Rosyjski "treshka" BMW 318i

BMW "treshka" ze znakiem "318i", wyposażony w silnik o pojemności 2 litrów, zmontowane jest nie w Niemczech, jak przypuszczałoby to każdy kierowca, ale w Rosji.

Wygląd BMW 318i z 2001 i 2002 roku nie różni się znacznie. Zmieniono czoło okularów przedniej optyki, osłonę. Ponadto wskaźniki kierunku były ukryte za przezroczystym szkłem, a także rozszerzały "nozdrza" kratki chłodnicy. Profil i ciało samochodu zmieniły się jeszcze mniej: na boku pojawiła się vyshtampovka, a tył samochodu dostał zmodyfikowany tylny zderzak i nowe latarnie.

Wszystkie te niewielkie zmiany, w połączeniu z nowymi, 16-calowymi kółkami ze stalowymi tarczami, dają dynamiczny wygląd BMW 318i. Zdjęcie samochodu jest doskonałym przykładem.

Salon nie zmienił się. Torpeda początkowo skupia się na kierowcy. "Miejsce pracy" będzie wygodne dla osoby o jakiejkolwiek cerze. Może się wydawać minus – pewien wizualny zacisk.

Siedzenia tylnych pasażerów BMW 318i są dosyć, ale lądowanie i lądowanie nie jest tak przyjemne, jak w fotelach przednich, ponieważ można łatwo złapać stopę na stojaku.

Pod maską samochodu znajduje się dwulitrowy silnik. To trochę dziwne, że silnik jest prawie całkowicie umieszczony w podstawie – wystaje nie więcej niż 10 centymetrów poza przednią oś. Sama jednostka jest instalowana pod kątem około 20 stopni, a nie w pionie i przesuwa się w prawo w stosunku do osi centralnej.

Lewy błotnik z napisem "Autotor" wskazuje, że samochód jedzie do Kaliningradu. Zmniejszyło to koszt w stosunku do tego samego, ale zebrało się w Niemczech o 20%. BMW 318i, którego cena wynosi 37000 euro dla niemieckiego montażu, przy 7000 droższych od krajowych. Maszyna wykonana w Rosji kosztuje 30 000 euro. Pomimo kosztu jakość zespołu "autotorowego" jest lepsza niż niemiecka, co wielokrotnie potwierdzały inspektorzy z Monachium.

Na biegu jałowym silnik jest praktycznie niewidoczny i niedostrzegalny drżenie na ciele samochodu (izolacja akustyczna w BMW zawsze była na wysokim poziomie). Jednostka, pochylona pod kątem 20 stopni, pomaga zminimalizować wibracje z uruchomionego silnika.

BMW 318i ma automatyczną skrzynię. Przełączanie przekładni jest łagodne, szybkie i adekwatne.

Jednostka napędowa wyposażona w system Valvetronic może dać moment obrotowy 200 Nm przy 3500 obr / min. W samochodzie zainstalowano również system Doppel-Vanos, dzięki czemu maksymalny moment obrotowy utrzymywany jest w szerokim zakresie obrotów.

BMW 318i stało się bardziej agresywne w trasie. Samochód może "strzelać" z dużą prędkością. Do wskaźnika 100 km / h "śmieci" przyspiesza w ciągu zaledwie 10 sekund. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 214 km / h, co stanowi więcej niż poprzedni wynik 8 km / h.

Nowe systemy mają pozytywny wpływ na ekonomię samochodu. Czujnik, który pokazuje chwilowe zużycie paliwa, jest prawie zawsze umieszczony w ekstremalnej pozycji po prawej stronie, ale średnie zużycie paliwa nie przekracza 8 litrów na 100 km. BMW, zmontowane w Kaliningradzie, może pracować bez uszkodzeń benzyny, których liczba oktanowa nie jest mniejsza niż 91, a liczba niemiecka – nie mniej niż 95.

Jest to łatwy i dobrze kontrolowany samochód, który przyniesie właścicielowi wiele przyjemnych emocji.