Im więcej zamarzaniu lub „Antifreeze”? Czy to możliwe, aby w sposób „Antifreeze” z przeciw zamarzaniu?

Bardzo często początkujący kierowcy nie tylko przykłada szczególną wagę do układu chłodzenia silnika samochodu, ale na ogół nie mają pojęcia o tym, co robić w przypadku wypełnione własnym samochodem. Taka postawa była uderzająca i niepokojące. Po tym wszystkim, właściwy wybór zależy nie tylko od stanu technicznego samochodu, ale także własne zdrowie. Dziś będziemy rozmawiać o tym, co najlepiej przed zamarzaniem lub „Antifreeze” w porównaniu ze sobą.

prehistoria

W zasadzie taki spór może powstać tylko w naszym kraju, tak szybko, jak to już praktykowane taką klasyfikację tego rodzaju cieczy. Fakt, że „przed zamarzaniem” – ta sama przeciw zamarzaniu, ale dokonane Rosyjskiej. Z tego powodu wielu kierowców skrajny ostrożny z jego wykonania, nie preferując wypełnić tę część w drogich i wysokiej jakości samochodów.

Należy uczciwie powiedzieć, że ryzyko „podbić” na fałszywe w tym przypadku, a prawda jest dość duży, ale obcy zamarzaniu fałszywy trochę mniej. Więc pytanie sama o tym, co jest najlepsze zamarzaniu lub „Antifreeze”, w porównaniu do jakości, nie bardzo poprawne. Głupotą jest porównać ten sam płyn. Może być nieco pereinachit ten temat: lepsze (lub gorsze) chłodziwo Rodzinie w porównaniu do jego zagranicznymi odpowiednikami?

Aby odpowiedzieć na to pytanie, musimy znać część teoretyczną. Oczywiście, aby dowiedzieć się wszystkiego o zamarzaniu i środka przeciw zamarzaniu z takiego materiału nie może być krótkie, ale najważniejsze informacje można uzyskać na pewno.

Ogólne informacje dotyczące obsługi

Jak wynika z danych w niemal wszystkich specjalistów samochodowych, nie mniej niż 20% wszystkich awarii silnika odnoszą się do cieczy chłodzącej bezpośrednio, a drugi 44% – pośrednio. Dlatego dobrym wyborem pomoże utrzymać jej dużo pieniędzy za remont silnika – wydarzenia, które trudno przypisać do bardzo tanie (szczególnie przy obecnych kursach wymiany).

Zazwyczaj cały płyn chłodzący w swojej strukturze zawierają związki glikolu etylenowego (rzadko glikol propylenowy), jak również wodę i duże ilości dodatków, którego jedynym celem jest zapobieganie procesów korozji. I tu „crux”: W odróżnieniu od rzeczywistych mieszanin różnych producentów tylko w zestawach i kompozycję dodatków, które są wykorzystywane w procesie produkcji.

W zasadzie stanowią one główne producentów tajemnice handlowe, jak substancje te zależą wszystkie właściwości sprzedawanych przez nich.

Co należy kierować się w pierwszej kolejności?

Aby odpowiedzieć na pytanie, tym lepsza ochrona przed zamarzaniem lub „Antifreeze” do samochodu, ważne jest, aby zapoznać się z instrukcją lub Książka serwisowa, w których producent jest zobowiązany do zapewnienia pełnej informacji o preferowanym rodzaju chłodziwa i niuanse jego stosowania. Zachodnie firmy często określają poszczególne marki środka przeciw zamarzaniu, które powinny być stosowane w ich samochodach. Weszli przez całe spektrum badań i testów, a zatem gwarancją nie uszkodzić maszynę.

Ale dość tekstów. Ważne jest, aby wiedzieć, co jest najlepsze zamarzaniu lub „Antifreeze”, jeśli porównamy te płyny ze sobą. Aby odpowiedzieć na to pytanie, należy wiedzieć, że związki te są produkowane w trzech różnych technologiach.

• Tradycyjny. W tym przypadku, gdy stosuje się dodatki tworzone na bazie soli nieorganicznych kwasu (to znaczy, krzemiany, azotany, azotyny, fosforany i tym podobne. D).
• Metylu (OAT). Jeśli są dobre w chemii, widać, że w tym przypadku stosuje się, przeciwnie, sole kwasów organicznych (węglan być dokładnie).
• Hybrydowy. W tym przypadku płyn chłodzący jest generowany na podstawie organicznego pakiet dodatków, który jest obecny w kompozycji w mniejszej ilości krzemianów i / lub fosforanów.

