. Największym sukcesem w latach niego był dwunasty miejsce w Grand Prix w Japonii.

W 2013 roku właściciele Lotus niezadowolony z wyników swojego zespołu, postanowił zmienić swoją politykę i zaczął rekrutować dobrze znanych i popularnych zawodników. Finn był bez pracy przez jakiś czas, ale potem po wszystkim, został zaproszony, aby stać się pilotem testowym i zaczął doświadczać nowych funkcji maszyn szybkoobrotowych.

Heikki Kovalainen. życie osobiste

W dążeniu do okularów i tytułów Fiński zwykły facet nie zapomnieć o dziewczynach. Przez długi czas poznał Angielkę Ketrin Hayd, który był zaangażowany w psychologii sportu. W 2010 roku ich związek zakończył się w logiczny sposób, a stały się oficjalnymi małżonków.