Samochodów „Cadillac” HT5: przegląd, dane techniczne i opinie

zwrotnicy segment najintensywniej rozwija. Znaczna część z nich zajęte przez modelu średniej wielkości. Wśród nich są bardzo podobne do premii, jak również stosunkowo prostych maszyn. Jednym z elitą jest „Cadillac” HT5.

pochodzenie

XT5 jest to wymiana modele SRX produkowane od roku 2004. Maszyna ta została wprowadzona w 2015 roku, a rok później rozpoczęła produkcję. Oglądane pojazd jest średniej wielkości lub Premium SUV. Nazwa oznacza Crossover Touring 5.

Umieść w numerze modelu

Producent nie samochód wypadek przywłaszczone nową nazwę. pozycjonuje go „Cadillac” HT5 w nowym modelu, a nie jako SRX następnej generacji. To dlatego, że samochód został całkowicie przeprojektowany.

Ponadto, model ten zyskał nowy miejsce w przedziale producenta. Wraz z nadejściem nowego dyrektora spółki w 2014 roku marka zaczęła się zmieniać. Cadillac został zorientowany na rozszerzenie zakresu modelu oraz rozwój segmentu crossover, ponieważ jest to najbardziej intensywnie się rozwija. Na tej obiecującej linii czterech takich pojazdów został opracowany. HT5 jest przypisana rola jej lidera. W numerze modelu będzie jeszcze większa Cadillac Escalade SUV, ale to jest poza tym zakresem. W przyszłości być może będzie przeznaczyć osobną markę.

podwozie

SRX tłumaczenie w nowym modelu jest spowodowane tym fakt, że HT5 zbudowany na nowej platformie C1XX. Dzięki temu samochód stał się nawet nieco mniejszy i lżejszy. Jej długość została zmniejszona do 1,6 cm, szerokość 0,5 cm, – waga była mniejsza niż 126 kg. Jednak zwiększona wysokość (0,6 cm) i rozstaw osi (5 cm) tak, że zwiększenie powierzchni kabiny.

Przednie zawieszenie typu MacPherson montowane, z tyłu – pięć-link. Wszystkie koła wyposażone są w wewnętrznie wentylowane tarcze hamulcowe.

ciało

Ciało HT5 użyciu stali o dużej wytrzymałości, a to jest zbierany za pomocą spawania laserowego. Ponadto zoptymalizowany wzór. Wszystko to przyczyniło się również do spadku masy całkowitej pojazdu przy jednoczesnym zachowaniu sztywności. Przez to HT5 lżejszy o około 50 kg głównych konkurentów o podobnych wymiarach fizycznych do nich. Te cechy konstrukcyjne są wyjaśnione przez fakt, że jako punkt odniesienia producent stosowany kompaktowy crossover Audi Q5.

silniki

Gama jednostek napędowych i aktualizowane. A nie w kształcie litery V silnika sześciocylindrowego 3,6 litrów na nowy model SRX „cadillac” HT5 zainstalowany silnik o tej samej objętości, nowe pojazdu, ale jest używany do CT6 ATS, CTS, Camaro. To LGX, który dla HT5 zredukowany z 335 do 310 KM Z tymi samymi ustawieniami silnik jest zamontowany na północnoamerykańskim modelu GMC Acadia i sprzedawane w Ameryce i Chinach Buick LaCrosse. Posiada zdolność do wyłączyć dwa cylindry.

Należy zauważyć, że silnik ten jest jednym z dziesięciu najlepszych silników opinia Warda.

Wersja dla chińskiego rynku są wyposażone w czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litrów LTG. Silnik ten jest także wspólna HT5 i ATS, ale dla niego model zredukowany do 14 KM także aż do 258 KM Ponadto, w zależności od jednostki napędowej niemal tymi samymi ustawieniami (1 KM więcej) został wyposażony w 2013 Chevrolet Malibu i Cadillac XTS chińskiej wersji z takimi samymi ustawieniami jak dla ATS.

transmisja

Dla obu silników zapewnia transmisję dostarczonego przez 8-biegową automatyczną Aisin AWF8F45.