Więc co przeciw zamarzaniu lepiej, dlaczego? I teraz dochodzimy do najważniejszych. Domowe wytwarzać w tradycyjny sposób, podczas importu wykonane w technologii karboksylanowej. W związku z powyższym, w celu zrozumienia ich mocne i słabe strony, konieczne jest, aby znać charakterystykę podobnej kompozycji. Będziemy analizować osiem głównych cech, które pojawiają się w codziennej eksploatacji dowolnego pojazdu silnikowego.

Zakłóca lub utrudniać?

Nawiasem mówiąc, jest to możliwe, aby w sposób „Antifreeze” z przeciw zamarzaniu? Jeśli uważnie przeczytać informacje podane powyżej, powinieneś już znać odpowiedź. Nie, to nie jest warte zrobienia. Ponadto, spojrzeć na kolory różnych rodzajów przeciwzamarzaniowymi od różnych producentów. Kolejna wskazówka. Przed zmianą środka przeciw zamarzaniu (lub „przed zamarzaniem”) spłukać wodą destylowaną silnika. Nowa kompozycja może być napełniona tylko po system chłodzenia będzie opróżnić całkowicie czysty płyn.

Mieszanina nawet od jednej firmy, ale mający inny kolor, aby nie kolidować z bezwzględnie konieczne. Ale nawet kompozycje pochodzące od różnych producentów, ale w tym samym kolorze, może być uzupełniany ze sobą. Nic katastrofalne w tym przypadku nie nastąpi. Więc widać, jeśli można uzyskać w drodze „Antifreeze” przeciw zamarzaniu.

Procedura wymiany płynu chłodzącego

To jest zawsze przydatne, aby powtórzyć procedurę wymiany chłodziwa.

• Kładziemy samochód tak, że przednia część miała nieznaczne nachylenie w dół.
• Odkręcić korek i spuścić płyn z góry wyciągniętą pojemnik z szeroką szyjką.
• Układ chłodzenia przemyto zwykłej wodzie destylowanej, w których pożądane jest dodanie specjalnej mieszanki oczyszczającej. napełnienia wodą, zakręcić wszystkie korki i korki. Następnie trzeba uruchomić silnik i włączyć pełnej kabiny wielkopiecowego grzejnika. Daj go do pracy przez co najmniej dziesięć minut.
• Zużyty roztwór jest odprowadzany, procedurę powtarza się dwa lub trzy razy.
• 2/3 kompozycja wypełniająca odbiornik zapobiegający zamarzaniu, a opuszcza rurę otwarty uruchomić silnik pojazdu. Spowoduje to usunięcie z systemu wszystkich pęcherzyków powietrza. Czekamy na wszystkich tych samych dziesięciu minut, dopełnione przeciw zamarzaniu do pożądanego poziomu, zamknąć zbiornik.

Wydajność chłodzenia

Na pierwszy rzut oka, konwencjonalna technologia ta jest dobrze, że mechanicznie chroni metal przed korozją. W jaki sposób? Kompozycje te tworzą warstwę o grubości 0,5 mm, która zdecydował się na powierzchni części, zapobiega rozwojowi procesów korozji.

To tylko przewodność cieplna filmu jest tak źle, że chłodzenie silnika może zostać zmniejszona o 50%, co nie jest dobre. Mówiąc najprościej, krajowego „przeciw zamarzaniu” często może służyć jako doskonały izolator! Silnik zaczyna regularnie przegrzać (chociaż nie krytyczne), a to prowadzi do jego stosowania w warunkach, do których jest to czysto technologia nie została dostosowana. Nosi się szybciej, co znacznie zwiększa zużycie paliwa i traci moc.

Metylu ciecz w tym względzie jest wyraźnie na czele. Tworzą one również warstwę ochronną, a jej grubość nie przekracza 0,0006 mm (60 angstremów). Ten film miał praktycznie żadnego wpływu na proces odprowadzania ciepła z silnika, ale dlatego, że nie przegrzać. Więc co jest lepsze: zamarzaniu lub „Antifreeze”? Jak wybrać pomiędzy dwoma rodzajami płynów można naprawdę polegać wyłącznie na tej funkcji? Oczywiście, że nie.

