Rower do umierania: podstawowe cechy, zasady wyboru

Od jego powstania i do dziś rower doświadczył wielu zmian. Początkowo miał prymitywny wzór, a teraz są modele, których nie można nazwać inaczej niż cud myśli inżynieryjnej. Przez długi czas urządzenie na rowerze było niezmienione. I przechodzili tym transportem tylko na drogach poziomych. Ale w 1970 roku wynalazł rower górski (rower górski) i to była prawdziwa rewolucja w budowie rowerów. Na rowerze górskim można rozwinąć teren, który wcześniej był niedostępny dla rowerzystów. Z biegiem czasu pojawiły się różne dyscypliny związane z kolarstwem górskim. Dzisiaj wielka popularność znalazła dart jumping i uliczny proces. Dowiedz się, co rower powinien być taki, aby można było ćwiczyć te sportowe.

Koncepcje ogólne

Skoki brudu są dosłownie tłumaczone jako "skoki w błocie". W zasadzie, tak jest. Kolarstwo odbywa się na specjalnie przygotowanej ścieżce, która składa się z skoków na ziemi. Szybkie ups, dotykanie lądowań, nawiedzanie lotów – to, co czeka publiczność na torze dert. Cóż, na ulicy próba użycia sztuczek nie są ziemskie góry, ale elementy terenu miejskiego. Oba sporty wymagają doskonałej własności rowerowej (jest to nazwa nie tylko motocykla, ale również roweru). Dyscypliny są podobne pod względem poziomu obciążenia w transporcie, ale istnieją pewne różnice.

Rower do rzutek i pasków: kluczowe cechy

Do skakania, modyfikowane rowery górskie i BMX są używane. Albo coś między tymi dwoma rodzajami. Z reguły ważą się dużo i mają jeden hamulec – tył.

Rowery do skoków zawsze mają tylko jeden bieg. Niemniej jednak wielu producentów umieszcza rowery wieloroczne jako derrick lub street. Takie modele powinny zostać wyłączone z listy opcji rozważanych przy wyborze roweru. Jeśli rower ma kilka przekładni, producent najprawdopodobniej zachował jakość ramy i innych ważnych elementów. Ponadto w tych dyscyplinach zmiany biegów są zupełnie bezużyteczne. Zwiększa to ciężar pojazdu dwukołowego i jego kosztów.

Dla początkujących, rower na dert jest dostępny w handlu. Takie modele są również nazywane "komplementami". A bardziej doświadczeni sportowcy i ci, którzy są dobrze zorientowani w szczegóły i specyfikę ich pracy, zbieraj swoje rowery z najbardziej odpowiednich dla nich elementów lub dostrajając ich komplementy. Dyskusje o najważniejszych elementach roweru oddzielnie.

Rama

To jest najważniejsza i najdroższa część roweru. Głównymi cechami ramy są jego geometria i materiał. To zależy od jakości ramy i jej przydatności do tego lub tego rodzaju sportu.

Rowery do wałków lub prostych powinny być odporne na ekstremalne obciążenia. Dlatego też wytrzymałość ramy jest w pierwszej kolejności. W swojej produkcji stosowane są następujące materiały:

1. Hi-Ten – stal wysokiej jakości. Zwykle jest używany w produkcji niedrogich komplementów. Rama wykonana z tego materiału ma imponującą wagę, ale nie ma wystarczającej wytrzymałości. Dlatego też zaczyna się od tego strojenie takiego roweru.

2. Stopy aluminium. Rama wykonana z tego materiału waży mniej i praktycznie nie ulega korozji. Jednak nie może całkowicie ugasić ciosów i jest słabo naprawiony. Z biegiem czasu, przy aktywnym użyciu, aluminium gromadzi zmęczenie. Wcześniej czy później prowadzi do zniszczenia ramy. Jednak wśród fanów skoków rowerowych jest wielu fanów aluminiowych ramek.

3. Stal stopowa. Stopy chromomolibdenowe są stosowane w takich ramkach. Produkt tego materiału dobrze gasi energię, która występuje podczas lądowania i łagodzi uderzenie. W ramach stali stopowych o średniej i wysokiej jakości, często stosuje się rury o nierównomiernej grubości ścianki. Pozwala to na zwiększenie siły i zmniejszenie masy ciała.

