Włókna naprawy ogrzewania tylnej szyby z rękami: instrukcje krok po kroku, i przeglądach urządzeń

Prąd dostarczany jest z akumulatora samochodowego dodatniego bieguna poprzez stacyjki, a poprzez bezpieczniki. Następnie napięcie przechodzi przez przełącznik i przekaźnik grzejnik. Minus akumulatora jest podłączony do nadwozia. Jeden z przewodów układu odszraniania jest również połączony z ciałem.

Gdy kierowca naciśnie klawisz włączyć system, napięcie dochodzi do przekaźnika. To działa, zamyka styki zasilania. Prąd osiąga grzejniki przechodzi przez włókna ogrzewania, a następnie przez korpus przechodzi do akumulatora.

Urządzenie element grzejny

Element grzejny ma następujący układ. Na każdej stronie tylnej szyby są szyny zbiorcze. Zostały one połączone specjalnym gwintem wykonanym z materiałów o wysokiej odporności. Rezystancja każdego włókienka 10 omów. Ich liczba zależy od wielkości okna. Tak więc, każda nić – to oddzielny element, który jest oddzielony od innych. Wszystkie elementy są połączone ze sobą równolegle. Program ten pozwala na niezawodność systemu. Tak więc, jeśli wystąpi awaria jednego wątku, cała reszta będzie działać.

Typowe problemy

Przed dokonaniem napraw wątki ogrzewanie tylnej szyby własne ręce, trzeba dowiedzieć się problem. W zależności od tego, co problem przejawia się na zewnątrz, można diagnozować system bez nawet multimetru. Należy zauważyć, że podgrzewanie bieg szkło może być tylko w przypadku, gdy kod zawarty zapłon. W niektórych modelach samochodu obejmują ogrzewania szyby jest możliwe tylko przy pracującym silniku. Odbywa się to w celu zmniejszenia obciążenia na akumulatorze. System do pełnego funkcjonowania musi wynosić między 10 a 25 A prądu.

Grzejnik jest

Tak więc, jeśli system nie przełącza się na odpowiedni przycisk, ewentualnie z rzędu właściwego bezpiecznika. Może to być również przycisk złamany. Jeśli światła działają, ale szyba nie poci, naprawić tylne włókna grzejne okno powinno się rozpocząć od sprawdzenia złącza i przekaźniki. W tym przypadku, obwód elektryczny jest, gdy zestaw przedmiotów i je zmienić.

powolny zamgławiania

Czasami można zobaczyć przypadki, w których pomiędzy naciśnięciem przycisku i włączeniu systemu grzewczego do zamgławiania szkło przeznaczone znaczną ilość czasu. Jeśli burtę niskich temperaturach lub mrozem, to przyczyną tego problemu może być słaby kontakt w jednym z łączników. Odporność na całej kontaktowych wzrasta, prąd będzie niższa moc maleje. Aby przetestować tę awarię, należy użyć multimetru. Zmienić napięcie na zaciskach układu ogrzewania i akumulatora. Napięcia te nie powinny się różnić.

Listwy szklane pozostają

Jest to najbardziej popularny błąd. Problem związany z zerwania nici, które są osadzone na szkle. Ten błąd może być zdiagnozowana na pasach na szybie po systemie.

Wątek zamontowany na tylnej szybie, charakteryzuje się niską wytrzymałością. A jeśli są trochę praca mechaniczna, konieczność naprawy przędza tylna szyba.

Określić miejsce zerwania

Znajdź stłuczeniu nie jest trudne. O przędzy na parze lub mrożone ziemia nie jest stracone. Dlatego, aby szybko znaleźć uszkodzonego elementu, znaleźć wątek, a następnie znaleźć uszkodzonego obszaru. Ale czasami przerwy są tak małe, że są one bardzo trudne do zauważenia. Następnie, za pomocą woltomierza.