Czas użycie chłodziwa

Eksperci twierdzą, że z pewnością, że prawie 90% przypadków, jeśli jest to krajowe środki zapobiegające zamarzaniu, jako dodatki stosowane są głównie krzemiany i azotyny. Krzemiany w tym przypadku dodaje się w celu zapewnienia ochrony aluminium, a azotyny są skuteczne przed erozją kawitacyjną.

Oczywiście, skład płynu chłodzącego jest optymalnie wyważony. Ale jeśli to się dzieje, że niektóre składniki kosztów „Antifreeze” szybko traci wszystkie swoje właściwości, a zatem słabo zabezpieczone przed przegrzaniem silnika, jak i korozją. Faktem jest, że ze względu na wysoką temperaturę i inne czynniki, krzemiany, azotany prawie całkowicie wytrąca się w ciągu 30-35 tysięcy kilometrów. W związku z powyższym, płyn chłodzący, po tym czasie wszystkie jego właściwości zostają utracone prawie całkowicie.

Ciecz jest wykonany na bazie soli organicznych, praktycznie nie zmniejszają ich jakości w trakcie całego okresu użytkowania. Dodatki prawie nie wytrącają się, rozwiązanie przez cały okres użytkowania jest praktycznie jednorodne. Tak, wielu zagranicznych zamarzaniu może działać normalnie przez dwa lata (nie mniej niż 100 tysięcy kilometrów).

Ale! Uprzedzenia początkującym kierowcom, że wymiana płynu chłodzącego ( „przeciw zamarzaniu” lub przeciw zamarzaniu) powinny być przeprowadzone w odpowiednim czasie, a nie po skład zmienia się w coś icky.

Ochrona aluminium i stopów aluminium w wysokich temperaturach i przy dużych obciążeniach

Nie jest tajemnicą, że nowoczesny przemysł samochodowy rosnące znaczenie przypisane do korzystania z aluminium i jego stopów. W szczególności, nawet silniki są produkowane z tych materiałów. Muszę powiedzieć, że nasz płyn chłodzący jest bardzo źle w połączeniu z aluminium, ponieważ praktycznie nie chronią substancję przed zniszczeniem w ekstremalnych temperaturach i obciążeniach.

Badacze stwierdzili, że w temperaturze powyżej 105 stopni Celsjusza, „przed zamarzaniem” praktycznie kończy ochrona aluminium. W rzeczywistości, ze względu na jego cechy to od dawna stosowane przez producentów wszystkich wiodących marek samochodów.

I odwrotnie, związki karboksylowe, w tym obszarze wskazuje na maksymalną wydajność. Specjaliści przeprowadzono liczne testy na dynamicznym korozji w różnych środowiskach, okazało się, że wysokiej jakości niezamarzający umożliwia pracę silnika ze stopu aluminium o 45-60% dłużej.

Działanie pompy cieczy termin

Wiadomym jest, że główną przyczyną awarii pompy ciecz jest hydrodynamiczne kawitacji. Krótko mówiąc, to powstawanie licznych pęcherzyków gazu w płynie i ich szybki mechanizm zwijanie z powierzchni roboczych. W rezultacie, co drugi materiał poddaje się hydrodynamiczny tego ataku, co przyczynia się do szybkiej degradacji metalu. Z biegiem czasu, jest utworzona wnęka, a części nie.

Ale w tym przypadku chciałbym polecić nie „prowadzić” w producentów głoszenie. Prawa fizyki nie da się oszukać, a zatem różnica pomiędzy przeciw zamarzaniu i „Antifreeze” Praktycznie nie ma. Brak ochrony przeciw zamarzaniu wzrosła w tym przypadku nie może zapewnić.

zabezpieczenie silnika przed wkładki kawitacji

Szkodliwe działanie wysokich temperatur, są poddawane kawitacji jak tuleja cylindrowa silnika samochodowego. W tym przypadku przejawia się „przed zamarzaniem”. Mówiliśmy już, że tworzy grubą warstwę ochronną, która jest o wiele bardziej skuteczna, aby zapobiec niszczeniu metalu.

