Centralny zamek

Centralny zamek – jest ugruntowane definicję centralnego zamka z zamków samochodowych. Jego celem jest jednocześnie zablokować lub odblokować wszystkie zamki pojazdu i klapkę wlewu paliwa. System ten może być przeprowadzone w celu wspierania tak zwanych systemów komfortu. Obejmują one również inne funkcje, na przykład podgrzewanie lusterka, elektryczne szyby, oświetlenie w bagażniku, a przedział pasażerski, lusterek elektrycznych i tak dalej. Ponadto, system komfort steruje alarm samochodowy. Funkcja blokady drzwi mogą być realizowane za pomocą scentralizowanego i zdecentralizowanego zarządzania, z których pierwsza polega na obecność wspólnego zespołu elektronicznego, który kontroluje wszystkie drzwi.

Centralny zamek: urządzenie

Jak każde inne narzędzie, to ma również główne komponenty. Tak więc, w centralne urządzenie blokujące zawiera: czujniki wejściowe elementów wykonawczych, i centralną jednostkę sterującą blokowania. Przetworniki wejściowe w systemie są mikrowyłączniki umieszczone w konstrukcji zamka i drzwi wyłączników krańcowych. Mikrowyłączniki przejąć zadania bieżącej pozycji zamka Blokowanie elementów konstrukcyjnych i wyłącznik krańcowy musi rejestrować bieżące położenie drzwi pojazdu, przy czym przeniesienie sygnału odbywa się w jednostce sterującej. Celem jest, aby rozwiązać dwa mikrowyłączniki położenia krzywki. Ustawienie mechanizmu krzywkowego jest przeprowadzana jedynie na przednich drzwiach. Po włączeniu, pierwszy mikroprzełącznik generuje sygnał blokady i inne – uwolnienie. Dwa inne mocowanie odbywa centralną blokadę, gdy uruchomiony, oni dostarczają sygnały o stanie blokady w danym momencie. A ostatni jest zajęty ustalania położenia mechanizmu dźwigni do napędu bramy, która pozwala to określić bieżącą lokalizację do drzwi, a kiedy go otworzyć styki są zamknięte, więc centralny zamek nie zadziała.

Elektroniczna jednostka sterująca odbiera wszystkie sygnały podane przez przełączniki. Następnie są one przekazywane do centralnej jednostki sterującej prowadzić odpowiednie sygnały do jednostki sterowania drzwiami. Siłownik jest zasadniczo silnik prądu stałego, połączony z pierwotnym kołem zębatym, przy czym obrót silnika jest przetwarzany na ruch wkładki bębenkowej zamka. Poza tym napęd elektryczny, pneumatyczny siłownik mogą być stosowane w konstrukcji tych urządzeń, które nie są aktualnie używane. Centralny zamek w większości przypadków jest obsługiwany zdalnie, który w uchwycie kluczyka zapłonu posiada wbudowane radio, aw centralnej jednostki sterującej jest antena odbiorcza. Zarządzanie jest całkiem możliwe w odległości do dziesięciu metrów.

centralny zamek może pracować jako wyłączone i zapłon. zamek radio odbywa się poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku, sygnał przesyłany do anteny. Po przetworzeniu sygnału przez jednostkę sterowania zgodnie z poleceniem jest przesyłany do jednostki sterowania drzwi i innych siłowników. Zdalna blokada normalnie uruchamia alarm. Zablokowane drzwi otwiera się automatycznie w razie wypadku drogowego.

W przypadkach, gdy nie roboczych centralny zamek, należy zwrócić się do panów w celu wyeliminowania tego problemu, ponieważ korzystanie z pojazdu może być mowa.