Silniki Łada 2106 Cechy konstrukcyjne, opis naprawy

Na Łada 2106 silnik ustawiony 100260. Ponadto, samochód nadają się one również do wszystkich innych modeli VAZ klasyczny od 2103 do 2107. Zobaczmy, jakie są silniki Łada 2106, jak silnik, który ma problemy z nim, jako jego naprawa.

ogólny opis

Te jednostki napędowe przeznaczone są do montażu w samochodach osobowych, klasy kompaktowej. Silniki samochodowe Volzhsky produce roślina zaczęła się w 1976 roku. To samo urządzenie jest instalowane na VAZ-21074, Niva-2121. Silnik ma żywotność 125 000 km, jednak jest to tylko dane paszportowe. Praktyka pokazuje, że silniki Łada 2106 może rozciągać się od 200 tys. Km i powyżej. Oczywiście, jest to przedmiotem jakości i terminowości usług. Silnik ma pojemność 80 ul / s bez straty zasobów.

parametry techniczne

Zatem VAZ-2106-1000260 – jest to jednostka napędowa benzyna. System zasilania może być inna. Starsze silniki Łada 2106 był gaźnik, nowoczesny – wtrysk. Jego objętość 1568 cm3. Pojemnością paszportu 77 l / s. Moment obrotowy wynosi 104 Nm przy 3000 obr / min.

Zużycie paliwa w mieście wynosi 10,3 na 100 kilometrów. Na torze można jeździć trochę bardziej ekonomiczne. szybkość przepływu 7,4 l paszportu. Podczas jazdy w połączeniu apetytu cyklicznych wynosi około 10 litrów. Silniki do efektywnego działania muszą oleje nie tylko paliwo, ale również silnik – jednostka zużywa 0,7 litra płynu smarującego za 1000 km biegu. Mieszaninę przelano do 3,5 litra OIL.

odmienność

Silniki Łada 2106 są całkiem udane zakończenie poprzedniego modelu. W procesie tworzenia Powertrain inżynierowie zastosowano najbardziej zaawansowaną technologię w tym czasie. Producent wyznaczyła cel, aby poprawić wygląd i właściwości techniczne silnika za wszelką cenę i wszelkimi dostępnymi środkami. Moc silnika Łada 2106 może wzrosnąć o zwiększenie całkowitej ilości prądu. Szczególną uwagę w projektowaniu i produkcji inżynierów zapłacił komory spalania przetwarzania poprawy jakości. Poprzez zmiany i ulepszenia, aby zapalić blok cylindrów 10002011. Ponadto średnica tego bloku różnic z innych konstrukcji bazowej nie.

W produkcji w procesie wytwarzania, inżynierowie i specjaliści zapewnić każdy blok cylindrów danej klasy. Teraz jest to możliwe, aby zidentyfikować pięć lub więcej z tych klas. Różnią się one od siebie o 0,01 mm. Klasy te są przypisane do postaci – A, B, C, D, E. W celu określenia klasy dodaje się dane urządzenie jest wystarczające, aby wyglądać na silnik. Litera wymienione w dolnej części podstawy. Głowica cylindra z indeksem 21011-10005011-10 pozostawiony bez zmian. Aby dostosować ogólną wielkość cylindrów programistów i inżynierów musiał użyć nową uszczelkę głowicy cylindrów. W odniesieniu do tłoków, standardowe i powszechnie akceptowanymi tłoki mają wiele podobnych cech. W tym silnikiem układ tłok używane części z jednostki 21011. nominalnej średnicy tłoka w danych paszportu 79 mm.

Nowy silnik ma specjalną modyfikację cylindrycznego otworu. wzrosła również tomów. W czasie pracy, każda powierzchnia tłoka ogrzewa bardziej równomiernie, a nie od razu, ale stopniowo. W ten sposób twórcy byli w stanie kompensować odkształcenia termicznego. Ponadto, inżynierowie postanowił umieścić w uchach tłok specjalnej płyty temperatury sterowania. Od 1990 roku jednostki napędowe zostały zakończone gaźników „ozon” 2107-1107010-20 i dystrybutor podciśnienia zapłonu.

