materiały cierne: Wymagania wybór

Zaawansowanych urządzeń produkcyjnych ma stosunkowo złożoną strukturę. Mechanizmy cierne przenoszące ruch za pomocą tarcia. To może być sprzęgło, zaciski, hamulce i napinaniu.

Że urządzenie jest trwałe, działa bez przestojów, a jego materiały przedstawione szczególne wymagania. Są one stale rośnie. Po tych wszystkich maszyn i urządzeń są ciągle ulepszane. Zwiększyć ich moc, szybkość pracy i obciążenia. W związku z tym, różne materiały cierne stosowane w sposobie ich działania. Ich jakość zależy od niezawodności i trwałości urządzenia. W niektórych przypadkach, te elementy systemu zależy na bezpieczeństwie i życiu ludzi.

Ogólna charakterystyka

materiały cierne – są integralnymi elementami zespołów i mechanizmów, które mają zdolność do absorbowania energii mechanicznej i rozpraszają go do otoczenia. Tak więc wszystkie elementy konstrukcyjne nie powinno nosić się szybko. W tym celu przedstawione materiały posiadają właściwości.

Współczynnik tarcia materiału tarcia musi być stabilny wysoki. Indeks trwałość jest również wymagane w celu spełnienia wymagań wydajności. Materiały te mają dobrą odporność na ciepło i nie jest podatna na uderzenia mechaniczne.

Substancja pełnienia funkcji tarcia, nie chwycić powierzchnie robocze, jest on wyposażony w odpowiednie właściwości adhezyjne. Ogół tych właściwości zapewnia normalne funkcjonowanie urządzeń i systemów.

właściwości materiałowe

Materiały cierne mają określony zestaw właściwości. Najważniejsze z nich są wymienione powyżej. Ta jakość usług. Określają one charakterystykę operacyjną każdej substancji.

Ale wszystkie charakterystyki usługi są spowodowane zestawu wskaźników fizycznych, mechanicznych i teplostaticheskih. Parametry te zmieniają się w trakcie działania materiał. Ale ich ostateczna wartość jest brana pod uwagę w procesie selekcji materiału ciernego.

Istnieje podział na właściwości statycznych, dynamicznych i doświadczonych figur. Pierwsza grupa parametrów odnoszą graniczną wytrzymałość na ściskanie, zginanie i rozciąganie. Obejmuje on również ciepła, przewodność cieplną i wydłużenia materiału.

Wskaźniki zdefiniowane w warunkach dynamicznych, zaliczona do wytrzymałości cieplnej, odporności cieplnej. W warunkach doświadczalnych przedstawionych współczynnik tarcia, odporność na ścieranie i trwałość w noszeniu.

rodzaje materiałów

materiały cierne i układ sprzęgła często wytwarzane na bazie miedzi lub na bazie żelaza. Druga grupa substancji stosowanych w wysokich obciążeń, zwłaszcza dla suchej tarcia. Materiały miedzi stosowane są do średnich i lekkich ładunków. Ponadto są one odpowiednie zarówno dla tarcia suchego i płynów smarowych.

W nowoczesnych warunkach produkcji materiały są powszechnie stosowane w kauczuku i żywicy na bazie. Ponadto, różne wypełniacze mogą być stosowane ze składników metalicznych i niemetalicznych.

Zakres zastosowania

Jest klasyfikacji materiałów ciernych, w zależności od ich zastosowania. Pierwsza grupa obejmuje większą urządzeń transmisyjnych. To medium i lekko załadowany mechanizmy, które działają bez smarowania.

Dalsze przydzielone ciernych układów hamulcowych materiał do maszyn średnich i ciężkich. Smar jest stosowany w tych węzłach.

Trzecia grupa obejmuje substancje stosowane w blokowaniu średnich i ciężkich maszyn. W nich olej jest obecny.

Wydzielono także oddzielny materiał zespół hamulcowy, w którym płyn smarujący jest obecny. Główne parametry mechanizmów określania wybór materiałów ciernych.

Obciążenie sprzęgło działa na elementy układu do około 1, a hamulec – do 30 sekund. Liczba ta określa właściwości materiałów węzłów.

materiały metaliczne

Jak już wspomniano powyżej, główne cierne sprzęgło metalowe materiały hamulcowe jest żelazo i miedź. dziś jest bardzo popularny ze stali i żeliwa.

Mają one zastosowanie w różnych układach. Na przykład, materiały cierne klocka hamulcowego, przy czym kompozycja zawiera żelazo, często stosowane w systemach kolejowych. Nie wypacza się jednak gwałtownie traci swoje właściwości ślizgowe, w temperaturze 400 ° C

Materiały niemetaliczne

sprzęgło cierne lub hamulec materiały są również wykonane z substancji niemetalicznych. Są one tworzone w oparciu przede wszystkim na działanie azbestu (żywica, lepiszcza gumowe ustawy).

Współczynnik tarcia pozostaje wystarczająco wysokiej temperatury do 220 ° C, Gdy żywica wiążąca jest materiał charakteryzuje się wysoką odpornością na ścieranie. Ale ich nieco niższy współczynnik tarcia w stosunku do innych podobnych materiałów. Popularnym zdjęcia z tworzyw sztucznych oparte na takich aktów Retinax. W swojej konstrukcji nie ma żywicy fenolowo-formaldehydowej, azbestu, baryt i inne składniki. Substancja ta jest przydatna dla zespołów hamulcowych i ciężkich warunkach eksploatacyjnych. Zachowuje swoje właściwości, nawet po ogrzaniu do temperatury 1000 ° C, Dlatego Retinax zastosowanie nawet w układach hamulcowych samolotów.

materiał azbestowy jest wytwarzany poprzez tworzenie tkanki samej nazwie. Jest ona impregnowana asfalt, gumy lub bakelitu, i prasuje w wysokich temperaturach. Krótkie włókna azbestowe mogą również tworzyć włókniny pad. Dodali wiórów. Czasami, dla zwiększenia wytrzymałości w ich drutu mosiężnego wprowadza.

