bieg dzielone: to, montaż i regulacja

Wewnątrz samochodu istnieje wiele ciekawych szczegółów, które są znane tylko z mechaniką lub osób silnie entuzjastycznym technika. Jedna z tych części – Split biegów. Ten element również wiedzieć fanów tuningu. Przekonajmy się, jaka jest pozycja i co to jest za.

przesuwników fazowych i ich funkcje

Większość nowych silników wyposażone przesuwników fazowych, które pozwalają na dokonanie zmian w pracy jednostki napędowej na podstawie liczby obrotów wału korbowego. Jest to konieczne w celu uzyskania maksymalnego momentu obrotowego przy wysokim zakresie prędkości obrotowych silnika.

Zażycie jakiegokolwiek ręcznego samochodu, to zostaną wymienione cechy, takie jak moc silnika i maksymalny moment obrotowy, że silnik jest w stanie wytworzyć przy pewnych obrotach wału korbowego na minutę.

Tu bierzemy na przykład wspólny model „Reno-Logan”. Silnik jest zdolny do dostarczania na 6 th. Wał korbowy 170 obr./min mocy. Maksymalny moment obrotowy wynosi 270 Nm przy 3250 obr / min. Z tych danych jasno wynika, że wartość maksymalnego momentu obrotowego można osiągnąć nawet w umiarkowanym tempie. Maksymalna moc jest udostępnione dopiero po 6000 obr / min. Jeśli silnik jest wyposażony w system przesuwników fazowych, będzie mieć szerszy zakres, w którym silnik da najwyższy moment obrotowy, niż ten, który jest wbudowany w projektowaniu przez producenta.

Podział na bieg rozrządu wykonuje mniej więcej takie same funkcje jak przesuwnik fazy. Ten kawałek ma podobną strukturę jak w przypadku wałka rozrządu. To może być obrócony o pewien kąt do przodu lub do tyłu.

Podział funkcji biegów

bieg Konwencjonalna zamontowany na wałku rozrządu, przeznaczony do przekazywania momentu obrotowego z wału korbowego do wałka rozrządu czasu. Element szczegół jest jednoczęściowa bez żadnych ruchomych części. Pływające biegów składa się z dwóch części – mogą poruszać się względem siebie. Taka konstrukcja pozwala na zmianę kąta wałka rozrządu, bez wpływu na wytrzymałość paska rozrządu lub napędu łańcuchowego.

Na przykład, pozycja ta w silnikach VAZ można obrócić wał temperaturze 5 ° C w jednym lub drugim kierunku. Należy rozumieć, że zmiana może zatem wydajność silnika tylko w określonych trybach – w górnych lub dolnych pasmach.

Bardzo często w celu zwiększenia zdolności i inne cechy wałka rozrządu silnika i jego bieg zmian. Jeśli je zastąpić, można skonfigurować inną rozrządu. Również będzie mógł zmienić kąty zaworu opóźnienia. Jeśli silnik zamiast podział przekładnia fabrycznie zainstalowane bez wymiany rozrządu, to można zmienić tylko na rogach pod sufitem.

Jak to działa?

Na przykład, moment zmienia się od 4000 obr./min do dołu, na przykład do 3000. Ten efekt zamierzony przez obrócenie wałka rozrządu w kierunku wału korbowego. W tym przypadku, eksponat rozrządu tak, że był trochę przed krzywej. Powoduje to zmniejszenie kąta zamykania zaworów ssących.

Ale musimy pamiętać, że jeśli silnik nieskręcana do maksymalnej możliwej prędkości w beczce nie będzie miał taką gęstą nadzienie. To nie jest najlepszy sposób wpływa na wyjście prędkości i mocy.

projekt

Pływające przekładni składa się z dwóch elementów – wieńcem zębatym i piastą. Są one połączone ze sobą za pomocą śrub. Otwory, które są wykonane tak, że piasta może obracać się względem korony. Krzywka zamontowana na piaście nadwozia. To zamocowanie zapewnia obracanie się razem z piastą wałka rozrządu.

Główne powody do ustawiania narzędzi podziału

Tuning silnika specjaliści zidentyfikowali dwa powody, dla których wiele zbioru kawałku. Należy pamiętać, że sport nie zrobi nic, wałek rozrządu, jeśli dodatkowo nie zostanie zamontowany sprzęt Podział rozrządu (WHA nie pójdzie). Podczas prac montażowych w fabryce często odbiega od tych przedstawionych na rysunkach. Dlatego parametry silnika są przeznaczone dla jednego modelu samochodu, różni się od oryginału. Błędy te nie są więcej niż dziesięć stopni z każdej strony. Oczywiście, ma to wpływ na charakterystykę mocy silnika. Instalując bieg podziału, właściciel samochodu jest w stanie w razie potrzeby w celu dostosowania i optymalizacji momentu.

