Spuszczanie płynu chłodzącego: szczegółowe instrukcje

Z artykułu dowiesz się, jak spuścić płyn chłodzący z układu silnika prawidłowo, nie rzucają go na ziemi lub podłodze garażu. Przyczyny absolutorium może być kilka. To i jego całkowita wymiana i naprawa pomp, termostat. Po zainstalowaniu nowych rur lub grzejniki zrobić bez opróżniania instalacji. Ale trzeba trzymać się pewnego algorytmu, który działa przeprowadzono szybko i sprawnie. Najpierw trzeba mówić o typowych usterek w układzie chłodzenia jakiegokolwiek silnika spalinowego.

Objawy uszkodzenia układu chłodzenia

Bardzo często uszkodzona uszczelka pod głowicą cylindra, zmniejsza objętość płynu chłodzącego w układzie. W tym przypadku, płyn może uciekać, nawet w małych ilościach, do komory spalania. Ma to wpływ na pracę silnika i działanie układu chłodniczego. Warto również zauważyć, że sprawny termostat silnika podczas rozgrzewania podstawowej temperatury systemu chłodzenia chłodnicy nie zmienia. Dlatego też, jeśli po dwóch lub trzech minut po rozpoczęciu dotknąć górne i dolne dysze, jak są one gorące, to nie jest problem z termostatem. Przeciwnie, klapa znajduje się w pozycji, w której ciecz przepływa w dużym kole. Z drugiej strony, jeśli nawet po osiągnięciu temperatury 90 ° rur pozostaje na niskim poziomie, że można stwierdzić, nastąpiło zakleszczenie w stanie, w którym płyn jest kierowany w okrągłym.

Co trzeba wiedzieć przed spuszczeniem

Co najważniejsze – zawsze wykonywać prace tylko na zimnym silniku! Inaczej obzavedetes poważne oparzenia na ciele. Rany goją przez długi czas, a jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że przeciw zamarzaniu (niezamarzający) jest toksyczny, a następnie uruchomić ryzyko wystąpienia ciężkiej reakcji alergicznej. Gorący płyn przeciw zamarzaniu jest dużo gorsza niż zwykłej wody, jak to jest pogrubiony, ponieważ system chłodzenia odgrywa drugorzędną rolę do smarowania tulei łożyskowej lub pompy. Czy można sobie wyobrazić dla siebie, co sparzyć wrzącą oleju (np roślinnego). Efekt jest mniej więcej taki sam. Aby spuścić płyn, trzeba będzie wprowadzić pojemności 13 i szczypce. Ale ostatnie potrzeby w wyjątkowych przypadkach, które zostaną omówione trochę później. Należy zwrócić uwagę na zbiorniku cieczy chłodzącej ma korka. Na nim zostaną omówione trochę później.

Jak odprowadzanie prawidłowo?

Tak więc, najpierw przygotowany samochód do naprawy. Aż silnik ostygnie, wziąć od niego ochrona zatrzyma. Całkowita objętość chłodziwa w układzie – około 9 litrów. Zwalniając miejsce, można trochę odpocząć, czekając na kompletnego zamarzaniu chłodzenia. Instalacja otwór spustowy zbiornika grzejnika, udaje się w przybliżeniu w kierunku strumienia. Na przykład, przednie koła pojazdów domowego podczas opróżniania strumień cieczy uderza w tylną obudowę generatora. To nie jest bardzo dobre, bo można dostać zwarcie i spalić generator. Dlatego przed spuszczeniem płynu chłodzącego, to najlepiej na pokrycie materiału wodoodpornego. Zainstaluj brakujące koryta w taki sposób, że strumień spadł na niego, a cały płyn bez reszty płynęły do kontenera.

Należy zauważyć, że bez skręcania rur ze zbiornikiem wyrównawczym nie będzie opróżnić cały płyn, ponieważ układ jest całkowicie uszczelnione. Po płynu z grzejnika scalania, zamknięcie w niej otwór. Z kluczem 13 odkręca drugą wtyczkę. Znajduje się na bloku silnika. Przez analogię do zainstalowania mała rynna kierować cały przepływ cieczy do zbiornika. Bez tych kroków, wymiana płynu chłodzącego 2114 nie jest możliwe. Najważniejszą rzeczą podczas opróżniania – otwiera zawór piec! Pożądane jest również, aby ustawić pojazd tak, aby jej przednia część jest poniżej pleców. Pozwoli to cała ciecz przepływa do otworu spustowego.

Co jest lepsze: zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu?

To pytanie jest bardzo powszechne wśród kierowców. A odpowiedź będzie brzmieć jak pytanie: „Co jest lepsze: Coca-Cola, czy” Bajkał „”? W rzeczywistości są one jednym i tym samym, tylko „Bajkał”, jak również przeciw zamarzaniu – jest produkt krajowy. I za granicą są bardziej popularne Koks i przeciw zamarzaniu. Przeciw zamarzaniu – to zamarzaniu. Dowolna ciecz, która nie zamarznie w zimnej wodzie, – środek przeciw zamarzaniu. Ale istnieją różnice. I przed spuszczeniem płynu chłodzącego, aby podstawienie, powinien wiedzieć o niuanse.

Przeciw zamarzaniu został opracowany przez naszych naukowców około pół wieku temu, to było powszechnie przyjęte, a nie gorsze analogów zagranicznych (co jest zwane „przeciw zamarzaniu”) w jego właściwości. Różne zamarzaniu niebieski i całkowicie różny skład. Niestety, wiele więcej dodatków, które poprawiają jego wydajność, przedłużyć żywotność zagranicznych marek cieczy. A co do wyboru – przeciw zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu (cena tych płynów jest prawie taka sama), to zależy od ciebie.

Wymiana termostatu

Wystarczy tylko wymienić uszkodzony termostat. Jest on położony bezpośrednio na silniku spalinowym. Do niego jest połączony z kilkoma dyszami. Typowo, jeden przechodzi do zbiornika wyrównawczego, drugi – na grzejnik, trzeci – pompa wody, czwarty związek składa się z płaszcza chłodzącego blok cylindrów. Należy pamiętać, że wszystkie prace powinny być wykonywane dopiero po całkowitym płynu chłodzącego w układzie chłodzenia. A przed rozpoczęciem naprawy, konieczne jest, aby całkowicie opróżnić przeciw zamarzaniu z systemu.

Skręcanie zaciski, które znajdują się na dyszach, a następnie strzelać do nich. Zauważ, że w tym przypadku musi być całkowicie opróżnione przeciw zamarzaniu. Jego cena, nawiasem mówiąc, jest około 700 rubli za kanister 10 litrów.

wniosek

Jeśli zauważysz, że temperatura osiągnęła poziom krytyczny, trzeba natychmiast zidentyfikować wszystkie przyczyny usterki i szybko podjąć działania, aby wyeliminować je natychmiast.

Z drugiej strony, bardzo niskie temperatury silnika prowadzi do zwiększonego zużycia wszystkich elementów silnika spalinowego. Mieszanina powietrza i paliwa praktycznie nie odparowują, usuwa wszystkie ściany cylindrów do warstewki oleju. Bez względu na objawy niewydolności, hipotermia lub nadmierne ciepło w systemie nie jest problemem, który powinien zostać poprawiony tak szybko, jak to możliwe.

Teraz wiesz jak spuścić płyn chłodzący z silnika spalinowego. Powodzenia!