Zmień swój własny uszczelnienia olejowego wału korbowego samochód 2107

Ten artykuł ma charakter techniczny i mają pomóc kierowcom w sprawach naprawy samochodu (w tym przypadku 2107). Podzielić artykuł na dwie części, które kolejno analizować wymianie przednie i tylne uszczelnienia wału korbowego , odpowiednio.

Każdy właściciel samochodu powinien zawsze uważnie monitorować pracę swojego samochodu, więc musi być w stanie rozwiązać ten problem szybko przy pierwszych oznakach kłopotów. Wał korbowy zmiany uszczelki na przednim w przejaw plamy ropy naftowej i rozmazywanie koło pasowe wału korbowego.

Pierwszym krokiem jest, aby ustawić samochód na podnośniku, dzięki czemu można korby wału korbowego silnika, a następnie należy wybrać bieg i hamulec ręczny. Następny usunięte zabezpieczenie silnika za pomocą klucza 8mm – to odkręcić kilka śrub. Następnie trzeba wyrzucić pasek alternatora, przy użyciu klucza do 19 mm, aby poluzować nakrętkę regulującą wspornik silnika. Używając klucza koło pasowe wału korbowego odkręcona 38 mm, po którym można go usunąć. Czasami koło pasowe tyle silną sympatię, w tym przypadku, należy użyć specjalnego ściągacza.

Uszczelnienie wału korbowego olej podważając ze śrubokrętem wyjąć go z rozrządu (mechanizm dystrybucji gazu).

Teraz musimy nową uszczelkę olejową wciskana do obudowy rozrządu. Dla tego dopasowania starego uszczelnienia lub złomu rury o odpowiedniej średnicy. Pre uszczelnienie olejowe wału korbowego powinny być smarowane olejem silnikowym. Nie należy zapominać, przy zakupie zwrócić uwagę na oznakowaniu, znamienny tym, że rozmiar gruczołów, w tym przypadku, średnica wewnętrzna wynosi 40 mm, zaś zewnętrzna – 56 mm. Po naciśnięciu cały montaż w odwrotnej kolejności.

Tylny wał korbowy zmiana uszczelka oleju jest znacznie bardziej skomplikowana. Ponadto, mamy postawić samochód na podnośniku, włącz neutralnym i zdjąć hamulec ręczny.

Przede wszystkim konieczne jest, aby wyjąć skrzynię biegów, za to należy odłączyć ujemny zacisk akumulatora. W salonie samochodowym usunąć wahacz i przekładnię, popychając tapicerki odkręcić pokrywę, zakrywającą otwór w podłodze. Sekwencyjnie usuwać wyłączenie rozrusznika przewody odwrotnych odłączyć wał napędowy, wyjąć kabel prędkościomierz, odłączyć się od obudowy skrzyni biegów podrzędnego cylindra odkręcić śruby w obudowie sprzęgła. Pod przekładnią umieścić niezawodne zębatki sprzęgła i odkręcić obudowę bloku silnika. Wkładanie montazhku między obudową a korpusem jednostki pobiera się z tulejek prowadzących. Ostrożnie ustawić z powrotem przekładnię, wyjąć podstawową wał tarczy sprzęgła. Przekładnia jest usuwany.

Teraz wyjąć koło zamachowe: to usunąć z kosza, a następnie płytkę sprzęgła. Jesteśmy przykręcając śrubę do otworu w bloku cylindrów. Weź montazhku i opierając się na śrubie jest włożona między zębami koła zamachowego, aby uniemożliwić mu korba. Klucz 17 mm Mokhovikov odkręcić śruby mocujące. Wyjąć koło zamachowe z wału korbowego, a następnie – tarczę sprzęgła (lepiej usunąć dławik montażu, aby zapobiec uszkodzeniu kołnierza wału korbowego podczas instalowania nowych uszczelki). Wyłącz silnikowy dwie śruby mocujące na uchwycie gruczołu. Sam uchwyt posiada sześć śrub, wziąć klucz do 10 mm podważając przy pomocy śrubokręta, usunąć razem z uszczelką. Łapa dociskowa w imadle przez specjalny otwór knock dławnicę, wał korbowy.

Smaruje nową uszczelkę i oleju został uformowany przy użyciu starego dławik lub kawałek rury, odpowiednią średnicę, a następnie gromadzą się w odwrotnej kolejności. Nie należy zapominać, rozmiar gruczołów: do tego typu ma średnicę wewnętrzną 70 mm i zewnętrznej – 90 mm.

Przy wymianie uszczelki należy wskazać powód, dlaczego są one w porządku! Jest możliwe, że uszkodzony siebie i wymiana uszczelki olejowej wału korbowego nie rozwiąże problemu. Bądź ostrożny, powodzenia.