804 Shares 3332 views

Ford Edge: potężny, ale ostrożny

Warto wspomnieć, że pierwsze zejście z linii montażowej modelu Forda krawędzi An został powitany kierowców i zapalonym rodzinny człowiek „z hukiem”. Prawdopodobnie, czapki powietrze poleciał: połączenie wysokiej wydajności prędkości i mocy w SUV siedmiu pasażerów (choć bardziej poprawne mówić – zwrotnicy) jest po prostu zachwycił. To uzupełnione absolutnie odpowiednią cenę i stabilną jakość wykonania. Tak, że naprawdę istnieje: wszystko w porządku.

Od połowy ubiegłego wieku, duże pojazdy zyskały popularność. Mimo to, po Ford Edge wyposażony jest we wszelkie najlepszych jednostek, a nie doznał jeden eksperyment na układ silnika i gaźnika.

Co dzieje się dzisiaj? Duży silnik oznacza wysokie zużycie paliwa. Pod względem ruchu poprzez miejskiej dżungli nie jest celem, do którego dążyć. W związku z tym producenci samochodów starają się zmniejszyć zużycie paliwa i zwiększyć wydajność środowiskową każdego modelu produkowane. Silnik wysokoprężny jest uważane za bardziej ekonomiczne, idealne – wszystko elektryczne. Ale starają się zaszczepić akumulatora w samochodzie z 240 koni mechanicznych! Jest tyle pod okap ma nowy Ford Edge 2012 roku i nadal jest możliwe, aby odsłonić projektantów w próbach innowacyjności gospodarki.

Pod maską SUV, którego wygląd wszyscy czekali tak chętnie się na rynku, konstruktorzy umieścili silnik o czterech cylindrach z technologią EcoBoost. To samo „Ekobust”, który umożliwia Ford Edge rozwijać energetykę 240 KM 5.5 tysięcy obrotów, nie mając ekonomiczny sześcio- i czterocylindrowy silnik. Dobra oferta połączeniu z sześciu przekładnią automatyczną.

Jaka jest pojemność silnika nowego crossovera? Oferujemy je w dwóch wersjach: pierwsza – na 280 KM (silnik od 3,5L), drugi – już 350 KM (3,7 litra objętości). Oba są w połączeniu z 6-biegową automatyczną. Często te silniki zostały umieszczone tylko na niezłomnego „Mustang”, ale nadszedł czas, aby eksperymentować z mocą „słonia” rozmiarze.

W ten sposób, że są do wspólnego mianownika w przyspieszeniu zwrotnicy dającego 7,2 do 100 km / h (7,7 do 3,7 l konfiguracji). Taka znacząca różnica w przyspieszaniu nie jest spowodowane utratą władzy, ale utrata masy ciała – ciągle „młodszy brat” waży 150 kg mniej. Ale 3,7 litrowy Ford Edge jest uważany sportowy.

Cechy aerodynamika najlepszy show na torze: zwrotność i wygładzić samochód jest mało prawdopodobne, aby być w porównaniu z innymi wersjami. Od teraz zdobi przednią chromowaną osłonę chłodnicy, reflektory nabytych farsz z diodami LED, koła zostały rozciągnięte w średnicy do 22 cali. Jako prezent dla systemu bezpieczeństwa – nowych tarcz hamulcowych. A wnętrze uległa istotnym zmianom. Oryginalna kolor skóry światło tworzy poczucie luksusu i komfortu, a jeśli nie iść w zwrotnicy, w limuzynie. Deska rozdzielcza posiada unikalne technologie dźwięku i kompatybilność z praktycznie wszystkich formatach. Nawiasem mówiąc, w celu zarządzania to nie jest trudniejsze niż do przełączania utworów w odtwarzaczu.

Mimo tak szalonej charakterystyk energetycznych, Ford Edge średnich zwrotnica jest uważany za bardzo ładne i eleganckie Dzięki gładkiej linii ciała. poziom hałasu w nim praktycznie niemierzalne, z wyjątkiem, że zużycie paliwa odpowiada wymiarach: 11,2 9,8 litra ziemi i trybu mieszanego – maksymalną konfigurację. A potem, widzisz, dla silnika do 3,7 litra – bardzo łagodny wydajności. Tak samo jest w Fordzie cenie krawędzi: można go kupić w cenie około 36 000 dolarów, z niewielkimi odchyleniami.