Mytishchi maszynowego roślin: historia, produkty

JSC „Mytishchi maszynowego roślin” – jeden z najstarszych rosyjskich przemysłu maszynowego budowlanych. Początkowo profil przedsiębiorstwa była produkcja wagonów kolejowych. Tutaj w Wielkiej Ojczyźnianej ustanowionego montażu ACS, a po jej zakończeniu – unikalny sprzęt gąsienicowy podwozia i instalacji przeciwlotniczych. Równoległe produkowane ciężarowe wywrotki, lawety, do przewozu kontenerów, tabor dla metra.

Utworzenie przedsiębiorstwa

Oficjalne otwarcie Carriage Company pod patronatem znanego przemysłowca Sava Morozov miała miejsce w 1897 roku. Zakład produkcyjny został potwierdzony przez króla osobiście Mikołaja II. Zakład został wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt w tym czasie, i specjalizuje się w produkcji taboru kolejowego dla różnych celów. to również produkowane samochody na miejskich bryczką – tramwaje i metro.

chwalebna historia

Do historii 120-letniej maszynowego zakładu Mytishchi nigdy nie przestał działać. Jego produkty były zawsze na żądanie. W 20-tych rozpoczął pierwsze pociągi uwalniania MMP w Rosji. Równolegle firma wyprodukowała 12 rodzajów przyczep samochodowych i tramwajach. We wczesnych latach 30-tych w zakładzie zlecono zaprojektowanie pierwszych samochodów na budowę metra w Moskwie.

Od początku wojny Mytishchi maszynowego zakładu włączony do produkcji wojskowej. Były wykonane anti-tank, wkładka dla granatów, zaprawy desek. Później zaczęto produkować pociąg pancerny. W 1942 roku firma została przemianowana w liczbie 40 roślin.

Z tramwajów do samobieżnej jednostki

W wyniku szybkich ofensywnych operacji 1942-1943 wojska radzieckie zdobyły wiele przechwyconych zbiorników. W Mytishchi, zdecydowano się zorganizować w oparciu o podwoziu niemieckiego wydania sztuce samobieżnych dział szturmowych i jednostek przeciwpancernych SU-76i, SG-122.

W 1943 roku został stworzony przez OKB-40, który był kierowany przez utalentowanego projektanta bojowych pojazdów gąsienicowych Astrov Nikolay Aleksandrovich. Pierwszy Mytishchi Machine Works zbierane lekkich czołgów T-80, ale zdecydował, że został zastąpiony przez popularnego samobieżnej artylerii. sklep wkrótce opuścił pierwszą produkcję „samobieżnych” SU-76, dobrze sprawdzoną na frontach II wojny światowej.

produkcja powojenna

Po wojnie produkcji koncentrowała się na produkcji podwozi do ciągników, specjalne wyposażenie, różne artylerii systemy (ACS-57, K-73 BSU-11 AMS-85) i przeciwlotnicze (SOL "shilka" SAM "Cube", „Buk "" Thor "" tungusko „). W tym samym czasie na terenach przyległych produkujących wyroby cywilne: ciężarówek, wagonów metra, ciężarówki, przyczepy, itp …

Aby odbudować kraj potrzebował municypalne. MMZ opanowane 9 modyfikacje samochodów ciężarowych na podstawie ZIS i ZIL do pracy na obszarach wiejskich oraz w budownictwie. Ich konstrukcja jest stale modernizowany i inna jakość godne. W szczytowych latach maksymalnej wydajności wywrotek osiągnęła 65.000 sztuk.

W maszynowego zakładu 70 Mytishchi weszła na rynek międzynarodowy. W 1972 roku firma dostarczyła czeskie samochody Republika Party do stacji metra w Pradze. Po taboru eksportowany na Węgry (Budapeszt), Polska (Warszawa), Bułgarii (Sofia).

reorganizacja

Połączenie zamkniętych przemysłu wojskowego i cywilnego stworzył trudności organizacyjne i logistyczne. Szczególnie dotkliwy kwestia sąsiedztwie dwie równoległe sektory w latach 90-tych. Firma aktywnie szukał (i znalazł!) Zagraniczni inwestorzy zmodernizować obszar karetki, ale obecność sprzętu wojskowego liniach produkcyjnych uniemożliwia współpracę.

W 2009 roku decyzją strategiczną w celu rozpuszczenia organizację produkcji z poszczególnych fabryk. Dla realizacji zamówień wojskowych oraz produkcji pojazdów jest teraz odpowiedzialny Mytishchi maszynowego roślin. „Mietrowagonmasz” w pełni koncentruje się na zespole taboru dla metra.

Praktyka wykazała, że taniej jest zintegrować odrębne podmioty do gospodarstw – to pozwala gromadzić kapitał obrotowy, do otrzymania dużych zamówień rządowych, w celu uniknięcia konkurencji wewnątrz branży. Biorąc pod uwagę trend ostatnich latach, w 2016 roku stało się częścią koncernu MMZ „Kałasznikow”.

produkty

Dziś MMP pozostaje największym wyspecjalizowanych przedsiębiorstw, projektowania i produkcji gąsienicowy podwozie z unikalnych cech. Jego numer modelu modyfikacjami 11 pojazdów GM rodzina. Podstawowy model jest GM-569.

Wśród produktów cywilnych, które opanował maszynowego zakładu Mytishchi:

• przyczepy, naczepy;
• zrzucić budownictwie i rolnictwie;
• Cysterny do betonu;
• ciągników;
• pojazdy serwisowe;
• tow.

Po otrzymaniu duże kontrakty obronne, od 2011 główny zasilania kierowane do montażu pojazdów gąsienicowych. Na MMZ posiada własne składowisko odpadów, gdzie włamanie i przeprowadzone próbne specjalistycznego sprzętu.

Bez podwozia GM trudno sobie wyobrazić nowoczesne rosyjskich systemów rakietowych mobilnych. Okazały się być wyjątkowo niezawodne maszyny, zdolne do pokonywania dużych odległości w trudnym terenie.