Ze względu na fakt, że jednym z autobusów podłączonych do karoserii samochodu, ujemny przewód jest podłączony do korpusu licznika. Kolejnym pozytywnym sonda drut w odniesieniu do pierwszego i drugiego autobusu. W pierwszym napięciu wynosi 12 V, a drugi – 0 V. Jeżeli z jakiegoś powodu nie dostępu do opony, pomiary mogą być wykonywane, gdy nici wychodzących z uszczelką. Jeżeli ogrzewanie jest włączone, system ma 12, ale nie ogrzewać włókna, oznacza to, że wszystkie przewody do pierwszego autobusu w eksploatacji. Jeśli nie ma napięcia, oznacza to słaby kontakt. Jest zobowiązany do naprawy gwintów i podgrzewana tylna szyba kontakty. Może to również spowodować uszkodzenie przekaźnika.

Jeśli napięcie jest nie tylko pierwszy, ale również drugi autobus, szukać złych kontaktów w związku drukowanej układu grzewczego do masy przewodów.

Jak znaleźć otwarte

Wątek – pas o oporności 10 omów. W różnych miejscach napięcia będzie inna. Pierwszym punktem jest napięciem 12 V, w trzecim – 6, w piątym – 0 V. Jeśli nie wiesz, który wątek jest uszkodzony, to jest łatwe do znalezienia. Za który mierzy stres w środku każdego pasma. Jeżeli nitka jest uszkodzone, wtedy napięcie będzie wynosić 12 lub 0. W rezultacie pęknięcia w lewo lub w prawo.

remont

Istnieje kilka sposobów, aby naprawić system. Najbardziej skuteczny i szybki – jest użycie zestawu nici do tylnej szyby naprawa odmrażacz. Istnieje wiele, są one przeznaczone do przywrócenia integralności taśmy. Ten zestaw ma wszystko. Jest to specjalna strzykawka z pastą. Recenzje charakteryzować dobrze Permatex znaczy. Naprawa tylne włókna okno defogger z niego jest bardzo łatwe i proste. Nie potrzeba żadnych dodatkowych narzędzi. Wszystko jest w zestawie.

Tak, jak naprawić? To bardzo proste:

• Za pomocą alkoholu lub rozpuszczalnika czyszczenia powierzchni szkła przy zerwaniu gwintu.
• Wziąć w ręce szkockiej i wklej go na obu stronach elementu grzejnego. Odległość pomiędzy taśmą powinien być różny od grubości żarnika ogrzewania.
• Za pomocą pędzla lub strzykawki wykreślić przewodzącego kleju lub pasty (w zależności od, na którym będzie stosowany zestaw). Jak je stosować? Klej może pokrywać całą część przędzy 10 milimetrów po każdej stronie.
• Usuń taśmę i poczekać, aż do wyschnięcia kleju. Zgodnie z instrukcjami, kompozycja wysycha w ciągu 24 godzin.
• Dzień później, usunąć nadmiar kleju. Można to zrobić za pomocą ostrego noża – kuchnia z urzędu. Bądź ostrożny – nóż można łatwo uszkodzić powierzchnię elementu grzejnego.
• Przetrzyj szybę miękką, lekko zwilżoną szmatką.
• Sprawdzenie skuteczności elementu.

Można również stosować inne sposoby, aby naprawić gwint tylną szyba. Ten „Elekont” produkcji krajowej. Masę nanosi się na miejsce, w którym nitka jest złamane. Klej nakłada się tak, że pokrywa się w całości z wątków na każdym boku. Po utwardzeniu, system ogrzewania elektrycznego będzie działać ponownie. Uważa się, że klej może być wykonana większość (od wiórów). Ale aby to zrobić nie warto. Gotowy produkt jest dużo bardziej skuteczne. Ponadto wiarygodność samoprzylepnej Manufacturing nie została potwierdzona.

wniosek

Więc zorientowali się, jak konstruować włókna ogrzewania i jak je naprawić. Złożoność naprawy jest znalezienie złamane taśmy. Po tym wszystkim, system będzie działać nawet wtedy, gdy nie było przerwy od połowy wszystkich dostępnych wątków. Jednak w tym przypadku szkło będzie mgła się w połowie drogi.