X5 ( „BMW”): ciało i generowanie

Model X5 od firmy „BMW” – pełnoprawnym SUV z długą historią. Historia tego samochodu ma swoje początki w 1999 roku, a wydany go tak daleko, że jest coś do dumy inżynierów i projektantów „BMW”. Ciało, ich numery i cechy – przeczytaj o tym wszystkim w tym artykule.

Pierwsza generacja

W 1999 roku na Detroit Motor Show został przedstawiony pierwszy w historii „BMW” crossover. Nowa seria i nowe doświadczenie, ponieważ przed Bawarczycy nie byli zaangażowani w wydaniu wszystkich zwrotnicy koła napędowego. Samochód otrzymał indeks X5. Litery wskazują na obecność napędu stała koła. Figura 5 przedstawia platformę zwrotnicy należącej do „BMW” piątego cyklu. Ciało, oczywiście, zostały zmienione, aby dopasować klasy off-road, ale platforma i rozstaw osi pozostał niezmieniony.

Ciało E53 to przełom dla firmy. Został on wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych. W Europie model ten przyniósł dopiero w 2000 roku. W 2003 roku ta zwrotnica została zaktualizowana poprzez lifting. To wydarzenie poświęcone było prezentacji młodszych serii Crossover – X3. Zmiany dotknęły przednią część samochodu. Pod maską samochodu ma do wyboru trzy benzyny i jednym silnikiem wysokoprężnym. Pod koniec 2006 roku pierwsza generacja usunięty z przenośnika „BMW”. Ciało na tak długi okres zwolnienia jest przestarzała i musi się zmienić.

druga generacja

Nowa wersja crossover został poddany zmian zewnętrznych i technicznych, ale nie zmieniła się dramatycznie. Samochód został wyprodukowany przez 6 lat – do 2013 roku. W 2010 roku Bawarczycy odbyło restyling. przednie i tylne zderzaki, optyka i błotniki zostały zmienione.

Pod maską, a nastąpiły zmiany. Crossover otrzymał nowe jednostki benzynowe i diesel poprawiony. Dokonano zmian i przekładnia – przekładnia zastąpiono 8-szybkości zamiast 6-prędkością. W roku 2013, drugie wydanie generacji zakończony.

trzecia generacja

Pierwsze plotki o nowym F15 ciała pojawiła się podczas produkcji drugiej generacji w 2012 roku. Co do nowego ciała „BMW” X5, a następnie zmienić ponownie w lewo nie dość rewolucyjne. Ponownie, zderzak, Optyka i drobne elementy. Choć platforma została zmieniona, cała gama silnik z turbodoładowaniem. Obejmuje ona cztery benzynowych i wysokoprężnych dwie jednostki. Wszystkie modyfikacje są wyposażone tylko w automatycznej przekładni 8 prędkości.

Pierwszy crossover „BMW”, ciało, którego trzy generacje zmieniły się nieznacznie, nadal najbardziej popularny w serii X do tej pory, mimo pojawienia się dwóch modeli low-end – X1 i X2.