Naprawa i diagnostyka cylindrów własnymi rękami

Cylinder jest ważnym elementem silnika, ponieważ jest w ten węzeł występuje konwersja energii cieplnej na energię mechaniczną. Butla znajduje się komora spalania, do mieszanki paliwowej i powietrza benzyna lub paliwo w zależności od typu silnika. Na jak butla podlega wysokich obciążeniach i temperaturach jego pracy odbywa się w trudnych warunkach.

Dlatego bardzo ważne jest, aby zachować skuteczność każdego z cylindrów silnika. Podstawowe zakłóceń, jak również wady w wyniku czego nie jest wymiana lub naprawa bloku silnika, mianowicie cylinder oraz tłok rozmiary naprawy instalacji. Ale jeśli masz silnik wysokoprężny, zaleca się, aby skontaktować się z centrum serwisowym, którego specjalizacja naprawa silników wysokoprężnych.

Przez zwiększenie szczeliny pomiędzy tłokiem i ścianką cylindra jest strata mocy, jak to ma miejsce spadek sprężania silnika, która jest obarczona poważnymi konsekwencjami. Z powodu spadku spadku momentu sprężania silnika nastąpi, a także spadające pędu wału korbowego na paliwa zasilającego.

Naprawy lub wyeliminowanie tych wad – zwykle uzyskuje się ustawienie cylindra tłoków naprawy otworu o większej średnicy. Po tym silnik przechodzi również i uruchomić szlifowania podczas tej przerwy.

W celu usunięcia z otworu cylindra i jest niezbędne do uruchomienia w celu usunięcia głowicy bloku silnika za pomocą mechanizmu dekompresji po usunięciu pokrywy bloku silnika. Odkręcił nakrętkę kluczem nasadowym poprzecznie aby uniknąć nieszczelności uszczelki pokrywy zaworów. Następnie głowica jest usuwane po wyjęciu przekładnię napędu rozrządu bloku silnika, lub mogą nie być sobą kół zębatych, pasek rozrządu lub łańcuch. Wszystkie prace muszą być wykonywane na zimnym silniku, aby uniknąć poparzenia. Gdy głowica bloku silnika jest usuwany przed wyjęciem konieczne wcześniej do odprowadzania oleju z systemem smarowania silnika, to prowadzi się przez dziobek spustowy poluzowanie spustowy skrzyni korbowej na spodzie skrzyni korbowej.

Gdy olej jest odprowadzany, usunąć głowicę ze wszystkimi jego mechanizmu elementy do dekompresji. Dalsze odkręcić skrzynię korbową. Mocowanie to znajdują się bezpośrednio na bloku silnika od dołu, tak więc konieczne jest, aby nie doprowadzić do uszkodzenia nieszczelności uszczelki obudowy dokładnie usunąć z miski olejowej. Następnie wyjąć korek odkręcenie prętów drążka bez uszkadzania wkładki. Odkręcane są bezpośrednio poniżej, a także miski olejowej.

Ponadto, korbowody są wyciągane razem z tłokiem, a następnie wał korbowy jest usuwany. Rozluźnienie radykalnych łożysk. Następnie wyjąć blok silnika z mocowaniem pod silnikiem.

Wiercenie wykonywane na specjalnej maszyny do mielenia i instalacyjnych bezpośrednio na maszynach. Wtedy wszystko to piasek, szlifowane ściany cylindra bezpośrednio.

Następnie, po zakończeniu prac wszystkie w tej samej kolejności jest ustawiony, tylko instalacja montaż przeprowadzane za pomocą klucza dynamometrycznego, a mianowicie instalacja korbowodów, wału korbowego, głowicy cylindra, który jest skręcony w poprzek, tak aby nie przeciągać, więc użyć klucza dynamometrycznego.

Przestrzeganie wszystkich operacji również wylany olej i sprawdził kompresję silnika