Gottlieb Daimler i jego osiągnięcia

O zachodzie słońca XΙX wieku utalentowani inżynierowie z Niemiec Karl wygi i Gottlieba Daimlera, niepewny najpierw o siebie, kładąc podwaliny w przyszłych warsztatach samochodowych. Benz przed wszystkim wprowadzona na rynek prototyp przyszłego samochodu i Daimler pierwszy zaproponował rodzącej silnika Funkcja motoryzacji.

Geniusze nie rodzą

Dziedziczny piekarz i winegrower Johannes Daimler Niemiec Schorndorf, zobaczyłem w jego syn Gottlieb, urodzony 17 marca 1834 roku przyszłego następcę przedsiębiorstwa rodzinnego lub pracownika komunalnego. Ale los postanowił inaczej. Chłopiec z jego szkole cieszył się majstrować przy maszyn i nauki. Ulegając życzeniom swojego syna, na koniec szkoły podstawowej, ojciec wysłał go do uczniem rusznikarza Raytelyu. W wieku siedemnastu Gottlieb Daimler opanowane specjalne rusznikarz. W 1853 roku, młody człowiek na zalecenie rodaka i osobą publiczną F. Steinbeis został zatrudniony w warsztatach w / d naprawy roślin w Strasburgu (Francja), gdzie nabył niezbędnego doświadczenia zawodowego kształcenia ustawicznego. W 1957 roku Gottlieb Daimler wszedł Polytechnic Institute of Stuttgart. Dwa lata później otrzymał dyplom inżyniera, ale powiedział, kontynuował naukę przez całe życie.

Na górę inżynierii

Karierę jako stażysta w dalszym ciągu w tym samym przedsiębiorstwie w Strasburgu. Gottlieb Daimler z każdym dniem coraz bardziej przekonany, że alternatywą dla silników parowych i nieporęcznych metalowych powinny stać się bardziej łatwy i wygodny w obsłudze silnik. Znalezienie podobnie myślących niemieckiego inżyniera został zastąpiony przez kilka firm we Francji i Anglii. W 1863 roku, wzbogacony z najlepszymi praktykami europejskimi, Daimler powrócił do domu. W fabryce maszyn rolniczych w Reutlingen zaczął od stanowiska rysownika, a rok później został dyrektorem technicznym. Ale głównym fatalny milestone tego okresu – utalentowany mechanik znajomość Wilhelm Maybach, który stał się prawdziwym przyjacielem i towarzyszem życia.

Praca w Deutz

W 1872 roku, wynalazca wewnętrzny silnik spalinowy Nikolaus Otto i jego partner finansowy Eugen Laigo szuka jego „gazu w fabryce silników Deutz” kompetentnego i przedsiębiorczego inżyniera w stanie ustalić masową produkcję silników do zastosowań przemysłowych. Ich wybór padł na Daimler, a wraz z upływem czasu wykazały, było absolutnie poprawne. Nowy kierownik techniczny przyniósł ze sobą grupę wysoko wykwalifikowanych pracowników i Maybach, który kierował biurem konstrukcyjnym. Mimo komercyjnego sukcesu firmy, koledzy byli przekonani, że w końcu stacjonarny silnik gazowy ma przyszłość: trzy wymiary metr teoretyczną maksymalną moc ograniczona do 3-4 litrów. a.

W drodze do snu

Wynalazek Gottlieb Daimler i Vilgelma Maybaha znaleziono żadnej odpowiedzi od przywódców „Deutz”, aw 1872 roku, zwolennicy zorganizowali swój własny projekt, w którym pierwszy został wykonany przez głowę, i Maybach – inżynier projektu.

Na zakupionej nieruchomości w sąsiedztwie towarzyszy Stuttgart zorganizowaliśmy warsztaty gdzie uporać się z nowym silnikiem. Pierwszy prototyp działa na benzynie, był vysokooborotisty (do 900 obr / s, co nie jest złe dla czasu) silnik jeden cylinder z przedwczesnym zapłonem i proste parowanie gaźnika. Dalsze prace wynalazców była minimalizacja urządzenia. układ chłodzenia wodą i uszczelniona obudowa silnika utworzona została opracowana. W 1885 roku Gottlieb Daimler otrzymał patent na zastosowaniu zmodernizowanego transportu lodu.

