Własna wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów

Koło zębate zawiera wiele elementów obrotowych. To zębate i wały. Jako silnika spalinowego, nie ma własny system smarowania. Na instrukcja jest trochę inna. Tutaj olej nie pełnią funkcję przenoszenia momentu obrotowego. To tylko „zanurzeni” bieg podczas obracania. Jednak nie oznacza to, że nie wymagają wymiany. Cóż, przyjrzyjmy się, czy konieczna jest wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów, i jak zrobić własne ręce.

Czy w ogóle zmienić? o portalu

Z instrukcją obsługi producentów często nie regulują żywotność smaru. Według nich, olej w skrzynce jest wypełniony do końca życia. Jednak w rzeczywistości, życie smar w mechanicznym polu 60 tysięcy kilometrów. Po tym czasie, olej zacznie szybko tracą swoje właściwości. Produkt zmienia i obejmuje całą produkcję z zębatką – wiórów. To wtedy działa jako środek ścierny, zmniejszając wał zasobami i zęby.

Brak wymienić olej ręcznego przekazu mogą prowadzić do szybkiego uszkodzenia przekładni. Ważne jest nie tylko zgodne z przepisami, ale również okresowo sprawdzać jego poziom równowagi w przekładni. Jeśli punkt kontrolny „poty” i ma charakterystyczny smugi, koła zębate są smarowane uszkodzony. Należy zwrócić szczególną uwagę na to, kiedy postawić samochód na podnośniku.

Objawy wskazujące na konieczność zastąpienia

Jedną z charakterystycznych cech – mocno gearchange. Jeżeli poziom oleju jest niski, albo jest nieistniejąca, będzie wkrótce charakterystyczny szum podczas jazdy. To może pojawić się na jednym, albo od razu na wszystkich biegach.

Ale w każdym przypadku konieczne jest, aby spojrzeć na przebieg. Jeśli jest świeżo kupiony b / samochodu, eksperci zalecają, aby natychmiast przeprowadzić operację. Więc wykluczyć błędów związanych z rozwojem zębów.

Co wybrać i ile wlać?

Jak wiadomo, że lepkość oleju przekładniowego jest znacznie wyższa niż w silniku. Przy wyborze nowego płynu wymagane jest przestrzeganie zaleceń producenta. Których lepkość wybrać, gdy zastępuje ręczne olej przekładniowy? "Focus", na przykład, działa na smarującego 75W-90.

Innym częstym pytanie – ile trzeba wypełnić? Oto opinie rozchodzą kierowców. Jeśli jest wymiana oleju manualna skrzynia biegów „Ford Focus”, trzeba kupić 2 litry płynu. Na „Nissan” samochody powinny być wykorzystywane do trzech litrów. Jeśli wykonana instrukcja wymiany oleju w skrzyni „Kia Rio” w pudełku wypełnionym do 1,9 litrów.

Lepkość jest najbardziej optymalna dla 75W-85 czwartej klasy API. Jeśli chodzi o producentów, wiele liczyć na zaufanych marek:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Aral".

ceny

Koszt oleju może się znacznie różnić. Tak więc pierwotny produkt z firmy „Ford” o lepkości 75W-90 o wartości 1000 rubli na litr. „Honda” wprowadza się środek poślizgowy w objętości 4 litrów. Można go kupić za 2800 rubli. Są tańsze środki generyczne. Na przykład, produkt „Mannol” o lepkości 75W-90 o wartości 890 rubli 4 litrów. Producent twierdzi, że jest to uniwersalny smar. Może być stosowany na większości nowoczesnych ręcznych skrzyń biegów.

Narzędzia i akcesoria

Przekładnia znajduje się w odległym miejscu. Dlatego wymiana oleju przekładniowego ręcznego ( „Opel” jest lub BMW, nie ma znaczenia) powinny być przeprowadzone na podnośniku lub otwór patrzenia. Dostęp do odprowadzania szyjkę można uzyskać tylko od dołu.

Ponadto, musimy zestaw kluczy sześciokątnych. Od samochodów „Nissan” korek spustowy przekręcił klucz „14” i wlewu – „12”.

A co najważniejsze – to pojemność. Jego wielkość powinna wynosić co najmniej dwa litry. Można użyć starą puszkę oleju silnikowego (jest obliczana na 4-5 litrów), wycinając jej „klapy” na boku. Dodatkowo, trzeba będzie strzykawkę. Oni otrzymamy pozostały olej (ponieważ są one mocno gęsty).

Pierwsze kroki

Jeżeli wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów odbywa się w zimnym, eksperci zalecają, aby podgrzewać płyn w polu. Aby to zrobić, trzeba jechać kilka kilometrów w samochodzie (tylko jeździć, ponieważ „neytralke” biegi nie obracać).

Po tym możemy postawić samochód na dziurę patrzenia i rozpocząć pracę. wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów zaczyna spuszczeniu starego płynu. Więc, weź w ręce zestawu klucza sześciokątnego i odkręcić korek. Znajduje się on w taki sam sposób, jak na zdjęciu poniżej.

Następnie możemy zastąpić pusty pojemnik i czekać, aż stary olej całkowicie połączyć się z pudełka. Należy pamiętać, że płyn jest bardzo lepki. Po upływie 10 minut, nawet jeśli transmisja zalane 1,2 litra pozostaje kolejne 20 procent oleju. Dlatego podejmuje ręce strzykawkę wypompować i zmusił ją po wyjęciu z pudełka.

Dalsze zamknąć otwór spustowy i przechodzą do przestrzeni Hood (usunięcie z kabiny dźwigu, jeśli są stosowane). Teraz musimy wypełnić nowy płyn do przekładni. Uważamy, szyję i odkręcić go w tym samym kluczem sześciokątnym. Dla wygody używamy strzykawki z wężem. Więc będziemy wylewać środka smarnego, która będzie wylana. Pilnować poziomu oleju.

powinien on być umieszczony w dolnej krawędzi obszaru. Po tym, kręcić szyję i usunąć narzędzia na swoim miejscu. Na tym etapie, wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów był udany.

Zdaniem kierowców jazdy na nowym smarem jest odczuwalne już od pierwszego kilometra. Przeniesienie zawarte łatwo, pole nie jest głośno na szybkości. Jednak to występuje tylko wtedy, gdy przepisy tematyczne.

W zaawansowanych przypadkach, proces niszczenia biegów jest już nieodwracalna. Być może, nowy olej zmniejsza hałas i zmyć produkcję. Jednak to nie przywraca integralność zęba, która pracowała „na sucho”. Tutaj sytuacja zmieni się tylko na wymianę sprzętu lub tokarki pracy.

wniosek

Tak, my zorientowali się, jak samodzielnie wymienić olej w przekładni mechanicznej. Jak widać, proces jest dość łatwa i wymaga minimalnego zestawu narzędzi. Na przyszłość, zanotuj w dzienniku do zapamiętania, przez jaki okres czasu trzeba wymienić olej.

Terminowe wymiana smaru przekładni mechanicznej – gwarantuje stabilnego i ciągłego działania wszystkich jego części i elementów. Istnieją przypadki, gdy instrukcja „przeżywane” do 600 tysięcy kilometrów bez żadnego remontu. Ale lepiej jest tak, aby nie eksperymentować.