236 Shares 9649 views

Jastrych sprężyny amortyzatorów z rękami: krok po kroku instrukcje i zalecenia

Shock – jednostka odpowiedzialna za komfortową jazdę. Często amortyzatora musi zostać wymieniona. Na przykład, płynęła lub po prostu zużyte. W tym przypadku, cały zespół jest zdemontowana. Procedura czasochłonne, ale jest prosta. Musisz narzędzia takie jak środki wiążące dla resorów. Urządzenie jest bardzo proste, ale jednocześnie niezbędny przy wykonywaniu takiej pracy.

Generic i Branded

Pomimo faktu, że jastrychów konstrukcja jest bardzo prosta, pochodzą one w kilku formach. Na przykład, niektóre firmy są dealerom zastrzeżone narzędzie, które nadaje się tylko do danej marki samochodu. Odnosi się to także do więzi, choć w większości przypadków nie jest wymagana ten rygor.

Uniwersalny sam krawat jak widać z tytułu, wszystko pasuje. Wiosna – to zawsze jest wiosna, a urządzenie do pracy z nim, aby dopasować każdą markę samochodu. Jak dla rzemieślników, którzy naprawiają samochody w swoim garażu, a następnie związać je za niezbędne. Zobaczmy, jak zbudować takie narzędzie własnymi rękami.

Niezbędne materiały i narzędzia

Do wytwarzania łącznika sama potrzeba metalowego pręta (zawór), dwa gwintowane pręty (M16) oraz nakrętkę wydłużona i metalowej rurki o średnicy wewnętrznej 16 mm. To byłaby wystarczająca do produkcji wysokiej jakości jastrychu.

Pożądane jest również, aby mieć na szlifierkach ręcznych do cięcia armatury i kilka przycisków pod nakrętką. Minimalny zestaw narzędzi, to wszystko jest tam w garażu każdy kierowca. Teraz rozważmy szczegółowo proces montażu produkt.

Produkcji krawatów amortyzatory sprężynowe z rękami

Z Cut dwa młynki metr fragment przygotowanego rury. Dostosowane do wymaganej długości prętów gwintowanych. Następnie bierzemy zawór i oznaczyć ośmiu segmentów 30 cm. Czy cięte za pomocą szlifierki i wszelkie urządzenia do gięcia staramy się haki korbowodu.

Należy zwrócić uwagę, że zajmie się spawarkę. Jeśli jej nie, to czas można przyjmować od sąsiada. Wstępnie wycięty 4 jest przyspawana do nakrętek pręt, a pozostałe 4 – do rury. W zasadzie, zrobiliśmy krawaty wiosna amortyzatory własnymi rękami, i możemy z nich korzystać. Spójrzmy na niektóre bardziej interesujących opcji, które są popularne wśród kierowców.

Jastrych sprężyny amortyzatorów z gniazda

Istnieje również alternatywa, która nie wymaga specjalnego przeszkolenia i dostępności wielu narzędzi. Do produkcji, musimy bułgarski, pręt z klasyki, jak również starych jack z VAZ (oryginał). Postępuje się w sposób następujący.

Z młynkiem wyciąć dolne wsparcie na podnośniku i nitów. Ponadto, zamiast dźwigni do podnoszenia / opuszczania gniazda zamontować za pomocą spawania, śruba dwa występy. W miejscu, w którym zostały usunięte nity, spoiny długość średnicy rury 25×25, to działanie i przyspawane uszu, należy przyjąć 20×20 rury. Możliwe jest dalsze poprawienie gniazdo poprzez inną sekcję cięcia rury do pożądanej długości. W ogóle, to jest adaptacją do dość skutecznie związać amortyzatory sprężyny uderzeniowych, a także pozwalają na szybko, nie wydając dużo.

Co należy wiedzieć przy usuwaniu

Jastrych sprężyn samochodowych – proces jest dość niebezpieczne. Jeśli popełnisz złej jakości ściągacz, może wypaść. Ze względu na wysokie ciśnienie, pojawia się ryzyko wystąpienia kontuzji. Dlatego trzeba być bardzo ostrożnym przy wykonywaniu takiej pracy. Że nic się nie dzieje, to może być ustalona jastrychu. jego konstrukcja różni się od powyższego. Jedyna zmiana – sztywne połączenie z blatem. Tak aby związać sprężyna amortyzator jest prawidłowo zablokowana, co znacznie zmniejsza ryzyko kontuzji. Rozważmy teraz inny popularny i bardzo wydajny design.

Proste i niedrogie

Weźmy dwa identyczne na całej długości pręta. Gwint może być dowolna, to jest bardziej wygodny w użyciu standardowego M16 albo M18. Pręt musi mieć dwa wątki: z jednej strony – w lewo, drugi – w prawo, lub odwrotnie. W centrum jest pożądane sztywno zamocować wydłużony nakrętkę jako ogranicznik. Są to te zakupione barów, więc jeśli istnieje specjalna maszyna do gwintowania, przejdź na rynku samochodowym.

Pozostaje tylko kilka haczyków spawania na nakrętce – i można go używać. Dla urządzenia do pracy miękkie gwintu nakrętki i tłuszcz jest pożądane. W zwykle olej lub smar. Jest to konieczne, aby zapewnić sprawne funkcjonowanie, będzie pasować do niemal każdej smaru. Można także skorzystać z rysunków i zabrać je Turner, który zrobi. Wytwarzanych spoiw do resorów do kilku godzin.

Dokręcanie koszt w sklepach

Może i nie przejmuj się i kupić gotowy produkt w sklepie. Obfitość może ogarek. Istnieje hydrauliczne i mechaniczne jastrychy amortyzator sprężyny. Cena jest znacząco różne. Najtańsze opcje będą kosztować około 1500 rubli, dobrze, najdroższe – o 30 000 tys. Oczywiście, dla poszczególnych prac nie trzeba kupować drogiego produktu. Będziesz zupełnie wystarczające więzy mechaniczne do kilku tysięcy.

Można kupić sprzęgło hydrauliczne. Pracować bardziej komfortowo z nimi, ale wtedy cena tag dwukrotnie wyższa. Są uniwersalne więzi z różnymi załącznikami, ale jest również bardzo ważny zakup. Należy zwrócić uwagę na jakość amortyzatorów sprężyn więzów mechanicznych. Cena normalnego produktu będzie w przedziale 2-3 tysięcy rubli.

Kilka chwil

Więc mamy do czynienia z wami, które nie związać swoje ręce tak trudne. W tym celu, poza pragnieniem, niewielką ilość narzędzi i czasu zrobić, nie trzeba niczego. Jeśli remis nie jest i trzeba wyjąć sprężynę, to lepiej nie ryzykować ich zdrowia i nie eksperymentować, i skontaktować się z punktem serwisowym.

Wyciągnij sprężynowy amortyzator nie będzie działać bez wiązań, to zostało powiedziane. Powyższe nie ma zastosowania w przypadku, gdy produkt utraciła elastyczność i pęknięcia. Praca sprężynę nie być wywołana. Można znaleźć wiele improwizowanych opcji jastrychu, najbardziej popularnych z nich jesteśmy tylko uznanych.

Domowe sprężyny amortyzatorów stołu odbywa się szybko i łatwo. Najważniejsze – aby uzyskać mocną konstrukcję i realizować swoje podstawowe zadanie. Nie zapomnij, że jeśli krawat zsuwa sprężynę, można uzyskać poważne obrażenia od ciosu, więc zawsze staram się zachować sprężynę z dala od twarzy i bezpiecznie go naprawić, jeśli w ogóle możliwe.