Pierwsza lokomotywa, motocykl i samochód

W tym samym roku, nowe silniki zostały zainstalowane na lokomotywie bocznicach fabrycznych serwis w firmie „Otto-Deutz” i osobówki Kirhgeymskoy kolei. W następstwie wynalazcy zaprezentowali prototyp nowoczesnego motocykla – drewniany motor aby osiągnąć prędkość do 12 km / h.

W następnym roku, ulepszony silnik został zainstalowany w pierwszym samochodzie Gottlieb Daimler. „Przewóz silnika”, opatentowany w 1986 roku, powstał w Hamburgu i zmontowany w warsztatach Stuttgart. Silnik i układ kierowniczy pod kierunkiem Maybach zostały zainstalowane w fabryce w Esslingen. Transmisja była napęd pasowy. Osiągnięta prędkość 16 kilometrów na godzinę został uznany za dobry wynik dla pierwszej próby.

Znalezienie partnerów biznesowych

Przez 1888 został stworzony przez modyfikację silników do łodzi i statków powietrznych. Towarzyszy wykazać inicjatywę i zastosowanie nowego silnika spalinowego przez chwilę nie spowodował zainteresowanie wśród przedsiębiorców. Stanowisko zapisane realizację silników łodzi, są skłonni do zakupu właścicieli małych łodzi.

Pierwsza propozycja handlowa pochodziła z Francji. Daimler produkty zostały zainstalowane na samochodach firmy „Peugeot” i „Panhard i Levassor”, ale pieniądze na produkcję nowych silników nie wystarczyło. Zmusiło to Gottlieb Daimler, aby przyciągnąć inwestorów, jak i lokalnych przedsiębiorców do zorganizowania w 1890 roku spółka akcyjna „Daimler Motors” (Daimler-Motoren-Gesellschaft). Polityka prowadzona przez rzeczywistych właścicieli firmy, która sprowadza się do stworzenia mechanizmów stacjonarnych, nie pokrywają się z tymi z Daimler i Maybach, ale przyjaciele stale zaangażowany w rozwój nowych silników do pojazdów mechanicznych.

Gwiazda wschodzi …

Światowej sławy gwiazda trzy-beam, symbolizujące wykorzystanie swoich silników na lądzie, w wodzie i na niebie, Daimler malowane na ścianach własnego domu z powrotem w 1880 roku. Figura okazał się proroczy. Winning pojazdów wyposażonych w silniki o DMG, w licznych wyścigach i tras, doprowadziły do stopniowego wzrostu sprzedaży produktów. Wynaleziony w 1893 g. Maybach sprayu typu gaźnika i opracowany przez układ zapłonowy iskra Roberta Boscha zostały znacznie ulepszone właściwości użytkowe holowanie i silnik zarządzania.

dziwaczne samochód towarów stał się niezbędnym środkiem transportu. Engineered Maybach silnikowy „Phoenix” była podstawą do produkcji szerokiej gamy silników o pojemności do 9 litrów. a. W 1899 roku, samochody są już wyposażone w czterocylindrowy silnik 24-konny.

Najlepszym albo nic

Gottlieb Daimler – założyciel firmy i szef DMG, zmarł w wieku 66 lat w 1900 roku nie żył przez około rok przed pojawieniem się w zakresie modelowego przedsiębiorstwa legendarnego „Mercedes”, który oznaczał początek historii najpopularniejszego i szanowanej marki na całym świecie motoryzacyjnym. Od 1926 roku, po fuzji z firmą Karla Bentsa Benz & Cie w tej samej grupie, samochody produkowane są pod marką „Mercedes-Benz”.

Może to prowadzić niekończące się argumenty o tym, kto był Gottlieb Daimler wynalazł. Kto zrobił więcej dla powstawania i rozwoju firmy Daimler Benz AG i światowego przemysłu motoryzacyjnego jako całości. Czas i zasłużony sukces samochodów „Mercedes” tych samych praw umiejętności organizacyjnych i poświęcenia Gottlieb Daimler, niepokój i różnorodności Karla Bentsa, geniuszu technicznego Vilgelma Maybaha.