Charakterystyka pracy

Silniki dla tego modelu mają pewne cechy, które należy uwzględnić przy korzystaniu z pojazdu. Zastanów się, jak wykorzystać tę maszynę. wymienia także typowe uszkodzenia.

prelaunch ocieplenie

Do jednostki napędowej może działać przez długi czas, trzeba dbać o niego. Tak więc, każdy mechanizm zanim zaczniesz aktywnie działać, aby ogrzać. Dla normalnego rozgrzewania silnika należy uruchomić ją na pięć minut z prędkością blisko 2000 tys. Skąd wiesz, że można rozpocząć ruch? Silnik może pracować stabilnie na biegu jałowym.

wałek rozrządu

Uruchamianie silnika Łada 2106 ma inną funkcję. Podczas pracy, istnieje zwiększone zużycie rapredvala. Części wear, kierowca może poznać charakterystyczny stukot na biegu jałowym. Można go usłyszeć nawet po zamknięciu kaptura oraz w kabinie. W celu zabezpieczenia przed przedwczesnym zużyciem wałek rozrządu i intensywny, obowiązek regularnego wyregulować zawory.

wymiana oleju

W przypadku naruszenia przepisów producenta i nie zmieniać oleju silnikowego w czasie, będzie to prowadzić do zużycia cylindra. Ich średnica zwiększa się o 0,15 mm. Nie jest konieczne, aby wypełnić niskich kosztach i oleju niskiej jakości. Poziom nie powinien być poniżej średniej. Samochód działa ponad 60 tys. km. Cylindry z oleju o niskiej zepsuje.

Jeżeli urządzenie zużywa więcej oleju niż powinno być, może to oznaczać, że zawory są poza kolejnością lub pierścienia. W tym przypadku, przede wszystkim zmierzyć kompresję a następnie szukać przyczyny zwiększonego apetytu.

przegrzanie

Przegrzanie jest problemem dla wszystkich silników. Jeżeli silnik Łada 2106 (gaźnik) wrze i nie jest podgrzewana w trybie normalnym, właściciel powinien zwrócić uwagę na termostacie. Została zmieniona na wyższą jakość. Może to być także problem czai się w zatkanej chłodnicy. Ponadto, należy sprawdzić układ chłodzenia. Może to stanowić kieszeni powietrza.

toryt silnik

Uruchamianie silnika Łada 2106 nie zawsze jest gładka i stabilna. Zdarza się, że zamiast czterech cylindrów pracuje tylko trzy. Wśród przyczyn jest kilka. Tak, często winę Nieskonfigurowany luzy zaworowe lub przepalenia zaworu. Trojaczki jest również ze względu na gorącym płynem chłodzącym. Popularny powód – słaba jakość paliwa w zbiorniku działa prawidłowo gaźnika, usterka układu zapłonowego.

Dym z rury wydechowej

Parzenie silnik wymaga poważnych napraw. Powód – nieodwracalne uszkodzenia zaworów lub uszczelek pierścieni olejowych. Charakterystyka techniczna silnika Łada 2106 podczas zmiany na gorsze.

Operacja Zima i uruchomić silnik

W okresie zimowym, zaleca się ręczne uruchomienie silnika za pomocą korby. Ważne jest również, aby rozgrzać akumulator – do tego celu obejmują światła przez kilka sekund. Tak że silnik nie jest gra na zwłokę, przed uruchomieniem sprzęgła. Chodzi o to, że olej przekładniowy w skrzyni biegów jest zbyt gruba, a na to potrzeba czasu, aby stać się ponownie cieczą. Oleje zimowe takich problemów nie będzie. rozrusznik jest uruchamiany tylko wtedy, gdy sprzęgło. Że silnik nie jest zablokowany, wyciągnąć ssanie. Letting go powinno być możliwe powoli jak silnik rozgrzewa i prędkości obrotowej silnika Łada 2106 jest zmniejszona do biegu jałowego.

Okresowo, należy nacisnąć i zwolnić pedał przyspieszenia dostarczania smaru przeprowadzono do witryn i mechanizmów silnika. Silnik powinien pracować na biegu jałowym przez co najmniej pięć minut.

funkcje remont

Przed remonty przeprowadzane przede wszystkim demontażu. Do remontu tego silnika będzie potrzebować specjalnych narzędzi – Ręka i pomiaru. Proces montażu jest najlepiej pozostawić profesjonalistom, ale wielu kierowców zebrać te silniki niezależnie. Do usuwania obudowa głowicy cylindrów oraz koła zamachowego powinna mieć jakieś doświadczenia lub zająć na sto. Specjalne umiejętności wymaga demontażu palce. Również do wykonywania poważnych napraw niezbędnych umiejętności diagnostycznych. Kończy napraw instalacji mechanizmu Łada 2106 z powrotem do samochodu.

wniosek

Tak więc okazało się, modelu, co napędowy Łada 2106. Silnik jest dość słaby, więc teraz, wielu właścicieli samochodów są zaangażowane w tuningu i modyfikacji tego silnika. Częste rodzaj tuningu – Ustaw głowicę 16-zaworowego. To sprawia, że możliwe jest zwiększenie wydajności o 20 procent. 20 тысяч рублей. strojenie budżet nie przekracza 20 tysięcy rubli. Niektóre ustawienia turbodoładowanie, ale jest dość drogie.