Petersburg cząstka – Metro Ładoga

Podstawowym wymogiem, który jest obecnie oferowana dla każdego rodzaju transportu publicznego jest zapewnienie komfortu i wygody dla pasażerów. Nowoczesny kompleks stacja kolejowa „Ładoga”, który obejmuje Metro Ladoga, w stu procentach spełnia te wysokie wymagania.

Słynna stacja metra St. Petersburg jest otwarty pod koniec 1985 roku, czyli 30 grudnia. Znajduje się on w Krasnogvardeysky dzielnicy Petersburgu między stacjami metra „Prospect bolszewików” – „Novocherkassk”. Projekt nazywa się stacja metra była Ładoga „Novoladozhskaya”.

Zaplanowano, że będzie to pierwsza kolejka stacja, która jest następnie opracowane przez projektantów. Zgodnie z projektem, Ładoga metro pawilon położony w centralnej części stacji, między tunelami pasażerskich prowadzących do peronów kolejowych. Niestety, oryginalny projekt nie został zrealizowany. Prawie dwie dekady zbudowano stację Ladoga, metro został zbudowany o wiele szybciej. Pomimo faktu, że stacja pojawiła się wcześniej, że idealnie pasuje do ogólnego wyglądu architektonicznego nowoczesnego dworca, który został zbudowany dopiero w 2003 roku, a już jest jego integralną część.

Wielu mieszkańców Petersburga wierzę, że stacja metra Ładoga jest bezpośrednio związane ze słynnym „Droga Życia”, która odbyła się na zamarzniętym jeziorze o tej samej nazwie w gwałtownych latach blokady Leningradu. Ale w rzeczywistości, „Droga Życia” znajduje się w nowoczesnej autostrady w kierunku rewolucji jeziora Ładoga. Pociąg ze stacji Ładoga udał się do stacji, która była związana z legendarnym torze.

Dekoracja „Ładoga” podkreśla motyw „Droga Życia” – jedyna nić łączącą podczas oblężenia Leningradu mieszkańców ze światem zewnętrznym. Dolna część ścian toru i końcach stoją szaro-niebieski Ufaley marmuru, przypominający jego wygląd lodzie na Ładoga jeziora. Górna część ścian toru zwieńczony ciemnoszarym fryz granitu z nazwą stacji. lampy podłogowe w białym marmurze, ułożone w dwóch rzędach wzdłuż peronu, jakby symbolizujące kolumny podróży.

Do 2006 roku stacja została zapalona rtęć lampy wyładowcze, dała białe światło, które nie zakłóci kolor marmurowe okładziny. Następnie, te lampy zastąpiono sodu. Chociaż oświetlenie i stają się bardziej żywe, ale twarz stacji nie zmieniło się na lepsze, ze względu na żółte światło, które okazało niebiesko-szarego granitu w odcieniach brudny żółty.

Pod koniec stacji planowano wznieść kompozycji marmuru „Ladoga kępach ice”, ale przed końcem tego projektu nigdy nie został zrealizowany. Teraz przednia ściana jest wykonana z białego marmuru, wyposażony jest napis na pamiątkę strasznych latach blokady – „1941 Droga Życia 1944”.

61 m – na głębokości metra Ladoga. Stacja została zbudowana przez architekta i inżyniera VN Esinovskogo G. F. Proshinoy. Podniesienie schodkowych hali platformy trwa 2 minuty 20 sekund. Parter hol stacja znajduje się na samym końcu Zanevsky Avenue, w bliskiej odległości od stacji Ładoga, Greater Yablonovka i kwadratowy Karla Faberzhe.