Płatny przejazd dla samochodów ciężarowych powyżej 12 ton nowych zasad, opinie

Od jesieni ubiegłego roku Rosja wprowadziła płatną przejście dla ciężarówek ponad 12 ton. W dniu 1 listopada 2015 roku koszt podróży na drogach federalnych wynosi 3,7 rubli za kilometr. W tym przypadku, władze miejskie i regionalne będzie określenie wartości ich drogach.

Płatne ciężarowe transportu na drogach federalnych: prawo

Data tej innowacji został przesunięty kilka razy: początkowo planowane w 2013 roku zmiany, a następnie – w roku 2014. Ostateczny termin został wyznaczony na listopad 2015, a rząd potwierdził informację, mówiąc o cenę podróży, zasad i stroną techniczną. Ładowanie za pomocą samochodów ciężarowych powyżej 12 ton będą wytwarzane z szybkością 3,7 RUB za każdy kilometr długości przebytej drogi. Początkowo uważany kolejną wersję systemu, obejmujące opłatę za każdą tonę ładunku, lecz został on uznany za niewykonalne, ponieważ wymaga znaczącego dokonanie zmiany kontroli wagi.

Odległość przebyta przez ciężarówek na drogach federalnych, będzie obliczana za pomocą specjalnego urządzenia, które jest podłączone do GPS lub GLONASS. Pierwsze jego kierowców będzie absolutnie za darmo.

Wprowadzenie płatnego podróży do ciężarówek Ministerstwo Transportu wyjaśnia szkody, które wyrządzają nawierzchni. Według agencji, szacuje się na biliony rubli, a podatek transportowy płatne co roku pojazdy o dużej pojemności, to nie jest w stanie pokryć. Wprowadziła ustawa przyniesie do budżetu państwa ponad 100 mld rubli, która skupi się na odbudowie i naprawie dróg federalnych.

Ciosem dla przewoźników

W poprzedni „Rosavtodor” rozmawialiśmy o tym, że zapłacił taryfy dla samochodów ciężarowych powyżej 12 ton zmniejszy zyski korporacji nawet o 0,5%. Taki optymizm wyglądał nieco nie na miejscu, zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że krąg płatników planowany nawet do włączenia pojazdów o masie ponad 3,5 tony i rozszerzyć stosowanie prawa na drogach Federacji Rosyjskiej.

przewoźnicy rentowności rzadko przekracza 20%, a ponadto są one zobowiązane do zapłaty miesięcznego podatku pojazdu, którego wysokość wynosi około 4-6 tysięcy rubli dla jednego samochodu. Biorąc pod uwagę fakt, że średnio jeden wagon jeździ co najmniej 10 tysięcy kilometrów, jego właściciel będzie musiał zapłacić co najmniej jedną inną pensję kierowcy.

Płatne ciężarowe transportu na drogach federalnych, ustawa, która została przyjęta w ubiegłym roku, według kalkulacji kosztów usług wzrośnie o 8-15% nosicieli, w zależności od konkretnej trasy transportu.

System "Platon"

Płatny ciężarówka podróży był realizowany jako projekt w Rosji z pomocą systemu „Platona”. Podstawowe funkcje to ma kilka: gromadzenia, przetwarzania, przechowywania i przekazywania informacji o ruchu pojazdów, których masa przekracza 12 ton. Taki system płatności działa na wszystkich federalnych autostrad w kraju.

Skąd pieniądze zebrane „Platon”

Opłat od samochodów ciężarowych powyżej 12 ton będą wysyłane do Funduszu Drogowego, gdzie chodzi o regionalnych projektów drogowych. Średnia ilość tych „wzmocnień” wyniesie około 40 mld rubli rocznie. Z tego 2019 uniwersalny Federal Highway planuje prowadzić mniej lub bardziej normalne. Takie podejście do problemu pozwoli regionalnych funduszy drogowych kierować własne środki, aby rozwiązać inne problemy.

System pozwala na realizację złożonych projektów, które wymagają inwestycji prywatnych. Przez kilka następnych lat to już jest planowana budowa kilku obiektów zlokalizowanych w różnych regionach kraju.

Jak korzystać z systemu

Suma zapłacona za taryfy dla samochodów ciężarowych powyżej 12 ton będą dokonywane przez rejestrację mapy drogowej lub instalacji specjalnego wolnej jednostki pokładowej. Nabycie takiego urządzenia nie jest niezbędnym środkiem.

