Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego i jego funkcje

Elektryczne wspomaganie kierownicy – specjalne urządzenie, aby zapewnić redukcję przymocowany do steru siłę potrzebną do manewrowania na drodze. Po zainstalowaniu tego napędu jest znacznie łatwiejsze, a w skrajnych przypadkach zwiększone szanse czasu kierowcy, aby włączyć i uniknąć wypadku. To urządzenie jest wykorzystywane w samochodach osobowych i ciężarowych, a także dostawczych.

Dzięki niezawodność, łatwość obsługi i efektywność elektrycznego wspomagania kierownicy jest bardzo popularne i jest używany przez ogromną liczbę kierowców, którzy nie chcą psuć wrażenie niegospodarności podróży.

To działa urządzenie w następujący sposób: po włączeniu kierownicę mężczyzna podana siła jest przekazywana do układu kierowniczego. Czujnik momentu obrotowego przenosi wartość tego wysiłku w elektronicznej jednostce sterującej, aby taka sama i dostanie informację o kącie skrętu kierownicy i prędkości pojazdu. Zespół elektroniczny przetwarza odebrane dane i w oparciu o przetwarzanie sygnału powoduje żądane siły. Sygnał ten jest przesyłany do urządzenia uruchamiającego, jest następnie pożądany moment obrotowy jest określana i przesyłana do wału kierownicy lub szyny.

Po zbadaniu zasadę działania energii elektrycznej, można stwierdzić, że jest to dość proste, ale ponieważ urządzenie zużywa odpowiednią ilość energii.

Elektryczne wspomaganie kierownicy składa się z niewielkiej liczby elementów, wśród których głównym – cztery. Ten moduł sterujący, czujnik momentu, skrzynia biegów i silnik elektryczny. Celem jest wsparcie bezpośrednio do skrzyni biegów układ kierowniczy, a czas czujnik monitoruje moment podane przez kierowcę, i amplifikacji zasilania.

Elektryczne wspomaganie kierownicy może pracować w kilku trybach. W trybie toczenia, to jest zasilany przez silnik elektryczny.

W trybie obrotów przy niskiej prędkości układu sterowania zacznie działać, zapewniając tworzenie maksymalnego momentu obrotowego.

Podczas włączania przy dużej prędkości jest również system kontroli, ale teraz tworzą minimalny moment obrotowy.

Po powrocie z kół do pozycji środkowej system sterowania zapewnia powstawanie pożądanej regulacji momentu obrotowego i położenia koła.

Trzy poziomy stopnia poparcia (Zysk) wyróżnia się także układ kierowniczy. Normal (pełna obsługa) działa, gdy wszystkie niezbędne informacje są dostarczane do układu sterowania. Ograniczone wsparcie odbywa się po otrzymaniu informacji, ale nie w całości. Jednak brak wsparcia istnieje w przypadku awarii sprzętu.

Jeśli mówimy o tych wad, naprawa elektrycznego wspomagania układu kierowniczego może być wymagany w niektórych sytuacjach. Oczywiście, poprawka jest potrzebna w przypadku braku działania urządzenia, ale nie mogą być mniej surowe, ale godne uwagi przypadki.

Tak, powinien udać się do sklepu ciała, jeżeli wniosek o równym wysiłkiem jest nierówna zarządzanie (różnej sile skręca w prawo i w lewo). Zły znak jest uczucie szoku w kierownicy w zarządzaniu, a także poczucie wibracji, gdyż obraca. Nie można pozostawić bez uwagi i obcych dźwięków wydawanych przez kierownicę, takie jak hałas czy skrzypienia.

Podobnie jak każdy inny mechanizm, elektromechaniczne wspomaganie kierownicy wymaga szczególnej starannego postawy. W ten sposób elementy elektroniczne mechanizmu nie są narażone na wilgoć i wysokie temperatury, a zespół kolumny kierownicy powinny być silnie chronione przed uszkodzeniem. W przypadku spadku wszystkie elementy wskazane jest, aby zastąpić węzeł.

Ponadto, w żadnym wypadku nie powinien ciągnąć przewody z dowolnym celu lub dotykać styków złączy.