Stabilność kompozycji i właściwości

Krzemiany, które są wykorzystywane w produkcji „przeciw zamarzaniu” mają nieprzyjemny zwyczaj, aby przejść w stan żelu. Fosforany takie same, które są częścią tego rodzaju chłodziw tendencję do wytrącania się przy częstych cykli ogrzewania i chłodzenia. Wraz z każdym żelu tworzy infernalną „mieszanina”, który całkowicie zatyka chłodnicę i uniemożliwia normalne funkcjonowanie układu chłodzenia silnika samochodowego. W przeciwieństwie do tego, kompozycje płynne na bazie karboksylowane całkowicie pozbawiony wad.

Zgodność z tworzyw sztucznych i elastomerów

W układzie chłodzenia nowoczesnych maszyn masowo używane przedmioty z tworzyw sztucznych, z elastomeru, gumy silikonowe. Karboksylanowe kompozycje nie mają tych materiałów na jakimkolwiek negatywnym wpływem. Jednakże, wysokiej jakości „Antifreeze” również nie niszczy gumy, plastiku i silikonu, tak że w tym względzie związki są praktycznie równe.

To również świadczy długoterminowych badań producentów samochodów krajowych i zagranicznych, którzy nie byli w stanie zidentyfikować każdy wszelkich znaczących różnic w tej dziedzinie.

Więc co jest lepsze: „Antifreeze” lub przeciw zamarzaniu, i jak je odróżnić? Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest proste. W przypadku starszych pojazdów ze specjalnym silnikiem żeliwny ma różnicy. Być może w tym przypadku bardziej odpowiednie „Antifreeze” (ze względu na niską cenę). Wizualnie różnica tych związków nie jest to możliwe, musi polegać wyłącznie na uczciwości producenta. Iw związku z tym zalecamy kupowanie płynów tylko w specjalistycznych sklepach.

Nie ma nic złego być używane zamiast środka przeciw zamarzaniu „Antifreeze”, ale płacić więcej za tanim alkoholem, są sprzedawane pod przykrywką droższe, to zawsze jest nieprzyjemne.

Kilka sposobów, aby odróżnić

Jednak niektóre metody są nadal. Na przykład, niektórzy „eksperci” powinni spróbować smaku kompozycji: uważa się, że „przed zamarzaniem” słodka jak w swoim składzie mają dużo etylenu. To tylko w ten sposób możemy używać byłby zdecydowanie zaleca, ponieważ cały płyn do chłodzenia silnika są trujące (w różnym stopniu). Jak inaczej można odróżnić „przeciw zamarzaniu” lub przeciw zamarzaniu? Skąd mam wiedzieć, że jest wypełniona w zbiorniku?

Jeśli można wlać niewielką ilość kompozycji w jakimś garnku, zrób to i spojrzeć na proces: w „tekstury” „Antifreeze” jest bardziej jak olej roślinny, natomiast przeciw zamarzaniu przede wszystkim wygląda jak zwykła woda. Pamiętaj, że skład koloru nic nie mówi, gdyż zależy tylko od barwników, które można dodać dowolny (co jest wykorzystywane przez sprzedawców podróbek).

Tak więc w większości przypadków prowadzić przeciw zamarzaniu. Jest to szczególnie prawdziwe w odniesieniu do nowych samochodów, które są uwalniane w ciągu ostatnich kilku lat. Tutaj mamy prawie odpowiedział na pytanie, co jest lepsze: „przeciwzamrożeniowy” lub przeciw zamarzaniu (i dlaczego). Pozostaje do wyjaśnienia kilka drobnych szczegółów.

W trosce o środowisko

Tutaj karboksylowe kompozycje wykazują najlepsze wyniki. I to nie tyle w ich składzie chemicznym, ale w logice banalne. Muszą one znacznie rzadziej zmieniają, a więc szkody dla środowiska jest stosowana znacznie mniej. Wreszcie, tak pod względem składu chemicznego mieszanin karboksylanów jest wciąż znacznie lepiej, ponieważ są one łatwiejsze do recyklingu, tak aby nie spowodować szkody dla środowiska.

Więc wiesz, co jest lepsze: przeciw zamarzaniu lub „przeciw zamarzaniu”, czy możliwe jest, aby kolidować z tych mieszanin, jak również ich cech. Mamy nadzieję, że nasze zalecenia były przydatne dla Ciebie.