833 Shares 6597 views

Czym jest termostat i jak sprawdzić?

Czym jest termostat? Gdy silnik wyróżnia się nie tylko energię, ale także moment ciepły. Że silnik nie przegrzewa się i pracował w swoim czasie, pod warunkiem, że układ chłodzenia. składa się z pompy wody, który jest napędzany za pomocą koła pasowego, grzejnik (często dwu- lub poprzeczny), rury i wiele innych elementów. Ważnym elementem w projektowaniu systemów i termostatu. Co to jest i jak to sprawdzić, powiemy w naszym dzisiejszym artykule.

powołanie

Więc, co jest termostat? Ten element konstrukcyjny z układu do sterowania przepływu chłodziwa (płynu) podczas pracy silnika. Jak wiecie, samochód wykorzystuje dwa obwody – małych i dużych. Pierwszy płyn krąży w pierwszym kręgu. Wtedy, gdy silnik jest rozgrzany do optymalnej temperatury, zawór otwiera się, a przeciw zamarzaniu jest już na dużym obwodzie. Jest jak zawór i działa jako termostat.

gdzie jest

Czym jest termostat, trochę rozumieć. Teraz musisz dowiedzieć się lokalizację elementu. Zazwyczaj obudowa termostatu można zobaczyć przy wejściu do pompy lub na wylocie z głowicy cylindrów.

urządzenie

Mechanizm ten składa się z kilku elementów:

  • korpus zaworu;
  • sprężynę powrotną;
  • Dolne i górne ramy;
  • pręt;
  • płyty zaworowe;
  • wnęka kauczuku;
  • O-ring;
  • urządzenie prowadzące;
  • termopara.

Ostatni jest czujnik termostatu. Wzrost temperatury jest widoczne w jego konsystencji, który umożliwia zaworowi aby zmienić jego położenie. W nowoczesnych samochodach termostat jest używany ze stałym nośnikiem. W ten sposób, termostat – wrażliwy na temperaturę zawór mechaniczny. Znajduje się on w ramce z mosiądzu. Element płyta jest umieszczona na obudowie termostatu.

Że ten kawałek reprezentować? Służy on jako cylinder, wewnątrz którego znajduje się pręt spoczywa w zagłębieniu gumy z jednej strony oraz z drugiej ramki. Sam termoelement znajduje się pomiędzy jamy ciała i kauczuku. Wypełniacz jest mieszaniną miedzi i granulowany wosku.

Jak to działa?

Podczas uruchamiania silnika, zawór jest w pozycji zamkniętej. ruchy płynu chłodzącego w małym gronie, z pominięciem głównego chłodnicy. Gwarantuje ciepłą szybkiego silnika. Gdy temperatura osiągnie zamarzaniu zestaw parametrów (około 80 °), przy czym termopara zaczyna się topić. Zatem, obudowa termostatu porusza się wzdłuż łodygi. Płyta zaczyna pokonania siły sprężyny powrotnej. To otwiera dostęp do dużej pętli układu chłodzenia. Zauważ, że zawór otwiera się od razu, ale stopniowo. Tak więc nie jest równomierne przejście z jednego płynu do drugiego koła. Całkowicie termostat otwiera się tylko na 95 stopni lub więcej. Gdy silnik jest tłumione, temperatura cieczy spadnie. Odpowiednio, termopary zaczyna nabywać stałego. Ten proces iteracyjny i jest powtarzany wielokrotnie.

Na rozkład temperatur

temperatura otwarcia termostatu mogą być różne. Zwykle waha się w czasie od 70 do 85 stopni. Rozróżniać letnich i zimowych elementów. W pierwszym przypadku, gdy termostat (gdy otwiera) wynosi 82 stopni, a w drugim – 72 (jako przykład – samochód „Gazela” z silnikiem ZMZ). Doświadczeni kierowcy są zalecane, aby zmienić element sezonowo, tak aby nie dopuścić do przegrzania urządzenia. Ale ten trend obserwuje się tylko na samochody krajowe. samochody zagraniczne są przeznaczone do bardziej elastycznego zakresie temperatur. Nie można zmienić termostat na „zimowe” lub „lato”. Ale jeśli samochód przeżywa przegrzania, to warto pomyśleć o wymianie na elemencie niskiej temperatury. Czasami zawór nie może pracować. Dlatego poniżej przyjrzymy się, jak sprawdzić termostat siebie.

Test funkcjonalny – sposób №1

Aby upewnić się, serwisowania elementu należy uruchomić silnik i go ogrzać do temperatury roboczej. Następnie trzeba otworzyć pokrywę i sprawdzić, jak rozgrzany dolnych i górnych rur, które go do chłodnicy. Ale tu warto zauważyć dwie pułapki:

  • Rury mogą być bardzo gorąca. Dlatego ich dotykać tylko przez grube rękawice.
  • Aby nie zranić rękę wentylatora (szczególnie jeśli nie jest elektryczny i jest napędzany przez lepkiego sprzęgła), kontrola jest dokonywana na silniku stłumiony.

Jeśli zarówno gorąca końcówka po dokładnej rozgrzewki, tak sprawny element i nie muszą być wymienione.

Jak sprawdzić termostat? Sposób №2

Należy zauważyć, że w poprzedniej metodzie, istnieje ryzyko przegrzania silnika. Jeśli płyn nie płynie do głównej chłodnicy, to nagrzewa się w kilka sekund. Poza członka może zaklinować się w tym samym położeniu. Szczególnie trudne do zidentyfikowania usterki jeżeli jest tylko pół otwarty zawór. W ten sposób silnik będzie chłodzi się i ogrzewa się, ale bardzo długo. Producent nie przewiduje regulacji po raz silnika nagrzewania. Parametr ten jest indywidualny dla każdego klimatu i temperatury powietrza. Dlatego dokładniejsze dane usuwamy element się i przenosić do domu, do kuchni. Napełnić wodę w garnku (można wziąć mały), włożyć do termostatu i umieścić na talerzu. Jak tylko woda zaczęła bulgotać, ściśle po otwarciu zaworu. Wiosna powinien poruszać się płynnie. Jeśli nie, to element jest zablokowany.

czy naprawa jest przedmiotem?

Termostat obudowa nie jest składany. Dlatego też, w przypadku awarii elementu zmienia się całkowicie nowy. Na szczęście, wartość elementu wynosi nie więcej niż 200 rubli (dla rosyjskiego VAZ).

Tak więc okazało się, że termostat, jak to działa i jak go przetestować.