Honda CBR 125 R – mocny i stylowy widget

Honda CBR 125 R – godny następca klasy 125 CC motocykli wahają się od gigantów światowego przemysłu motocyklowego. Ten rower jest zaskakująco harmonijnie łączy w sobie wiele przydatnych funkcji. Dla niektórych może się to wydawać dość szybko, ale ich zadania Honda CBR 125 R radzi sobie z hukiem. Koncepcyjnie, ten rower jest skierowany na wczesnych etapach kariery kolarza. Single-cylindrowy silnik 125 cc daje tee dobre tempo, bez załamań i części zamienne benzyny. Udany układ zwiększa łatwość zarządzania. W ogóle, Honda CBR 125 R pozwala młodego jeźdźca jak skutecznie i bezpiecznie rozwijać swoje umiejętności jazdy.

Naprawdę – cienki i długi rower czuł wielką pilota. Niezawodność dodać większe tylne opony – 130 części. Zawieszenie myagkovata, ale miasto jest bardzo dobra.

Pomimo faktu, że Honda CBR 125 R jest opcja budżetu, projektowania produktu wszedł w poważny sposób. Rower wygląda solidny i agresywny. Dostrzec pewne cechy innych popularnych modeli. Optyka powtarza rozpoznawalna linia sport turystyka VFR 1200 F. W panelach bocznych niedowagę założonych Fireblade. Szybka linia ciała jako podpowiedź dla was: „Mały, ale udalenky”. W ogóle, restyling był udany. Ponadto, porównując Honda CBR 125 R z chińskich motocykli, które są również pozycjonowania siebie jako byudzhetnh opcji, zdajesz sobie sprawę, że „japoński” jest bardzo funkcjonalny i pozostawia daleko w tyle wszystkich konkurentów. Ergonomia systemów kontroli opracowane w najdrobniejszych szczegółach. Wszystko jest widoczne, nic nie jest skomplikowane i nie przeszkadza. Deska rozdzielcza jest utworzona zwięźle – obrotomierz analogowy (wartość szczytowa 13000 obrotów na minutę), cyfrowy wyświetlacz pokazujący temperaturę, prędkość i kilka innych, nie jest krytyczne parametry.

Serca Honda CBR 125 R – dwa zawór jest pojedynczy cylindrowy czterosuwowy silnik. Chłodzenie cieczą wraz z nowoczesnym systemem wtrysku paliwa PGM FI pozwala wycisnąć dużo dodatkowej przepustowości. Przednia hamulca hydraulicznego z noniuszem tłokowego tyłu – bęben. Tłumik i katalizator zostały nieznacznie zmodyfikowane w celu spełnienia nowych norm europejskich motocyklowych hałasu i toksyczności spalin. Konwersja ta ma dwie strony – dobre i złe. Zła: 125 rodzaj utraconego „głos” – cichy, niewyraźny, z metalicznym echem dźwięk może zawieść fanów głośno ogłosić swoją obecność. Ale dobra strona tego zabiegu jest to, że teraz głos Honda CBR 125 R nie jest męczące na dłuższą przejażdżkę.

Pomimo faktu, że rower jedzie do Tajlandii, jakość wykonania to nie cierpieć. Być może wynika to z faktu, że podając swoje potomstwo w niepowołane ręce, firma „Honda” wziął świadomą decyzję – mówiąc Thai zespołu przyprawy, jedynym celem było, aby chronić reputację legendarnej niezawodności motocykli spółki. Oczywiście, takie posunięcie zrobił niewiele droższych części (której nie należy zapominać, zwłaszcza jeśli zdecydowaliśmy się jechać), ale było warto.

Budżet orientacja motocykl przyjemny wpływ na koszt Honda CBR 125. Jego cena wynosi około trzech i pół tysiąca dolarów. Nieźle jak na „japoński”.

Biorąc pod uwagę wszystkie zalety roweru, możemy śmiało powiedzieć, że to dobre maszyny Honda CBR 125! Kupić, albo przynajmniej patrzeć na to stoi.