4. Magnez i stopy tytanu, a także kompozyty – najbardziej jakościowe materiały na ramy. Jednak z zasady tylko ci specjaliści mogą sobie na nie pozwolić.

Można zatem stwierdzić, że najlepsze rowery do rzutek i pasków to te, których rama wykonana jest ze stali stopowej. Zapewnia optymalną równowagę wagi i siły. Aluminium ma również wiele fanów, ale bardziej nadaje się do dyscyplin, w których nie ma zbyt wysokich obciążeń i strajków.

Geometria ramki

Szczególną uwagę zasługuje na taką chwilę, jak geometria ramy. Właśnie tutaj, a główna różnica między dart-bike a street-bike. W przeciwieństwie do innych dyscyplin, specjalna sukienka nie odgrywa tutaj specjalnej sukience. Długość górnej rury dochodzi do przodu.

Rower na dert jest stosunkowo duży. Przedni trójkąt ramki zazwyczaj ma długość 570-590 mm. Trójkąt tylny jest również dość długi – 370-410 mm. Gładkie lądowanie zapewnia określony kąt nachylenia kolumny kierownicy – 68-70 stopni. W próbie na ulicy ten projekt wzmógłby czas lotu, ale utrudnił "ciągnięcie" roweru. Rower górny, przeciwnie, ma najkrótszy przedni (około 545 mm) i tylny (345-350 mm) trójkąty. I nachylenie kolumny kierownicy sprawia, że 71-74 stopni.

Dolne pióra w przodku są równoległe do podłoża lub mają ujemny kąt nachylenia. Tak więc wóz jest albo z tylną osią, albo lekko pod nim. Ten projekt pozwala obniżyć środek ciężkości roweru, co ma pozytywny wpływ na dynamikę przyspieszenia i sprawia, że lot jest bardziej stabilny. Ponadto rowery do skoków typu "derrick" dzięki tej geometrii ramy są lepiej kontrolowane na torze z dynamicznymi obrotami.

Wózek rowerowy znajduje się wyżej, co ułatwia "ciągnięcie" roweru i zainstalowanie go na tylnej osi kołka. Nie zwiększaj zbyt dużej wysokości karetki. To spowoduje, że rower nie nadaje się do lotów i prowadzi do utraty stabilności. Zazwyczaj rowery dróg i ulic stosują poziome opuszczenia, które umożliwiają zmianę długości rozstawu osi.

Koła

Kolejnym punktem, który często wywołuje kontrowersje, jest wybór kół. Rowery do drezyny i proste, z zasady, kółka o średnicy 24 lub 26 cali. 24-calowy rower jest bardziej wszechstronny. Może być odpowiedni zarówno dla dyscyplin. Nawiasem mówiąc, na rowerze do dartów są dwa różne koła: 26-calowy do przodu i 24-calowe plecy. Ogólnie ostatni wariant jest bardziej odpowiedni dla dert. Takie koła lepiej trzymają nierówną powierzchnię i zmiękczają lądowanie.

Ulica rowerów, wręcz przeciwnie, zachowuje się lepiej dzięki 24-calowym kółkom. Są łatwiejsze do robienia sztuczek, ponieważ są one łatwiejsze i mniej. Rower na małych kołach jest dużo bardziej zwarty. Jest łatwo wyciągany i bardziej reagujący na ruchy kierownicze.

Wybór średnicy zależy również od wzrostu sportowca. Jeśli masz ponad 180 cm, możesz kupić rower o kółkach o średnicy 26 cali. Cóż, jeśli jest niższy – do 24. W stosowaniu dermaturze kauczuk z rozwiniętym osłoną lub pół sierścią. I na ulicy – krety lub pół rodzynki. Rowery do skoków muszą mieć koła z podwójnymi obręczami.

Widelec

Kolejny ważny element roweru. Rower ulicowy, jak i dert, zazwyczaj spotyka nowych przybyszów, którzy nie mają ambicji sportowych, gdzieś w ciągu sześciu miesięcy. W tym krótkim czasie złącze jeźdźca może zostać poważnie uszkodzone, jeśli nieprawidłowo wybiera widelec.

