Porsche 911 GT3: opis, dane techniczne,
Do tej pory marka Porsche – symbol jakości i niezawodności od niemieckiego producenta. Oni wiedzą, jak stworzyć najlepsze dla niezwykłego. Kolejny model Porsche 911 GT3 RS nie jest wyjątkiem.
Historia powstania
Porsche 911 GT3 RS – samochód wyścigowy na drodze.
Po uwolnieniu w 1999 Porsche 996, następnej generacji 991-tego do silnika chłodzonego wodą, wszyscy byli zdziwienie: czy będzie to naprawdę dobry samochód wyścigowy? Ale przyczyna alarmu nie było 911 GT3 (a później RS i RSR) były największe sukcesy firm samochodowych. On zajął pierwsze miejsce w konkursie Wielki amerykański, ALMS, a nawet w wielu europejskich wyścigach. Ponadto, jest on jednym z głównych pretendentów do zwycięstwa w Le Mans.
Porsche 911 GT3 został wprowadzony w wersji tramwajach. Jest to samochód z naturalnym chłodzeniu silnika, bez dodatkowych wlotów powietrza. Jako prawdziwa Carrera RS 1973, Porsche 911 GT3 RS łatwych, mocny, z luksusowym wnętrzem, ulepszone zawieszenie, specjalne koła, opony i hamulce.
Średnia Carrera i jako zawodnik, ale także modyfikować. Poczujesz chodnika, jeśli skok dłoni, układ kierowniczy stał się bardziej dotkliwy, aerodynamika – jeszcze lepiej. Niesamowite i zabawne samochód!
Charakterystyka techniczna Porsche 911 GT3 RS
Aby stworzyć samochód, który osiągnie nowy poziom wydajności – zadanie skierowane do twórców Porcshe GT3 RS. Aby osiągnąć maksymalną sprawność silnika optymalizacji dozwolony system zasilania powietrza i filtr powietrza oraz zmiany układu wtrysku paliwa. Z tego pojazdu przyspiesza od 0 do 100 km h w 3,5 sekundy, osiągając prędkość graniczna 309,6 km h.
Układ hamulcowy wyposażony w tarcze ceramiczne. Stosunek ciężaru do mocy odgrywają ważną rolę: 3 do 1 odpowiednio.
Ostatnio, na jesieni 2010 roku, wprowadziła nowy model wyścigowy tej maszyny, która otrzymała prefiks „Cup”. Nie ma informacji o udziale samochodu w Pucharze Porsche, który odbywa się w Wielkiej Brytanii. Po tym, weźmie udział w mistrzostwach Porsche Supercup MobilOne. Więcej szczegółowych informacji na temat opisanego modelu zostały przedstawione w poniższej tabeli:
główny |
|
Liczba drzwi |
2 |
Ilość miejsc |
4 |
zwrotnica |
Z lewej strony |
projekt |
korpus łożyska |
wymiary |
|
szerokość |
1.852 mm |
długość |
4.545 mm |
wysokość |
1.280 mm |
luz |
93 mm |
waga |
|
całkowity |
1,420 kg |
krawężnik |
1.720 kg |
transmisja |
|
transmisja |
Siedem-biegowa (robota) |
napęd |
tylny |
sprzęgło |
podwójny |
silnik |
|
nazwa |
Porsche |
lokalizacja |
za |
układ zasilania |
wtrysk |
objętość |
3,996 cm3 |
moc |
367,76 kW (500 KM), |
Dodatki. dynamika |
|
Przyspieszenie do 200 km h |
10,9 sec. |
ogranicznik prędkości |
existents |
eksploatacja |
|
Zużycie na 100 km: |
|
miasto |
19 2L. |
tor |
8,9 litra. |
tryb mieszany |
12.7 litrów. |
pojemność zbiornika |
64 l. |
Wygląd Porsche GT3 RS
Po raz pierwszy w Porsche GT3 RS zaobserwowano w Stanach Zjednoczonych, kiedy badanie miało miejsce w stanie Georgia. Ale w tym czasie kamuflaż był tak gęsty, że maszyny zostały ukryte pod nim prawie całkowicie. Ale badania w okresie zimowym odbywają się prawie „nagi” dla nowych produktów.
Uwaga spoiler tylny, co jest prawdopodobne, aby wejść do produkcji. Nie będzie również dodawane do nowego „pit” kanałami chłodzenia hamulców, znajduje się na przednich błotnikach i szorstki, wyrażanie agresji, wloty powietrza z boku.
Główną różnicą pomiędzy RS wersją poprzednich modeli zostanie wyposażony samochód sportowy siedem-biegowa skrzynia biegów nie ma alternatywy. W szczególności w tym modelu były wytwarzane opony Michelin 265/35 ZR 20 dla przedniej osi i 325/30 ZR 21 do tyłu.
Test Drive
Samochód „Porsche” zawsze była znana z wysokiej jakości i szybkiej jazdy. Studiowanie plotki, można zobaczyć, że na założeniach zupełnie nowym GT3 będzie mógł zaokrąglić Nurburgring w zaledwie 7 minut i 20 sekund. Tak się okazało.
