Lotniskowiec „Liaoning”. Flagowym floty Chin

Chiny zakupione od Ukrainy w 1998 roku, niedokończone dawny przewoźnik radziecki samolot Marynarki Wojennej „Varyag”, aw 2002 roku, w końcu dostał. Po znacznej przebudowie w stoczni w Dalian w północnych Chinach statek do użytku we wrześniu 2012 i przemianowany na „Liaoning” na cześć prowincji północno-wschodniej. Głównym zadaniem statku – służyć jako poligon dla chińskiej marynarki zdobyć doświadczenie w pracy nowoczesnego lotniskowca, a także do rozwijania i doskonalenia technologii, które będą stosowane przy projektowaniu i okręty tej klasy budynek.

produktem rozpadu

Wcześniej, lotniskowiec „Liaoning” był znany jako ciężki samolot do przenoszenia krążownik „Riga”. Był to drugi okręt projektu 1143.5 (klasa „Admirał Kuzniecow”) Marynarka radziecka. 67500-tonowy okręt położył na Stoczni Morza Czarnego w Mikołajowie, na Ukrainie, 12.06.85 i 04.12.88 uruchomiona. To przemianowany na „Varyag” w lipcu 1990 roku. Po rozpadzie Związku Radzieckiego w 1991 roku, własność została przeniesiona na Ukrainę. Ze względu na brak finansowania budowa została wstrzymana w 1992 roku. W tym czasie 70% lotniskowca został zbudowany. Strukturalnie, statek został ukończony, ale nie było uzbrojenie, elektronika i podwozie.

Chiny po raz pierwszy wyraził zainteresowanie kupnem „Varyag” w 1992 roku. Oficjalni przedstawiciele Chin odwiedził statek, stacjonujących na nabrzeżu Nikolaev stoczni, ale negocjacje były bezowocne z powodu sporu o cenę. W rezultacie, niedokończone „Varyag” pozostał w stacji dokującej bez nadzoru przez 6 lat. Pod koniec 1990 roku, statek został sprzedany na aukcji i zakupiony przez chińską firmę w Makau do 20 $ mln do przeliczenia na pływającej kasyna i parku rozrywki. Umowa z Ukrainą zakazane nabywcy do korzystania ze statku do celów militarnych. Wszystko przed sprzedażą sprzętu wojskowego samolotu została rozebrana.

Od pływającego kasyna flagowy marynarki wojennej Chin

W 1999 roku, 11 lat po rozpoczęciu „Varyag” ostatecznie opuścił dok, napędzany przez kilku silnych holowników na Dalekim Wschodzie. Jednak statek nie chciał przechodzić przez Bosfor tureckiego rządu na podstawie tego, że statek jest zasilony i jest zbyt duże zagrożenie dla innych statków i obiektów w cieśninie. „Varyag” znajdował się w ciągu trzech lat w pobliżu cieśniny. Po chiński rząd interweniował w 2001 roku Turcja i przeniesiono $ 1 miliona USD w gwarancji, że statek został ostatecznie pozwolono kontynuować swoją podróż.

04 listopada „Varyag” był 10-punktowy burza i złamał kotwicę w pobliżu greckiej wyspy Skyros. Po wielu nieudanych próbach odzyskania kontroli nad statkiem, śmigłowiec greckiej Coast Guard ewakuowano 7 członków załogi. Po upadku, gdy próbuje dołączyć żeglarza lina holownicza holownik zmarł Haliva Champion. Statek został ponownie pod kontrolą tego samego dnia.

Po intensywnym dniu podróży „Varyag” w marcu 2002 roku, w końcu przybył do stoczni w Dalian w północnych Chinach i był tam pod strażą. W tym czasie okazało się, że statek znajduje się w parku rozrywki zostaną przekształcone w historii. Zamiast tego została przeniesiona do marynarki wojennej Chin w zakresie badań i renowacji. Ze statkiem, Chiny otrzymał rysunków i dokumentacji projektowej. W 2005 roku lotniskowiec został przeniesiony do suchego doku Stoczni Dalian i pomalowane szarą flotę w Chinach.

Prace konserwatorskie zakończono pod koniec 2006 roku. Następnie w kwietniu 2009 roku okręt został przeniesiony do innego suchym doku do montażu silników i innego ciężkiego sprzętu. Montaż rozpoczął się pod koniec 2010 roku. W marcu 2011 roku nadbudowa na górnym pokładzie było prawie kompletne, skończył malowanie i rusztowania usunięte.

„Statek badawczy”

W czerwcu 2011 roku szef sztabu Armii Ludowo-Wyzwoleńczej, General Chen Bingde potwierdziła, że Chiny budują lotniskowiec. Było to pierwsze oficjalne uznanie istnienia takiego projektu. 27 lipca Chińskie Ministerstwo Obrony Narodowej zapowiedział, że będzie ponownie wyposażyć statek do „badań naukowych, eksperymentów i celów szkoleniowych.” Pierwsze cztery dni próby morskie statku odbyła się w sierpniu, a następnie zaczęła drugą serię testów w grudniu, zanim wrócił do fabryki w celu finalizacji.

