751 Shares 1250 views

Legendary Citroen Xara, czy opowieść o tym, jak zasłużony weteran pokazuje klasę!

Seria Citroen Ksara jest dostępna w trzech wersjach: pięciodrzwiowej kombi, trzydrzwiowym hatchbacku i minivanie, który oprócz standardowej nazwy posiada indeks Picasso. Ta seria jest prawdziwym starym zegarem rynku – została wydana w latach 1997-2006. Takie długie życie konceptualnie niezmienione samochody zapewniały ugruntowaną współpracę właściwych zespołów marketingowców i inżynierów.

Pierwszy starannie studiował życzenia klientów, a drugi doskonale urzeczywistnił w swoich badaniach wyniki badań. Jednak nawet taka strategia nie pozwoliła żyć zbyt długo. Na dwóch tysięcznych rynkach samochodów coupe szybko się rozwinął, a niestety Citroën Xara przeżył się. Konceptualnie maszyna jest nieaktualna. Nie, oczywiście, dla tych, którzy potrzebują cichego samochodu rodzinnego, Citroen Xara Picasso jest nadal bardzo dobrą opcją, ale tu chwile chwały sportowej tej linii modelu minęło.

I przy okazji, chwila, była bardzo poważna. Wersja rajdu Citroen Ksara WRC (Rajdowe Mistrzostwa Świata) była jednym z najbardziej udanych samochodów, jakie kiedykolwiek wykonały na Mistrzostwach Świata Rally. Legendarny dziewięciokrotny mistrz świata Sebastien Loeb wygrał 28 zwycięstw i zdobył pierwsze trzy tytuły dzięki tej jednostce. Ponadto kubek konstruktorów w latach 2003-2005 został przyznany zespołowi Citroën wraz z tytułem rajdowego samochodu roku z czasopisma Autosport.

A teraz samochód wygląda jak weteran dobrze zasłużony. Sztywne zawieszenie? Niewątpliwie jest to konieczne w przypadku samochodu sportowego, jednak tylko na jego koszt nie można się tym pozbyć. A w przedziale nie jest sztywny, ale raczej bezwzględny, a jednocześnie nie zapewnia niezbędnej poprawy w obsłudze charakterystyk. Siedzenie kierowcy nie jest wystarczająco mocne w przypadku przejazdu dużych prędkości. Modele, które wyposażyły wzmacniacz sterowniczy ze zmianą stopnia wzmocnienia w stosunku do prędkości poruszania się z pewnością stały się bardziej posłuszne, ale w ogóle wersje coupe od dawna nie są w stanie sprostać oczekiwaniom tych, którzy kochają aktywny styl jazdy.

Patrząc uważnie na jednostki tej serii, warto zwrócić uwagę przede wszystkim na Citroen Xara Picasso. Recenzje tego mini-kolektora zbiera pozytywne. Jest to nadal dobra opcja dla tych, którzy szukają samochodu dla rodziny.

Samochód jest praktyczny, ekonomiczny, doskonale wyostrzony na potrzeby właściciela. Dach jest wysoki, salon jest przestronny, tylny rząd przeznaczony jest jednak bardziej dla dzieci niż dla dorosłych. Tylne siedzenia mają trzy trzypunktowe pasy bezpieczeństwa . Na każdym z nich znajduje się fotelik dla dzieci ISOFIX . Zgodnie z wynikami testów zderzeniowych Euro NCAP, Citroen Xara Picasso otrzymał w tym samym czasie trzy gwiazdki, co jest doskonałym wskaźnikiem. Wersja zapasowa była wyposażona w boczne poduszki powietrzne i boczne, a opcjonalnie dostępne były opcje kontroli stabilności pojazdu i kurtyny powietrzne.

Z minuses, należy zauważyć, że deska rozdzielcza ma przestarzałą architekturę, dlatego ergonomia maszyny cierpi. Konstrukcja instrumentów i tapicerki ma być staromodna, a plastikowa wersja tablicy przyrządowej wygląda raczej biedniej. Ale to raczej kwestia smaku, ponieważ w samochodzie rodzinnym najważniejsze jest bezpieczeństwo i ekonomia, a ich Citroen Ksara Picasso zawsze utrzymywał się na bardzo przyzwoitym poziomie.