Instalowanie Tuned rozrządu może znacznie zwiększyć moment obrotowy jednostki napędowej. bieg podzielonego VAZ – kolejna + 5% mocy znamionowej. To bardzo źle.

Metody regulacji

Dziś rynek motoryzacyjny ma narzędzi przeznaczony do praktycznie wszystkich samochodów z AvtoVAZ. Każdy model ma swoją własną metodę znakowania. Rozważmy przykład zasady regulacji VAZ-2108-2112.

VAZ-2108-21099

Więc pierwszą rzeczą, na kole zębatym zaznaczyć punkt na ruchomymi i stałymi częściami. Są one potrzebne do przeprowadzenia prawidłowej instalacji – wszystkie operacje są takie same, jak w przypadku z części standardowej. Ponadto, po wykreślono punkt umieścić w biegu miejsce podziału. Instalacja nie różni się od standardu. Następnie można umieścić na nowo zainstalowanym szczegółowo pasa.

Ważne jest, aby sprawdzić kilka razy, że znaki są identyczne. Dla uzyskania optymalnej wydajności ważne jest monitorowanie stopnia otwarcia zaworu. Wskaźnik ten jest ściśle określone i wyszczególnione w etapie projektowania określonego wałka rozrządu. Jeśli zawory są otwarte do dużej ilości danych z paszportu, podczas gdy koło zębate do poluzowania śrub, które znajdują się na zewnątrz. Następnie korby elementu rozdzielającego do zewnętrznej połowie podziału tak, że parametr może być łatwo regulowana.

Gdy będzie w stanie prawidłowo ustawić położenie zerowe wałka rozrządu jest konieczne wykonanie bardziej precyzyjną regulację faz. Kiedy górny wał jest obracany w kierunku obrotu dolnego (wału korbowego), zwiększając tym samym przyczepność. Moment będzie dostępny w średnich i niskich zakresach. Jeśli wałek rozrządu bieg Podział (VAZ-2108 lub jakikolwiek inny model samochodu, nie jest tak ważne) i wał zostanie obrócony bezpośrednio w kierunku przeciwnym do obrotu wału korbowego, moc rośnie.

Wykonując ten proces korekcji, ważne jest, aby nie uciec od punktu początkowego ponad pół zęba na kole pasowym. Jeśli sprzęt jest sterowany gaźników po każdej manipulacji wał wymaga korekty kąta zapłonu. W przeciwnym razie będzie to obserwowane usterki w systemie.

16-zaworowe silniki VAZ-2110-2112

Jeżeli regulacja biegu Split jest wykonywane dla tych silników, a potem z niego zaleca się również zainstalowanie dostrojone wałki rozrządu. Należy kierować na znak wykonany w fabryce. Według niego jakieś dostrajanie zawory zamykanie / otwieranie. Następnie w górnym martwym położeniu środkowym tłoka jest podawany do pierwszego i drugiego cylindra. Również na biegu zgrabnie umieścić na taśmie.

Po Należy ustalić, że wskaźniki. Pomogą one ustalić, jak zawory są w ruchu. Trzeba znaleźć miejsce, w którym czwarty cylinder mechanizmy zostaną całkowicie zamknięte. Ponadto, za pomocą kół zębatych, a wskaźnik jest przystosowany zamknięcia. Następnie można dokręcić śruby mocujące do montażu modułu zasilania i wykonać test próbny.

klasyczny VAZ

W klasycznej vosmiklapannyh zębnika silnika jest wystawiany przez standardowych znaków fabrycznych. Skorygowaną dodatkowo zamykanie zaworów. Pierwszy i czwarty tłoki są umieszczane w GMP. Nogi wskaźnika powinna spoczywać na wahaczu.

Z kolei zadana gdy zawory są zamknięte na pierwszym cylindrze. Po tym mieści się na dokładnym położeniu TDC nastrojone koła zębatego. Nie zapomnij o przełożeniach na wahaczach i punktu, w którym jest zainstalowany miernik. Ponadto, wałek zębaty jest stała, zbierane i uruchomić silnik.

wniosek

W ten sposób, za pomocą jednego narzędzia można znacznie poprawić silniki parametrów początkowych vazovskih. Jest to dość popularne silniki domowego tuningu.