Samoloty „Ruslan” – największy na świecie

Po „Ruslan” samolot w 1985 i 1986 roku zostały wystawione w tradycyjnym międzynarodowym Paris Air Show, stało się jasne, jak radzieccy konstruktorzy poczyniła znaczne postępy w tworzeniu super-ciężkich samolotów.

Seryjne odmiany to mieć vysokoplana 405 ton masy startowej i prędkość przelotowa – 850 km / h.

Samoloty „Rusłan”, uważany za największego z przedstawicieli wojskowych samolotów transportowych na świecie, opracowany w OKB. Antonov w Ukrainie. Maksymalny zasięg lotu – szesnaście i pół tysiąca kilometrów.

W celu zapewnienia maksymalnej AN-124 dużą szybkość projektanci utworzeniu odpowiedniej grubości pierwszego skrzydła w kształcie strzały z płaską górną „jarzmo”. Wydajność aerodynamiczna, która jest uważana za jedną z głównych cech wkładki, uzyskuje się przez ostrożny pracy off ogon kadłuba, lądując owiewki biegu, a owiewki motylkowe.

Dalekiego zasięgu ciężki „Ruslan” wojskowy samolot transportowy i jest początkowo przeznaczone do transportu wojsk, pojazdów opancerzonych i broni pracowników, jak również dla spadochronu cargo lądowania. Mogą one być transportowane przez pociski balistyczne, czołgów i innego ciężkiego sprzętu wojskowego.

„Ruslan” samolot zbudowany przy użyciu nie tylko najbardziej zaawansowanych technologii, ale również materiałów kompozytowych. Zestaw układów sprzęt, na pokładzie automatyczna kontrola stanu technicznego układów pomocniczych, dwóch elektrowniach, generatorów i pomp turbinowych są zaprojektowane, aby zapewnić autonomię w vysokoplana operacyjnego.

Kilka słów o silnikach

Silniki, które są wyposażone w samolocie „Rusłan”, mają szansę na oddzielnym biegu, a jeśli to konieczne – w tym samym czasie. Oprócz sterowania ręcznego, a każdy z nich wyposażony jest w elektroniczny system, za pomocą którego załoga ma możliwość, nawet przy bardzo zła pogoda przychodzi do lądowania w avtomat-, w trybie półautomatycznym.

Aby zminimalizować straty aerodynamiczne równoważenia AN-124 „Rusłan” jest umieszczony na tylnej środku zakresu grawitacji. Aby to zrobić, zostały wykorzystane wszystkie możliwości nowoczesnej automatyki i elektroniki.

Z pomocą zautomatyzowanego załadunku koła została usunięta praktycznie tarcie podczas pracy windy. Dzięki temu załoga dokładnie uchwycić swoją ustaloną pozycję bilansowania i pilota w trakcie lotu z jednej strony.

Twórcy zapłacili wielką uwagę i ułatwić transport towarów. Samoloty „Ruslan” szybkie i wygodne ładowanie. Mogą one być transportowane konstrukcje mostowe i długotrwałe gospodarstw, małych statków rzecznych i sprzęt wiertniczy.

Komora ładunkowa An-124 ma długość trzydzieści sześć i pół, a szerokość – prawie siedmiu metrów.

Maszyny samobieżne wchodzi do przodu, i jest odprowadzany przez tylną klapę. Dla towarów stacjonarnych wykorzystywane dziesięć-tonowy dźwig most, dostępne na pokładzie. Interesujące jest to, że podczas korzystania z takiego systemu, samolot cargo „Rusłan”, jak to robi przysiadów, które eksperci żartobliwie określane jako „taniec słonia”.

By już opracowany w OKB Antonowa tradycja, bezpieczeństwo lotu An-124 stał się najważniejszym zadaniem. Dlatego „Ruslan” samoloty mają taki układ napędowy i układ zasilania, które mogą rosnąć w przypadku awarii jednego, lotu poziomego – dwa silniki i lądowania – wolnobieżny.