Opona Continental SportContact 5: opinie klientów

Firma „Continental” spędza ogromne kwoty pieniędzy do opracowania nowych i lepszych opon. Środki przeznaczane są na poprawę kompozycji gumowej bieżnika i m. N. w ogóle, Niemców i są znane ze swojej wysokiej jakości, dlatego opony Continental SportContact 5 bardzo dobry. Ale bardziej szczegółowo omówimy go w artykule. Tutaj znajdziesz wydajność, opinie klientów, pozytywne i negatywne opinie.

Wiodącą pozycję rynkową

Testy opon Continental SportContact 5 (225/45 / R17) wykazały, że opony te idealnie nadają się do pracy w okresie letnim. Są idealne dla klasy samochodów sportowych samochodów i rozjazdów z odrobiną sportu. W każdym przypadku jest to możliwe, aby umieścić takie opony i zwykły sedan, emocje z tym nie stracił. Producenci spędzają dużo czasu i pieniędzy w rozwój tego modelu. Staramy się wyeliminować wszystkie wady poprzedniego modelu i uczynić „pięć” bardziej dostępne.

Obecnie ta linia niemieckich opon letnich na rynku zajmuje czołowe miejsce. Potwierdzają to liczne testy w różnych warunkach pogodowych. W sumie, to świetny wybór dla agresywnej jazdy po asfalcie, dobrze, ale teraz weźmy bliżej przyjrzeć zaletach Continental SportContact 5 R17.

BlackChilli mieszanka gumowa

Niemieckie deweloperzy po raz pierwszy korzystać z tej technologii. Mieszanka gumowa stało się bardziej zrównoważone. Teraz opony w stanie dostosować się do każdej nawierzchni. Obróbka na najwyższym poziomie jest zapisane, niezależnie od tego, czy podróżują na płaskiej drodze lub off-road. Suchy i mokry asfalt – praktycznie nie ma różnicy. BlackChilli technologia działa w taki sposób, że pałeczki gumowej nawierzchni drogi, zapewniając tym samym wysoki poziom ślizgu i bardziej miękkie i gładsze rozbiórki, który nie był poprzednik.

Zastosowanie kompozycji kauczukowej technologii BlackChilli zmniejszył drogi hamowania przez dziesięć procent. Jest to bardzo dobry wskaźnik dla nowoczesnych opon. Należy również zwrócić uwagę na kontrolę ostrości. Opony reagować nawet na najmniejsze przełomie kierownicą przez kierowcę. Taka kontrola może być wywołana bardziej zoptymalizowana w porównaniu z „Kwartetu”.

Zachowanie przy Continental SportContact 5 SUV drogi

Niemcy opracowali osobną linię dla crossoverów i SUV. Tutaj są pewne zmiany. Ona, jak również regularna wersja sugeruje, sportowej jazdy z ostrego przyspieszania i zwalniania, ale bardziej trwałe i zaprojektowane dla większej masy samochodu.

Warto zauważyć, że wzór bieżnika na kołach przednich i tylnych jest nieco inna. Jest to konieczne, aby dostosować się do drogi. Będzie jeździć na ziemi brudu lub na asfalcie, to nie ma znaczenia. „Continental” czuje się równie dobrze w każdej sytuacji. Głównym „trick” linia jest wysokie wskaźniki przyczepności do nawierzchni. Osiąga się to przez elastyczny bieżnik i sztywnych częściach bocznych. Miękkie klocki bieżnika próbują Nestle tak mocno, jak to możliwe na asfalcie, a sztywny obszar ramię tworzy dodatkową presję na to. Dlatego tutaj na wysokości obsługi.

Płynnie i cicho

To nie zawsze pozwalają na oponach sportowych spokojną jazdę. Ale nie chodzi o Continental SportContact 5. Odpowiedzi wskazują, że opona jest prawie nie ma hałasu. Dlatego poziom komfortu akustycznego jest na odpowiednim poziomie. W celu uzyskania takich wyników z uwagi na wysoką elastyczność gumy i ich kompozycji.

