620 Shares 4101 views

"Volkswagen Transporter T4": opinie, zdjęcia, dane techniczne

Czwarta generacja „Volkswagen Transporter” po raz pierwszy pojawił się w 1990 roku samochody dostawcze. Model nie był tak udany, że produkcja seryjna postanowił nie zamykać. Więc samochód „Volkswagen Transporter T4” był produkowany do 2003 roku. Po tym, że przyszedł, aby zastąpić piątą generację pickup lekkich. W tym kierowców są tak lubi „Transporter T4”, zdjęcia i informacje o maszynie – w dalszej części tego artykułu.

projekt

Do 1990 roku samochód wyglądał na bardzo nowoczesny. Następnie w wysokiej wartości zostały posiekane ostre formy. Konstrukcja samochodu nie mają wyrazisty i gładkie linie. Jest to prosta praca, „koń”, które muszą niezawodnie spełniać swoją funkcję – do przenoszenia małych przedmiotów i materiałów. Konstrukcja nie stać na pierwszym miejscu, jak jest teraz. Maszyna jest szeroko stosowane w usługach miejskich w Niemczech. W starych filmach, przy okazji można zobaczyć na policję i gromadzenia środków pieniężnych „T4”.

Należy również pamiętać, że maszyna jest dostępna w kilku wersjach ciała. Była krótka i wydłużona modyfikacja (zob. Na zdjęciu powyżej). W ten sposób, korpus ma długość od 4,7 do 5,1 m, a wysokość – od 1,94 do 2,43. Szerokość wszystkich modyfikacji nie zmieniła się – 184 cm. Było sześciu wersjach samochód „Volkswagen Transporter T4”. Samochód oferowany jest z podwójną lub pojedynczą kabiną, z boku ciała lub platforma do montażu różnych elementów. Nie mniejszy popyt i osobowe dostawcze „Volkswagen Transporter T4„z panoramicznymi oknami. Nazywano ich „Multivan” i wyposażone w osobnym silnikiem, który wspominaliśmy w przeglądzie.

geometria ciała

Mimo takich kanciasty kształt prostokątny i optyce, samochód jest bardzo miłe i – co ważniejsze – o najniższym współczynniku przeciągania. geometria organizm jest tak skonstruowany, że parametr ten nie przekracza 0,36 Cx. W maszynach tej klasy to był jakiś rekord. Czy jest jakiś problem z ciałem samochodu „Transporter T4”? Opinie właściciele odrzucenie metalu doskonale zabezpieczony przed korozją. W ten sposób, producent korpus nośny panelu i wewnętrzną wnękę (w tym progi) wypełniony gorącym woskiem, która zapobiega że pojawienie się korozji ocynkowane. Jednak po dwudziestu latach rdza zacznie pojawiać się w miejscach „piaskowanie”. To parapety i nadkola. Ponadto, korozja ma między drugim i trzecim oknie. Niemniej jednak, przez zgniliznę nie jest jeszcze na dole, a to duży plus dla maszyn z wiekiem.

salon

Wewnętrzna część samochodu „Volkswagen Transporter T4” zostało przeprowadzone prosto i bez ozdobników. Design – typowy dla tamtych czasów. Proste kątowe formy i co najmniej płytek. Liczba właścicieli zauważyć jedną cechę. Pomimo faktu, że maszyna została wyprodukowana w 90. roku, ergonomia są na bieżąco. Wszystkie przyciski i elementy sterujące są najwygodniejszym dla kierowcy. Również wewnątrz istnieje wiele nisz i szuflady. Fotele – umiarkowanie twarde i z dobrym trzymaniem bocznym. Ze względu na wygodę siedzenia są często umieszczane na krajowym „Gazela” i „Sables”. Wersja pasażerski został zaprojektowany dla 9 osób łącznie z kierowcą. Co do samochodu „Volkswagen Transporter T4”, charakterystyka obciążalności wynosi 1200 kg. To wystarczyło dla samochodów tej klasy. Z maszyną żeglugi poradził sobie „doskonale” – opinie nutą właścicieli. Nawiasem mówiąc, w wersji Kabina pasażerska ma zdolność do przekształcenia. Oparcia siedzeń można złożyć w poręczny stolik. I przy przewożeniu dużych przedmiotów i nie demontować je z sanek. Korzyść z tego jest wykonywana bardzo szybko.

parametry techniczne

Czwarta generacja „transporter” mans różne silniki. Wśród kruszyw były objętość paliwa od 2 do 2,5 litrów. Dano im władzę w 84-115 KM. Ale w większości przypadków, „Volkswagen Transporter T4” chodził z silnikami diesla. W ten sposób, w podstawie było wyposażone w jednostkę 68 koni mechanicznych o objętości 1,9 litra. Ale to jest uważane za najbardziej udany 2,5-litrowy silnik Diesla, który opracował 110 siły zasilania.