Doładować swoje konto w systemie może być oficjalna strona, terminale Qiwi lub „Platon” lub w jednym z biur obsługi 138 w całym kraju. Dla wygody kierowców pracujących przez całą dobę infolinii. Specjalne biura mobilne tworzone są również, które monitorują wypłatę przebieg przebytej przez samochody.

Grzywny w projekcie

Wprowadzenie nowych przepisów zawiera specjalne zasady płatnych ciężarówek opłat i systemu karnego. Kodeks wykroczeń administracyjnych zostały wprowadzone pewne zmiany, zgodnie z którym właściciele pojazdów o dużej pojemności w przypadku nieuiszczenia opłaty będą musieli zapłacić 5000 rubli, na powrót do naruszenia – 10 tysięcy, ale na ciężarówki sterowniki sankcje nałożone nie będzie. grzywny dużo bardziej istotne dla osób prawnych: do 450 tysięcy rubli za naruszenie.

aktywny system „Platon” działa w pełni automatycznie. Kontrola samochodu na drogach nikt nie produkuje, opłaty za rejestrację przebiegu odbywa się poprzez mapy drogowej, które pokazują jeden nie powinno. System bazuje na określaniu obecności wymienionego papieru lub kartonu urządzenia. Ciężarówek powyżej 12 ton, opłata nie została uiszczona, zostanie ukarany grzywną na podstawie ruchu zdjęcie policji i wideo.

Do tej pory fundusze depozytowe kontrolować system zawiera 100 mobilnych samochody kontrolne i około dwa tuziny ramy ustanowionego w regionach Kaluga i Moskwie. Na drogach federalnych Rosji w ciągu następnego półtora roku planowane jest umieszczenie większą kontrolę nieruchomej ramie 461.

Elementy systemu „Platon”

• Centrum zarządzania i monitorowania.
• Zautomatyzowany system billingowy i system informacji geograficznej.
• 138 ośrodki użytkowników usług.
• Komórka kontrola.
• Oficjalna strona internetowa.
• Ramki stacjonarny sterujące umieszczone na drogach federalnych.
• Affiliate Network Terminal QIWI.
• Terminal sieć samoobsługowych.
• Call center.
• mapy tras i przyrządy pokładowe.

Jako efekt ładowania na wartość towarów

Płatny przejazd dla samochodów ciężarowych powyżej 12 ton nie powinno mieć wpływu na ceny produktów żywnościowych, produktów konsumenckich wzrost cen nie powinien zauważać.

Według tych przewoźników, średni koszt transportu za kilometr wynosi około 30 rubli. Biorąc pod uwagę ostateczną taryfę 3,06 rubli, cena towaru wzrośnie maksymalnie o 10%. W tym przypadku koszt transportu jest co najmniej 4-10% kosztów towarów. Po prostu, w ostatecznej cenie danych, jeżeli koszty i wpłynie w bardzo małej wartości – maksymalnie 1%.

Wprowadzenie takiego systemu nie wpłynie na koszty produkcji żywności. Z reguły takie towary produkowane są w pobliżu punktu sprzedaży, dzięki czemu transport towarów na długich dystansach nie potrzebują. Mówiąc wprost, wagony 12-ton chleba nie posiadają.

Jeśli opierać się na doświadczeniach firm bałtyckich, można stwierdzić, że ładunki nie wzrasta po wprowadzeniu podobnych opłat za przejazd, ale wręcz przeciwnie, spadła w ogromnej konkurencji.

protesty kierowców

Jeszcze przed ustawą o pobierania opłat za przejazd samochodów ciężarowych o masie ponad 12 ton, został przyjęty przez falę protestów kierowców. Kierowcy są zobowiązani do opóźnić uruchomienie systemu, zmniejszenie taryf oraz test „Plato”. Podobne wiece wyrażono całkiem prosto: wiele federalne drogi zostały zablokowane przez ciężarówki, z powodu której powstały wiele kilometrów korków.

Wiele truckers nie byli zadowoleni z wprowadzenia nowych opłat, ponieważ musieli płacić podatki, że rząd obiecał odwołać kilka lat temu. Ponadto ich zażenowana samym konieczności rejestracji w systemie „surowe” dokumenty programowe i kar za nieprzestrzeganie przepisów i braku wypłaty.

Wprowadzenie takiego prawa, według wielu ekspertów, jest mało prawdopodobne, aby doprowadzić do niczego dobrego. Obowiązkowe fare tonażu pojazdów może prowadzić do zniszczenia małych przedsiębiorstw i jako taki jest bardzo hit portfele zwykłych konsumentów, mimo obliczeń rządu.