Stabilność systemu – idealny asystent kierowcy

Stabilność systemu – urządzenie, które zapewnia lepszą stabilność i kontrolę nad pojazdem. Można zapobiec płóz ślizgowych i dzięki temu systemowi. Manewrowanie staje się łatwiejsze, ponieważ stabilizuje pozycję samej maszynie. System ESP jest szczególnie korzystne dla tych, którzy używali do jazdy z dużą prędkością.

Imię to często zależy od producenta, każdy stawia skróconej etykietowania, na przykład, ESP, VDC, ESC, DSC itd. Ale istota pozostaje ta sama. Głównym mechanizmem całego aktywnego systemu bezpieczeństwa jest jednostka sterująca, która pozwala kontrolować dynamikę poprzeczną. Tak więc, okazuje się, że za pomocą różnych czujników, które są zamontowane w określonych miejscach samochodów śledzi się kierunki ruchu (który jest kontrolowany przez położenie kierownicy i pedał akceleratora) i przyspieszenia poprzecznego, odchylenia i orientacji.

Wyzwalane system stabilizacji w przypadkach, gdy kierowca nie może poradzić sobie z zarządzaniem. W celu zaradzenia sytuacji, ESP zaczyna delikatnie zwalniać, więc może być używany jako napęd na dwa koła i jeden. System dokonuje wyboru na własną rękę, w oparciu o stopień poślizgu. Możliwości i ograniczenia dostaw paliwa. Że takie metody i mają zasadnicze znaczenie dla funkcjonowania systemu.

Kiedy poślizgu pojazdu przednia oś stabilności hamowania wytwarza wewnętrzne tylne koło, tak otrzymanej nadsterowność. W przypadkach, gdy pojazd wchodzi i wiąże obie osie, ESP automatycznie wyhamowuje koła wybrane przez niego. Ciśnienie jest albo zwiększana albo zmniejszana lub utrzymywane. stosować również i prędkość obrotowa spada, co może się zmieniać zależnie od różnych czynników, na przykład, pominięcia impulsów zapłonowych lub układu wtrysku paliwa. Zatem, ESP obejmuje kilka odrębnych systemów takich jak ABS i ASR.

Warto zauważyć, że system ma nie tylko standardowe czujniki ABS, ale również dodatkowe, z których można śledzić poziom przyspieszenia bocznego i kąta kierownicy, w kierunku ruchu kierownicy. Przy najmniejszym odchyleniu tych wskaźników z systemu norm stabilizacji kursowej odbywa, jak niebezpiecznej sytuacji i rozpoczyna swoją pracę. W większości przypadków, jest aktywowany po przekroczeniu prędkości, to nie rozpoczyna się przyspieszania i hamowania.
W każdym systemie pojazdu działa inaczej, ponieważ niektóre z nich mogą zawierać automatyczna skrzynia biegów, która pozwala na zarządzanie e-mail. W tym przypadku, ESP może sam zdecydować, aby przełączyć się niską prędkość. Ponadto, jej praca zależy również od rodzaju napędu.

Niektóre systemy są i inne składniki, które są w stanie zapobiec kolizji zamachu samochodowego z obiektu, można usunąć wilgoć zgromadzoną na tarczach hamulcowych i zwiększyć ciśnienie w siłownika hamulcowego w przypadku, gdy występuje przegrzanie PAD.