"Nissan Terrano" i "Reno Daster": porównanie, charakterystyka, test drive. Co jest lepsze: "Nissan Terrano" lub "Reno Daster"

Ostatnio w Rosji zyskały sporą popularność rozjazdów. Obecnie wielu producentów niemieckich, francuskich i amerykańskich do wytwarzania produktów tej klasy. Nie pozostają w tyle i Japończycy. Tak, kilka lat temu wydali zaktualizowaną „Nissan Terrano”, mające na celu być głównym konkurentem dla „Duster”. W dzisiejszym artykule postaramy się porównać do „Nissan Terrano” i „Reno Daster” i odpowiedzieć na pytanie, jaki rodzaj samochodu jest lepszy.

projekt

W „Terrano”, który został wyprodukowany w latach 90-tych, był w przeszłości. Japończycy pozbył nudnych prostokątnych kształtach. Teraz priorytetem pociągający wygląd. Po tym wszystkim, na zewnątrz są teraz zwracając uwagę klientom najbardziej. Samochód został zbudowany na platformie B0 słynnej „Nissan”. Ten średniej wielkości crossover otrzymał korporacyjnej, nissanovskiy styl. Zatem przód wykazuje duże podobieństwo „Navar” zero koniec roku. Samochodu charakteryzuje się masowym nadkola, szeroki chrom kraty wymawiane linia bocznych korpusu. Teraz przychodzi „Duster”. Nie jest tajemnicą, że samochód jest ustawiony jako najbardziej przystępnej zwrotnicą w swojej klasie. Dlatego „Dacia Logan” został wzięty jako platforma. Wyciągnęła w rozmiarze dodał prześwit i duże koła ustawione. Front „Duster” jest bardzo atrakcyjny: optyka multi-piece, przycinanie paszy i ogromna kratka z logo. Ale za samochodem wygląda okropnie. To jest tylko lampy projektowe. Te nieproporcjonalne formy spowodował zamieszanie wśród wielu kierowców fali.

różnice

Jeśli porównamy te dwa spojrzenia SUV, co warto zauważyć różnice? „Reno Daster” i „Nissan Terrano” pomimo podobnej wielkości i klasy, różnią się znacząco pod względem wyglądu. Motyw „Terrano” bardziej atrakcyjny i agresywny. Prawdę mówiąc, „Nissan” wygląda o wiele droższe niż jego francuski rywal. Dzięki tej umowie, wielu kierowców. Jeśli mówimy o podstawowych różnic, jest to forma zderzaka, szersze nadkola i przyjemny tylnych optyki. Chociaż wygląda na przód nie mniej wyraźne. Jeśli nie do tyłu projektu, „Francuz” by zrobić dobrą konkurencję dla japońskiej „Terrano”. W międzyczasie „Duster” tracąc go we wszystkich aspektach.

salon

Pomimo faktu, że pojazdy „Reno Daster” i „Nissan Terrano” odnoszą się do klasy budżetowej, wewnątrz są one bardzo różne. Spójrz, wygląda francuskim salonie zwrotnicę. Ponieważ platforma została zaczerpnięta z „Logan”, wielu rumuńskich Części „przeniesiony” i we wnętrzu. Wśród nich – miernej izolacji, sztywnego tworzywa sztucznego i dudnienie. I przed architektury wygląda bardzo nudny. To nie tylko potwierdzić opinie właścicieli. Podobnie jak to, czy nie, a wnętrza wyróżnia francuski zapisane. Okrągłe garnki, dość prosta kierownica, konsola środkowa, „porozrzucane” korki – wszystko to cechy crossover budżetu „Reno Daster”. Zwróćmy się teraz do japońskiego SUV. Wnętrze wygląda o wiele bogatszy. Koło – trzy-ramienny, ze srebrnymi akcentami. Konsola środkowa posiada jednostkę kontroli klimatu i mały rejestrator ekranu. Top posiada schowek. Ponadto istnieje nisza w panelu drzwi i po stronie pasażera (głębokie wycięcie powyżej schowku). Jasne kolory i „Nissan” wygląda o wiele droższy niż jego cena. Siedzenia mają silne poparcie i mnóstwo różnych korekt. jakość akustyczna jest znacznie wyższa niż w przypadku „Francuz”.

Jeśli chodzi o wielkość bagażnika w wersji standardowej tutaj może pomieścić do 475 litrów bagażu. Jest funkcją składanymi tylnymi siedzeniami. To sprawia, że możliwe jest zwiększenie pojemności do 1635 litrów. Jeśli porównać „Nissan Terrano” i „Reno Daster”, pojemność bagażnika tego ostatniego jest znacznie mniej. All-wheel drive wersja, to 408 litrów. Iz siedzeń składany – tylko 1.570 litrów.

parametry techniczne

Porównaliśmy projektowania i wnętrze SUV. "Reno Daster" lub "Nissan Terrano" – co jest lepsze? Choć pozytywne wrażenia pozostaną tylko na „japoński”. Jednak pod względem napędu „Nissan” różnorodność jest zauważalnie gorszy „Duster”. Na ostatni na liście jako aż 8 silników, w tym obu jednostek wysokoprężnych i benzynowych. Jednak na rynku rosyjskim są tylko cztery z nich. Podstawa 102 jest silny jednostkę objętości 1,6 litra benzyny. Oczywiście, to zdolność do masy własnej nie wystarczy. A jeśli „Logan” to jeszcze jakoś „przetrawić” to moment, tutaj jest inaczej. Ten silnik nie jest zdecydowanie dla aktywnego napędu.