Frits

Jest jeszcze inny rodzaj prezentowanych elementów systemu. Taki spiekany materiały cierne układu hamulcowego. Że gatunek ten stanie się bardziej zrozumiałe na podstawie sposobu ich wytwarzania. Często są one wykonane na podłożu stalowym. Podczas spawania, inne spiekane z nim, część składników. Wstępnie sprasowana forma wstępna składa się z mieszaniny proszku poddano ogrzewaniu w wysokiej temperaturze.

materiały te są często wykorzystywane zaledwie sprzęgła ciężkich oraz systemy hamulcowe. Ich wysoką wydajność podczas pracy zależy od dwóch grup elementów, które są częścią. Pierwsze materiały zapewniają dobry współczynnik tarcia, odporność na ścieranie, a drugi – wystarczający poziom trwałości i przyczepności.

Materiały na bazie stali do tarcia suchego

Wybór materiału dla różnych systemów opiera się na możliwości ekonomiczne i techniczne produkcji i eksploatacji. Kilka lat temu takich materiałów były poszukiwane na bazie żelaza, jako FMC-8, MKV-50A i SZJ. materiał cierny na klocki hamulcowe, które są eksploatowane w układach ciężkich później zostały wykonane z PMA-11.

MKV-50A jest zjawiskiem nowym. Jest on stosowany w produkcji okładzin do hamulców tarczowych. To ma tę zaletę w porównaniu z grupą MCF Ratios trwałości, odporności na zużycie.

W dzisiejszym przemyśle było rozpowszechnione materiały typu SZJ. Zwiększyły zawartość manganu. Ponadto, jest złożona z węglika i azotek boru, disiarczek molibdenu i karbid Kremniya.

Materiały na bazie suchej brązu tarcia

Systemy transmisji i hamulcowe do różnych celów są sprawdzone materiały oparte na brązu cynowego. Są one znacznie mniejsze zużycie części współpracujące wykonane z żeliwa lub stali, niż materiałów ciernych na zasadzie żelaza.

Pod warunkiem, stosowane są różne materiały, nawet w przemyśle lotniczym. Szczególnych warunkach działania cyny zastąpienia takich materiałów jak tytan, wanad, krzem, arsen. Zapobiega to powstawaniu korozji międzykrystalicznej.

Materiały na bazie brązu cynowego jest szeroko stosowany w przemyśle motoryzacyjnym, jak również w produkcji maszyn rolniczych. Mogą wytrzymać ciężkich ładunków. Zawarte w 5-10% stopu cyny zapewnia zwiększoną wytrzymałość. Ołów i działa grafitowe jako stały smar i dwutlenek krzemu lub krzem zwiększony współczynnik tarcia.

Warunki pracy w płynnym smarem

Materiały stosowane w systemach suchych, mają istotną wadę. Podlegają one szybkim zużyciem. Kiedy uderzył smaru z sąsiednich węzłów jest drastycznie zmniejszona ich skuteczności. Dlatego w ostatnich latach coraz bardziej popularne materiały przeznaczone do stosowania w oleju.

Takie urządzenie jest włączony płynnie, charakteryzują się wysoką odpornością na ścieranie. Jest łatwo schłodzone i łatwo uszczelniony.

W praktyce zagranicznej ostatnio rośnie wytwarzanie takiego produktu w postaci arkusza materiału ciernego do hamulców, sprzęgieł i innych mechanizmów opartych na działanie azbestu. jest on impregnowany żywicą. Struktura składa się z kształtek o wysokiej zawartości wypełniaczy metalu.

Najczęściej czynnik do smarowania ciała spiekane wykonane z miedzi. W celu poprawy właściwości ciernych, niemetaliczne substancje stałe wprowadza się do kompozycji.

Poprawa właściwości

Pierwszy wymaga poprawy odporności na zużycie, które wykazują materiały cierne. Na tym zależy wykonalność ekonomiczną i operacyjną komponentu. W tym przypadku, technika jest opracowany sposób na wyeliminowanie nadmiaru ciepła na powierzchniach ciernych. W celu poprawy tej własności materiału ciernego, budowę urządzenia, a także regulować warunki pracy.

Jeżeli materiały są stosowane w warunkach tarcia suchego, skupiając się na ich wytrzymałość na wysokie temperatury i odporność na utlenianie. Takie materiały są mniej podatne na ścieranie ściernego. Ale dla systemów z oporem smar ciepła nie ma znaczenia aż tak dużo. Dlatego też, coraz więcej uwagi poświęca się ich siły.

Jak technologii przy jednoczesnej poprawie jakości materiały cierne zwrócić uwagę na ich stopnia utlenienia. Im jest mniejsza, tym bardziej wytrzymałe mechanizmy elementów. Innym trendem jest zmniejszenie porowatości materiału.

podczas wytwarzania różnych urządzeń do przemieszczania, przenoszenia nowoczesnej produkcji powinny poprawić zastosowanych dodatkowych materiałów. Pozwoli to zaspokoić rosnące wymagania konsumentów i operacyjnych do materiału ciernego.