Model ten jest wyposażony zarówno w napęd na przednie koła i cztery koła z dwoma sprzęgłami.

wnętrze

Jak wspomniano powyżej, z powodu zwiększonego rozstawu osi, długość kabiny wzrosła. Jest to szczególnie zauważalne w odległości między rzędami siedzeń, które wzrosły o 8,1 cm.

Ponadto, w porównaniu do modelu SRX, „Cadillac” HT5 jeszcze lepsze wnętrza i najlepsze nowoczesnego sprzętu. To zainstalowano nową wersję systemu infotainment CUE, który obsługuje synchronizację z smartfonów. Ponadto, lustro salon zastępuje wyświetlacz działający w połączeniu z kamerą cofania.

Ponadto, w porównaniu z SRX 6 l zwiększyło objętość przedziału bagażowego.

parametry

nadwozia "cadillac" długość HT5 jest 4815 mm, szerokość -. 1903 mm, wysokość -. 1675 mm. Masa, w zależności od typu silnika i napędu dodatkowego wyposażenia, waha się od 1,808 do 1,976 m m.

Podstawowa pojemność silnika V6 310 KM Zapewnia przyspieszenie do 100 km / h na 7,5 s i pozwala na przyspieszenie do 210 km / h.

dodatkowe wyposażenie

Jako opcje dostępne są optyka System LED kołowej przeglądu, adaptacyjny tempomat, automatyczny asystent parkowania, tylna klapa moc, elektronicznie sterowane amortyzatory ZF i innych.

koszt

W Stanach Zjednoczonych, cena wersji podstawowej wynosi około 40.000 $. Na sprzedawanych w Rosji samochodów ustawić ten sam silnik, który amerykański „Cadillac” HT5. Cena na rynek rosyjski, w zależności od konfiguracji, w zakresie od 2,990,000 do 3.990.000 rubli. W tym przypadku, wszystkie z nich są dostępne tylko z napędem na wszystkie koła.

niszy rynkowej

Popularność samochodu „Cadillac” HT5 zbyt wcześnie, aby sędzia, a sprzedaż modelu rozpoczęła się dopiero niedawno. Jednak punktem odniesienia dla jego właściwości techniczne modelu SRX. Samochód ten nie zyskał dużą popularność na rynku lokalnym. wszystko 346 tych maszyn zostało sprzedanych w ubiegłym roku. Jednak SRX otrzymał rozpowszechniony w Ameryce Północnej. Poprzez ten Cadillac SRX był najlepszy producent model sprzedaży w 2010 r. – 2011, kiedy kupujący zakupionego ponad 50.000 tych samochodów, a największą liczbę tych maszyn (prawie 69000) zostało sprzedanych w ostatnim roku produkcji (2015).

Specyfikacje „Cadillac” HT5 odpowiadają premii zwrotnice średniej wielkości. To determinuje konkurentów, których głównym są RX Lexus, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

opinie

Model w pytaniu pojawił się na rynku w ostatnim czasie, ze względu na niski popularność producent samochodów w Rosji, na drodze trochę więcej samochodów marki „Cadillac” HT5. Opinie użytkowników o funkcjach obsługi i konserwacji samochodu nie zostały jeszcze zgromadzone. Można znaleźć tylko pierwsze wrażenia z nowych właścicieli. Można również wziąć pod uwagę poglądy dziennikarzy motoryzacyjnych, którzy przeprowadziła badanie pojazdu.

Zwracają uwagę, niezwykły, charakterystyczny design, wysokiej jakości materiałów i wykończenia jego funkcjonalność, nowoczesne wyposażenie, dobre właściwości jezdne, komfort i niskie zużycie paliwa. Według dziennikarzy, pod wieloma względami, „Cadillac” HT5 jest blisko do standardów europejskich. uznają brak wyboru silnika Główną wadą.