Ponadto znajdujący się na przewodzie 114 koni mechanicznych silnika benzynowego o tej samej pojemności. Ale, jak zauważył opinie, i ta moc nie wystarczy rozjazd. Aby w jakiś sposób wykorzystać potencjał, trzeba wybrać silnik dwulitrowy, który rozwija 135 KM. silnik wysokoprężny, oficjalnie wydana w Rosji, ma śmieszną wydajność. O objętości 1,5 litra rozwija 90 KM. Oczywiście, z tym silnikiem, on nie ma nigdzie. Rozproszyć setki – prawie 16 sekund. Prędkość maksymalna – 156 km na godzinę.

Jak mówią opinii, „Nissan Terrano” i „Reno Daster” są bardzo podobne pod względem technicznym. Japoński ma zasadniczo te same jednostki liniowe. Prawo, to jest trochę zmniejszona. Nadal jest w silnik napędowy 90 koni mechanicznych i pół litra, jak również dwa silniki benzynowe. Pochodzenie w objętości 1,6 litra rozwijających 103 koni mechanicznych, drugi – do objętości 137 w 2 litrach.

PPC

Jak dla przekładni, oba samochody mają ten sam zakres PPC. Wśród nich mechanizmy są pięcio- i sześcio-szybkość transmisji. Automatyczne jeden tutaj (zarówno dla „Duster” i dla „Terrano”) – czterech etapie, z konwerterem momentu obrotowego.

Test Drive "Reno Daster" i "Nissan Terrano"

Jak zachowywać się w trakcie tych rozjazdów? Z technicznego punktu widzenia, jest to jeden i ten sam samochód. AWD silniki i przekładnie schemat jest podobny. W odniesieniu do pracy w zawiesinie, dwa identyczne zwrotnicy. Zawieszenie pracy z dołu dość ścisły. Też czuł zagrożenie kierownicą na parkingu (choć układ kierowniczy jest obecny w obu). Ale z prędkością robi się łatwiej. Konieczne jest okresowo do taksówki. Pod względem dynamiki przyspieszenia samochodu mają podobne cechy. Jednak „Nissan” prawie 100 kilogramów cięższy. W związku z tym, będzie to nieco stracić „Duster”. Recenzje właścicieli nie polecam kupowania silnik wysokoprężny. A jeśli silnik 110 KM jest dostępna na rynku zewnętrznym, który jakoś idzie, można kupić tylko silnikowi 90 siły w Rosji. Ze względu na dużą masę własną samochodu nie poradzić sobie z obciążeniem. To samo dotyczy silników benzynowych o niskim poborze mocy. Staje się jasne, dlaczego zużycie paliwa 1,6- i wersje 2-litrowe niemal identyczne. W odniesieniu do charakterystyki przepuszczalności, oba nie są pełnymi SUV. Jak wynika z jazdy próbnej „Reno Daster” i „Terrano” na dysku po prostu bezsilny na drodze. Możliwość podłączenia tylnej osi jest w stanie poprawić tę sytuację. Ale trudno blokada nie jest tutaj. Dlatego głównym elementem rozjazdów – jest asfalt.

cena

Tak, mamy decydujący czynnik – koszt. Cena wywoławcza za „Duster” w płacy minimalnej jest 630 tysięcy rubli. Będzie to samochód o napędzie mechanicznym „pyatistupke” i silnik o pojemności 1,6 litra. „Terrano” z tej samej konfiguracji będzie 260 tysięcy więcej. Co do górnej granicy zakresu „Duster” z napędem na cztery koła i silnik dwulitrowy jest wart dokładnie 1 mln rubli.
To samo „Terrano” dostępny jest w cenie 1.167 mln rubli. Jednak koszt opcji z tańszych japońskim. Na przykład, napęd na cztery koła jest warta 58 tysięcy rubli. W "Duster" – w 8000 więcej. Już w kompletnej pożywce „Nissan” systemu wyposażone stabilizacji, co znacznie zwiększa właściwości przepuszczalności. Na „Reno”, funkcja ta jest dostępna tylko jako opcja (nawet w konfiguracji maksymalnej).

wynik

Tak więc, "Reno Daster" lub "Nissan Terrano" – co jest lepsze? Jeśli masz pierwszeństwo piękny design i wnętrze, na pewno warto wybierając „Nissan”. Jeśli nie widzisz sensu płacić więcej za wygląd, to na pewno podjąć „Duster”. Reszta „Nissan Terrano” i „Reno Daster” – bardzo podobne samochody.