Mocna i szeroka strefa ramion stwarza dodatkowe obciążenie na oś. To rozładowuje podwozia samochodu i sprawia, że obsługa na kauczuku bardziej elastyczne. Gładka jazda, niestety, jest stracone, ponieważ nosi. Prace tej gumy jest prawie niesłyszalny, jest bardzo często wymieniany. Ale tutaj jest to konieczne, aby zrozumieć, że im bardziej niskoprofilowe opony, tym bardziej, że jest głośny i nie ma poruszanie się po nim.

Przyjemność nie jest tania

Nie możemy powiedzieć, że każdy może sobie pozwolić na taką oponę. Continental SportContact 5 opony są składki. Minimalna średnica, które można znaleźć w sprzedaży, – R17, i kosztuje około 10 000 rubli za sztukę. Chociaż wiele zależy od szybkości wskaźnika. Na przykład, R15 98Y będzie kosztować 54 tysięcy rubli za sztukę. Jednocześnie, R15 91Y kosztuje około 25 tysięcy rubli (4 sztuki).

Maksymalna wielkość w przedstawionym zakresie – R21. tutaj specjalnie nie trzeba wybierać spośród rozmiarach jak produkowane tylko jednego – 245 / 35R21 96W – koszt około 85 tysięcy rubli za sztukę. Jak widać, nie jest to tania przyjemność. Do sportowej jazdy istnieje wiele tańszych opon. Są, oczywiście, zużywają się znacznie szybciej, ale ceną na nich, a nie tak dużo.

Mam brać Continental SportContact 5 SSR?

Model ten wyróżnia się tym, że jest wykonany dla samonośna technologii Runflat. Jej istota polega na tym, że po opona przebicie nadal posiada pewną presją czasu. Jest to szczególnie prawdziwe w odniesieniu do gumy o niskim profilu, gdy przebicie zależy nie od razu. Cruising przedziurawione opony SSR w stanie to około 80 km, a maksymalna dopuszczalna prędkość w tym przypadku – nie więcej niż 80 km / h.

Jeśli uderzyła w koło, a to nie jest możliwe, aby zmienić i narzędzia, to jest idealny. Ponadto, możliwe jest, aby naprawić boczne poziome cięcie. Większość opony w takim przypadku nie jest Lathan, ale po prostu wyrzucić. Jeśli cięcie lub przebicie się w tunelu, to można bezpiecznie przekazać go i zatrzymać się w miejscu, w którym nie będzie on kolidował z upływem innych użytkowników dróg. Ogólnie rzecz biorąc, jest to doskonały wybór, biorąc pod uwagę wysokie opony utrzymaniowa.

Negatywne opinie kierowców

Pomimo wysokiej wartości tych opon jest bardzo powszechne w ujemnej stronie „Continental”. Najczęstsze skargi są ograniczone do możliwie najniższego udziału opony. Często krytyczny nosić działa około 25 000 kilometrów. Jest bardzo mały, chociaż wiele zależy od stylu jazdy. Począwszy od poślizgu i nagłego hamowania prowadzić do przedwczesnego zużycia bieżnika. Ale jak autobus Sport, powinno być możliwe, aby oprzeć zużycie nawet w sytuacjach krytycznych.

Jednak konsumenci często błądzą na dużej liczby fałszerstw. Czeskie lub portugalskie opony nie trwa długo, to jest od dawna znanym faktem. Dlatego pożądane jest, aby dać pierwszeństwo tylko niemieckie opony. Z tego prostego powodu, ma sens, aby łączył zwiększonego zużycia do fałszerstwa. Mimo, że jest to metka nawet na „Continental”, wykonane w Republice Czeskiej, nie jest niższa niż autobus z Niemiec.

pozytywne aspekty

Pomimo faktu, że okresowo spotyka negatywne, ale zadowolonych klientów o wiele więcej. Guma Continental SportContact 5 (205/55 / R16) biegnie niemal bezszelestnie na to wiele podkreślać. Jest też całkiem pewni zachowanie na asfalcie. Aquaplaning na kauczuku, praktycznie nie ma niebezpieczeństwa, o ile, oczywiście, nie przechodzą głębokie kałuże zbyt szybko.