25 września 2012 statek został oficjalnie oddany do użytku pod nową nazwą lotniskowiec „Liaoning» (CV-16). W listopadzie Ministerstwo Obrony potwierdziło, że chiński myśliwiec J-15 zakończone powodzeniem pasować ze startu i aerofiniszer. Prasa sugeruje, że Chiny szkolenie załogi będzie kontynuować przez 4-5 lat, dopóki statek nie osiągnie swój maksymalny potencjał.

pokład samolotu opartej

Flagowym floty chiński lotniskowiec „Liaoning” ma krótki pas startowy, wyposażone aerofinishem. Startu jest ułatwione przez obecność nosa kątem rampy 14 °. Pokład jest wyposażony w przewód hamulcowy. Dwie windy na prawej burcie ruchu powietrznego z hangaru na pokład lotu.

USS „Liaoning” zdolne do przenoszenia 24 „latającego rekina” – wielozadaniowe myśliwce pokładowe Shenyang J-15, w tym ich podwójnym wariant – szkolenia myśliwców J-15S. Ponadto, przekazuje kilka rodzajów wodnymi helikopterów oraz helikopterów chińska produkcja Changhe Z-18, Z-18J AEW i Z-18F ASW, Harbin Z-9, jak Ca-31. liczba przewożonych samolotami Razem – 36 sztuk.

broń

"Variag" został pierwotnie wyposażony układ pocisk antiship „granit» (SS-N-9 Rozbicie). Wyrzutnia została rozebrana do sprzedaży statku do Chin, a także bazy rakietowej – podczas konwersji, aby zwiększyć rozmiar hangarze lotniczym.

System USS „Liaoning” jest wyposażony obrony powietrznej krótkiego zasięgu, która składa się z czterech systemów obrony przeciwrakietowej HQ-10 (FL-3000N), każdy z wyrzutnią 18 rakiet, podobny do systemu RIM-116 używane przez US Navy. Modyfikacja pocisków krótkiego zasięgu „powietrze-powietrze» ty-90, H, Q-10, wyposażonym w podwójny pasywnego radaru podczerwieni głowicy naprowadzającego i ma maksymalny zasięg 9000 metrów. Posiada ulepszonej wersji niezależnej aktywną głową podczerwieni i ma maksymalny zasięg 10000 metrów.

Ponadto USS „Liaoning” jest wyposażony w dwa systemy broni krótkiego zasięgu typu 1030, które stanowią 10 beczki wykonania 730 system typu CIWS. Do 10 lufy 30 pistoletu 2 mm doprowadza się do skrzynki 500 amunicji. Jeden sklep jest zwykle pobierana zdejmowany amunicję przeciwpancerny. Puste wkłady są wyrzucane do przodu od dołu układu. Pistolet jest sterowany z zewnątrz, przy czym maksymalna szybkość 3.5-6 tys. Klatki / min. Jego strzelnica jest ograniczona do 3000 m, ale cele są zazwyczaj dotknięte w odległości 1000-1500 m.

Systemy komunikacji i wykrywanie docelowego

Chiński lotniskowiec „Liaoning” wyposażona jest w takich urządzeń nawigacyjnych:

• cel radaru typu detekcji 382 Eagle S / C (górna część masztu jest przyłączony);
• radar morski;
• kontrola radarowa ogień HQ-10 SAM;
• cel radarowy do wykrywania typu 346 z zestawu czterech aktywnych tablicach antenowych z elektronicznie skanowane mostu;
• samolot radar;
• radarowym;
• anteny komunikacji;
• antena satelitarna.

elektrownia

Lotniskowiec „Liaoning” jest wyposażony w standardową napędowego podobnego do montażu statku „Admirał Kuzniecow” Russian Navy. Składa się on z czterech 8 kotłów i turbin parowych 50.000 litrów. a. każda. Statek wyposażony jest w cztery rolki ze stałym skoku śmigła.

Lotniskowiec "Liaoning": Tartus

We wrześniu 2015 roku stwierdzono, że chińska marynarka flagowy przeszedł przez Kanał Sueski i zmierza do wybrzeży Syrii. Izraelski wojskowy strona wywiadu stwierdził, że lotniskowiec „Liaoning” przybył w Tartous, Syria, towarzyszyło przewodnikiem krążownika rakietowego. Przybycie samolotów wojskowych i śmigłowców, spodziewany w połowie listopada bezpośrednio z Chin poprzez Iranie lub z pomocą rosyjskiego samolotu transportowego opartego na statku i rosyjskiej bazy w pobliżu Latakia.

Chiński ekspert wojskowy zaprzeczył. Zapewnił też, że Chiny nie poprze żadnej grupy lub osoby w Syrii, przylegającą do sprawiedliwego i obiektywnego podejścia do tego problemu. Ponadto syryjskie źródła wojskowy powiedział, że żaden chiński okręt nie poszedł w syryjskich wodach terytorialnych.

Napięcia Morzu Południowochińskim

Gdzie jest lotniskowiec „Liaoning”? Statek znajduje się w pobliżu wód terytorialnych Chin i służy jako pokaz siły w regionie, w którym napięcie rosła przez dziesięciolecia, a także na szkolenie załogi i lotnictwa morskiego. Po drugie okręt tej klasy będą budowane szybko, ale tylko własnej produkcji. Trampoliny do wodowania statków powietrznych do ponownego użycia, które, mimo że pozwala na samoloty do przewozu więcej ładunków, w porównaniu z siłą katapulty elektromagnetyczne, stosowane w prawie wszystkich lotniskowców US Navy nie może.

Z dwóch okrętów tej klasy, Chiny staną się członkiem elitarnego klubu – to liczba aktywnych statków jest tylko dla Włoch i Indii. Obok jest także US Navy w dziesięciu największych okrętów wojennych świata.