"Multivan"

Trzeba też wspomnieć o jednostkę napędową dla wersji pasażerskiej „Multivan”. Ten „Volkswagen Transporter T4” obsadzone sześciocylindrowy silnik benzynowy 2,8 litra. Jednostkowe różnych cylindrów w kształcie litery V i zlokalizować rozwiniętą pojemności 204 KM. Te cechy z wystarczającą marżę nawet w obecnych warunkach. Aby rozproszyć setki wziął 11 i pół sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 194 km na godzinę.

zawieszenie

Używa dwuwahaczowe niezależne zawieszenie. Z tyłu – teleskopowe amortyzatory i sprężyny śrubowe (nie wszystkie wersje). Okrąg zamontowane hamulce tarczowe. Mechanizm sterowania – listwa, dodatkowo wyposażony w hydrauliczny. Recenzje zauważyć obecność słabych rozpórkami stabilizujących. Kuchenki i dźwignie są sprzedawane w zestawie i zastąpienie ich kosztowałoby okrągłą sumę (choć powinno się to odbywać raz na 200 tysięcy kilometrów). Reszta zawieszenia nie wymaga uwagi i przysmaki niezawodne działanie.

transmisja

Zasadniczo „Volkswagen Transporter T4” został wyposażony w pięć kroku „mechanizm”. Jednak linia była 4-stopniowy „automatyczne”. Jak niezawodna transmisja w samochodzie „Transporter T4”? jest wymagane po 150 tysięcy kilometrów box naprawa (częściowe). Z biegiem czasu, z powodu awarii tulei PTFE kulisami. Również na wale wtórnym „odcina” piąty bieg, z powodu których awaria łożyska. Jeżeli przekładnia jest wyposażona w zawieszenie wsparcia pośredniego, należy zwrócić uwagę na opakowanie. Może on wystąpić. Jeśli chodzi o usługi, a następnie, w zależności od producenta, olej w manualnej skrzyni biegów jest wypełniony do końca życia. Ale jak samochód ma ponad 20 lat, kierowcy nadal zaleca się wymienić smar (najlepiej już w stu tysięcy). Co do automatycznych skrzyń biegów (którzy byli na „transportera” 4 pokolenia jest bardzo mały), tutaj należy wymienić olej co 60 tys. W przeciwnym razie nie konwertera.

opinie

Kierowcy mówią o samochód „Volkswagen Transporter T4” bardzo pozytywne. Pomimo swojego wieku, maszyna nadal zachwycają swoją niezawodność. Czwarty „Transporter” przoduje w rosyjskiej zimy, nie wymaga częstej konserwacji, ma mocne ciało, które nie gnije. Dzięki samochodu z napędem na przednie koła jest łatwy do kontrolowania, zawieszenie jest dobrze spełnia doły i nierówności. Hałas powstaje na przyzwoitym poziomie. Wśród braków należy zauważyć brak nowych części. Jeśli nie możesz znaleźć elementu, tylko demontaż (bez materiałów eksploatacyjnych). 1,9 litrowy silnik jest bardzo słabe dynamiki. Jeżeli u zakup, to jednostka 2,5 litra. Innym problemem – sprzęgło przepustnicy. Jego życie jest na tyle duże, ale 300-400 tysięcy, musi zostać wymieniony. sprzęgło cena przepustnica jest 600-800 dolarów. I przez 20 lat zawiasy sag.

Koszt samochodu

W tej chwili samochód jest sprzedawany na rynku wtórnym na 150-400 tysięcy rubli. Cena silnie zależy od stanu, modyfikacja (ponieważ istnieje wersja krótka i długa), a techniczny „wypychania”. Jednak po zakupie należy przygotować na to, co pójdzie pod wymiany wielu części. Dopiero po naprawie jakości ten samochód będzie znowu zachwyci jego (teraz nowego właściciela).

wniosek

Tak, okazało się, co „Volkswagen Transporter T4”. Jak widać, maszyna ta jest godna uwagi. Jednakże, jeśli budżet na to pozwala, to lepiej kupić piątą generację „Transporter” z zaktualizowanym gamy silników i nowoczesnym wzornictwem. Samochód ten będzie mniej wrażliwy na służbie. Ponadto, właściciele są sceptyczni co do stosowania automatyczną skrzynią biegów. To nie powinno być w transporcie towarowym.