Jak na metce, wielu uważa, że jest bardzo rozsądne dla takiej jakości produktu. Opony dość miękkie, co zapewnia dodatkowy komfort podczas jazdy nie tylko na gładkim asfalcie, ale także na polnej drodze i innych rodzajów powierzchni. Jednak jest to godne gumy, ale go kupić, jeśli nie jazdy w sportowym sposób, nie ma sensu, ponieważ jego potencjał niewykorzystany pozostanie.

ekspertyzy

W środowisku wyjścia kierowców Continental SportContact 5 stworzył wiele hałasu. Dlatego natychmiast rozpoczął intensywne badania, które zweryfikowano zgodnie ze specyfikacją producenta. W wyniku tego, koła otrzymała ocenę 9,2 na 10 punktów. Jest to bardzo przyzwoity postać, co potwierdza wysoką jakość.

Oddzielny akapit izolowane zachowanie na nawierzchni suchej i mokrej. Podobnie jak w pierwszym i w drugim przypadku, nie ma problemów. Wysoki poziom stabilności jest zapewnione niezależnie od stanu jezdni. Jest to kolejny plus w skarbcu niemieckiej firmy.

Wydanie niemieckie AutoBildSportcars umieścić gumową Continental SportContact 5 (225/50 / R17) na pierwsze miejsce w rankingu. Należy zauważyć, że opona wysokiej wydajności z dużym marginesem bezpieczeństwa w zakresie aquaplaningu. Regulacja jest tak wyraźny jak mokrym i suchym podłożu. Mniej więcej tyle samo zareagował i szwajcarski edycja TCS, zwany „Continental” wśród najbezpieczniejszych opon w tym segmencie cenowym.

Należy podjąć?

To pytanie jest naprawdę obaw wielu kierowców. Niestety jednoznacznej odpowiedzi w tej sprawie trudno jest dać. Z jednej strony, duża liczba pozytywnych opinii świadczą o wysokiej jakości gumy niemieckiej. Z drugiej strony, nie jest bez wad, a jednocześnie ma bardzo wysoką ceną. Że koszt jest często zatrzymuje konsumentów. Chociaż jeśli wziąć analogi takich firm jak „Dunlop” lub „Nokian”, nie będzie znacznie zaoszczędzić.

Z drugiej strony, ważne jest, aby ocenić potrzebę gumy. Jak już wspomniano powyżej, należy przyjąć ją do normalnej jazdy w mieście nie ma sensu. To kosztuje drogo, a wszystkie najlepsze cechy przejawiają się tylko w ekstremalnych jazdy. Ale jeśli jesteś fanem jazdy, opony te nie zawiedzie. Zapewniają one wysoką stabilność nawet przy dużych prędkościach podczas skręcania. Dryf idzie całkiem sprawnie i przewidywalnie. Ogólnie rzecz biorąc, jest to jedno z najlepszych rozwiązań w tym przedziale cenowym do sportowej jazdy.

podsumować

Opony Dunlop Sport „” lub „Pirelli” o podobnych cechach jeszcze rozważaliśmy. Wydaje się, że ma pewien powód. Niemniej jednak, „Continental” pokazuje bardzo dobre wyniki. Tylko dlatego, że guma nie dostaje wysokie noty z różnych wydawnictw i samochód podczas testów. Jednak w przypadku problemów ze zużyciem warto sprawdzić trasowania, a ciśnienie w oponach, a następnie ocenić niemiecka jakość. Fakt, że często jest to opona spełnia rzędu 25 000 kilometrów od aktywnej jazdy. Ale są też opinie, gdzie jest on prawie całkowicie wyczyszczone za 5-8 tys przebiegu. Jest bardzo mała, biorąc pod uwagę ceną.

To jest teraz wydany nowy model SportContact 6, który stał się bardziej wytrzymałe i mniej podatne na zużycie. To prawda, że ci, którzy pozostali niezadowoleni z „piątki”, jest mało prawdopodobne, aby podjąć. Ale są też zwolennicy gumy niemieckiej, po prostu trzeba spróbować. складывается весьма положительное впечатление. W ogóle, jak Continental SportContact 5 (225/45 / R17) rozwija się bardzo pozytywne wrażenie. Szczególnie zadowoleni z wysokiego na mokrej nawierzchni manipulacji niż nie może pochwalić się wieloma producentami. Jednak, aby wydać rozkaz 25-50 tysięcy na zestawie nie każdy jest gotowy.