Po przejażdżce, można powiedzieć, że przedział był bardzo posłuszny: mówi najnowsza technologia tylnych kół obracać. Pod oznacza to zwrot w kierunku przeciwnym do przednich kół, co sprawia, że bardzo łatwo manewrować w mieście i na torze. Układ kierowniczy jest idealnie skonfigurować i wyposażone w energię elektryczną, wykazując dokładność i „przejrzystość”. Ceramika na hamulce bardzo głośne, ale daje wielką wyhamowanie pojazdu.
Porsche umieszczone samochód na włókna węglowego „diety” i wyposażone w dachu magnezu zmniejsza obciążenie środka ciężkości. Teraz staje się jasne, w jaki sposób komora o długości 4.545 mm ciała waży 1.420 kg.
Prace nad odchudzania odzwierciedlenie również we wnętrzu. Klamki zostają zastąpione tkaniny zawiasach, a fotele są przydzielane przez czerwone szwy i wkładek. Twarze tradycyjnie przypisane żółtymi strzałkami i są w pięciu oddzielnych dołków. W środku widzimy biały i duży obrotomierz, który jest wkładany w prędkościomierzem cyfrowym. Po obu stronach posiada czujniki temperatury płynu chłodzącego i paliwa pozostałego w zbiorniku.
Model ten został pokazany po raz kolejny, że „Porsche” nie zmienia zasad tych „bojowników”.
opinie
W opinii ekspertów, został sporządzony wykaz kryteriów i ocen, która została oceniona samochód. Maksymalny wynik – 5.
Zacznijmy od opisu Porsche 911 GT3 RS, czyli wygląd, aby dać 4.
Konstrukcja jest prawie nie zmieniło, ale coupe modelu sportowe wygląda atrakcyjnie.
Manipulacja i dynamika – 5 punktów.
Czułość pedału gazu jest ostry i bardzo mile widziana wśród właścicieli. Podkreśla szczególne zabawy i podniecenia samochody. Wchodząc na kolei uważa, że transmisja odbywa przyczepność na tylnej osi z przodu i samochód „Porsche” z pewnością wykracza poza kolejnością. To tak, jakby ona czuje się z właścicielem i sposób: jeśli kierowca przesadzić wszędzie, zawsze przyjść mu z pomocą „kontroli trakcji” oraz do poprawy sytuacji.
Co mogę powiedzieć o elektronice: to nie jest uciążliwe i nie ma wpływu na uzyskaną przyjemność jazdy. rolki boczne są praktycznie nieobecne, kierownica, „łatwe” i dokładne. Innym atrybutem sił hamowania działają łagodnie i silnie. Jedynym minusem za „ciężki” pedał sprzęgła. W ruchu miejskim, kierowca jest w stanie opony. napęd na cztery koła nie daje powodów do niepokoju, nawet na mokrej nawierzchni.
Jakość i niezawodność – 4 punkty.
Porsche charakterystyczny pozycja w rankingu JD Pover jasno wynika, że Niemcy przechowywane markę i nie zamierzamy jej dać. Takich producentów jak Infiniti i Lexus pozostaje poniżej ocenione.
Komfort i wyposażenie – 4 punkty.
Nieoczekiwanie, zaktualizowany model spokojnie zachowuje się na drodze nie jest najlepszej jakości. Siedzenia są bardzo wygodne i mają zdolność dostosowywania się do dowolnej wysokości i zbudować od kierowcy lub pasażera. Chociaż lądowanie za kierownicą jest niska, to nie ma wpływu na ocenę, z wyjątkiem tyłu. Dodatek do tego wszystkiego jest długa lista różnych opcji elektroniki samochodowej.
Bezpieczeństwo i Ochrona – 4 punkty.
Model Porsche 911 GT3 RS został przetestowany „strajk”, po którym firma Porsche śmiało ogłosił minimalne ryzyko zachorowania w wypadku tramwaju. 6 poduszek powietrznych i zabezpieczająca przy przewróceniu na wzmiankę wiele.
Wnioski: 4 punkty.
Porsche 911 GT3 RS nie dał powodu do rozczarowania, lecz rozwija się dalej i dostaje wysokie noty na całym świecie.
Cena i ekspuatatsiya
Ceny nowych Porsche 911 GT3 RS waha się około 9.769.000 rubli rosyjskich. To jest wyższa niż cena poprzedniego modelu w prawie 2,5 mln. Nawiasem mówiąc, to „Porsche” 911 GT3, mając komplet ulicy, ma za sobą tak wiele zwycięstw, które się liczą. Idealna trasa na przejażdżkę będzie Road Atlanta, po prostu złamie głową na pierwszym okrążeniu. Ponadto, włącz muzykę z gry „Gran Turismo 3” pełen idealizmu.
Główne wady i zalety
Plusy: doskonała przyczepność do każdego rodzaju powierzchni, ostre i pouczające kierownicy, doskonałą dynamikę i precyzyjną pracę z gałką zmiany biegów.
Wady: wysokie ceny, wysokie koszty operacyjne, ciężki pedał sprzęgła.
werdykt
Samochód jest dobry. Świetny samochód na drodze, a pary, posiadające wysoki dochód dla utrzymania tego „potwora”. jakości powłoka nie jest często postrzegana jako problem dla tego modelu, tak rosyjskie drogi odpowiednie rozwiązanie dla jakości i niezawodności.