Elementy te są dwa rodzaje: sztywna i amortyzacja (krótki skok). Miękki widelec z udarem do 13 cm nadaje się do fanów agresywnego stylu z długimi lotami i lądowania na płaskich powierzchniach, a także dla początkujących. Ale taki produkt jest dość drogi. Na komplementach dla początkujących najczęściej są najtańsze amortyzatory z jedną koroną.

Na rowerze ulicznym, który jest używany do niskich skoków, lepiej jest zainstalować lekki widelec. To zmaksymalizuje amplitudę wyjazdu i lepszą kontrolę nad rowerem. Innym plusem tego rozwiązania są znaczne oszczędności. Ważne jest, aby taka wtyczka była wykonana ze stopu chromomolibdenowego lub hiinetu.

Standardowymi produktami są oś 14-20 mm. Są wystarczająco silne i niezawodne. Nie wolno wsunąć widelca o 10 mm na rower, aby skoczyć – szybko się nie powiedzie.

Kierownica i wysięgnik

Wielkość steru zależy od szerokości ramion i treningu fizycznego sportowca. Dla dużych jeźdźców odpowiednie jest koło o szerokości 700 mm lub więcej. Cóż, przeciętna osoba ma wystarczająco szerokość 680 mm.

Na rowerach ze sztywnym widelcem ustawić koło chromowane, a jeśli wtyczka jest miękka, pasuje i aluminiowe. Wysokość zależy od indywidualnych preferencji, ale z reguły twarde widły sterują sterami wyższym niż miękkie.

Dla skoków rowerowych, idealny jest krótki start o długości 35-50 mm. Ten rower jest doskonale kontrolowany, ponieważ dłonie są blisko środka ciężkości. Jeźdźcy o dużej sylwetce mogą wystawiać wykup jest bardziej autentyczny.

Hamulce

Typ hamulców zasadniczo nie jest ważny. Inną ważną sprawą jest fakt, czy są na rowerze, czy nie. Niektórzy sportowcy idą bez hamulców, ale początkujący nie powinni się spieszyć, aby usunąć ten węzeł. W odpowiednim czasie może uchronić cię przed poważnymi obrażeniami. Rowery Street lub rzutki mogą być wyposażone w nawet proste hamulce vibrake, ale lepiej jest zainstalować płyty.

Siodło

Wszystko jest proste: siodło powinno być szerokie i miękkie. Wąskie nie działa, aby skoczyć nogi podczas skakania. Trudno pobić się na kolanach, powodując dyskomfort.

Ochrona

Przed rozpoczęciem intensywnej jazdy na rowerze należy się zabezpieczyć. Najpierw musisz wybrać kask. Możesz wziąć tak zwaną pełną twarz, ale dużo waży, co znacznie utrudnia i utrudnia badanie. Z tego powodu, na początek, lepiej kupić prostego kasku.

Następnie należy zadbać o szczotki ochronne stawów kolanowych i łokciowych, a także szpilki. I nie zapomnij kupować rękawiczek.

Rowery na ulicy / rzutki: cena

Te sporty stały się dość rozpowszechnione, co oznacza, że rynek ma duży wybór rowerów, części zamiennych i uniformów. Cena rowerów do uprawiania sportów różni się w zależności od jakości i kompletności części. Rower dla początkujących kosztuje od 300 do 1000 dolarów. Ogólnie rzecz ujmując, jak zapewne wiesz, nie ma granic doskonałości.

Wnioski

Wybierając rower (prosto lub ciągnie się – to nie jest ważne), natkniesz się na wiele niuansów. Zrozumienie potrzeby tej lub tej małej rzeczy będzie pochodzić z doświadczeniem. Są też takie pytania, które od wielu lat spierają się wśród jeźdźców. Ważną rolę odgrywają osobiste preferencje sportowca. Po rozpoczęciu łyżwiarstwa i pogrążeniu się w atmosferze ekstremalnej, szybko zapozna się z wszystkimi niuansami tej fascynującej działalności. I nie zapominaj, że droga do doświadczenia leży tylko poprzez regularne szkolenie.