107 Shares 5565 views

VAZ-2114, sonda lambda: objawy niewydolności i wymiana czujnika

Aby zapewnić stabilną pracę w nowoczesnym silniku samochodowym wykorzystuje szeroką gamę czujników, które zbierają informacje na temat pracy jednego lub innego systemu. Na podstawie swoich danych, elektroniczna jednostka sterowania reguluje jakości mieszanki paliwa koryguje jej wartość dla osadzenia w komorze spalania określa żądany kąt zapłonu obejmuje różne mechanizmy dodatkowy jednorazowych.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. W tym artykule będziemy mówić o tym, co jest czujnik tlenu (sonda lambda) VAZ-2114, spojrzeć na jego struktury i funkcji. Ponadto, staramy się zrozumieć wady tego elementu i metod ich eliminacji.

Co to jest czujnik tlenu

Czujnik tlenu – urządzenie elektromechaniczne do ilościowego oznaczania zawartości tlenu w spalinach. Jego stosowanie jest obowiązkowe dla wszystkich pojazdów o wyższej klasie ochrony środowiska „Euro-2”.

Dlaczego jest to potrzebne? Fakt, że dzisiejsze przepisy środowiskowe wymagają, aby pojazd minimalna zawartość szkodliwych związków w spalinach. Aby osiągnąć ich redukcja jest możliwe tylko poprzez tworzenie idealnego (stechiometrycznego) mieszanki paliwa. Dla osiągnięcia tych celów i służy jako czujnik tlenu, lub jak to nazywano, sonda lambda. Elektroniczna jednostka sterująca odbiera informację o zawartości tlenu w spalinach, zwiększa się lub zmniejsza ilość powietrza do utworzenia mieszaniny.

Gdzie czujnik tlenu

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. W VAZ-2114 sonda lambda mogą znajdować się w różnych miejscach, w zależności od modyfikacji silnika. W „XIV” wyposażonych napędowych polutoralitrovye on jest na górze w probówce. można dotrzeć tylko od dołu, prowadząc samochód w dziurze przeglądania lub wiadukt. расположен гораздо удобней. 1,6 litrowy VAZ-2114 z czujnika tlenu jest znacznie bardziej wygodne. wkręca się w górnej części obudowy kolektora spalin. zobaczysz go natychmiast, podnosząc kaptur.

Jak działa czujnik tlenu

имеет достаточно простую конструкцию. Na VAZ-2114 sondy lambda ma stosunkowo prostą konstrukcję. Jest on oparty na elemencie ceramicznym z dwoma elektrodami. Zazwyczaj są one pokryte z cyrkoniami. Jedna z elektrod przeznaczonych do kontaktu z powietrzem (co zostało na granicach komunikacji spalin), a drugi – z gazów spalinowych.

Zasada działania urządzenia opiera się na różnicy potencjałów generowanych pomiędzy stykami urządzenia podczas pracy silnika. Elektroniczna jednostka sterująca wysyła impuls elektryczny do czujnika i analiz zmienia. Na podstawie wzrostu lub spadku napięcia na zaciskach sondy, komputer „sprawia, że wniosek” o ilości tlenu w spalinach.

Czujnik Lambda Objaw (VAZ-2114)

Awaria czujnika tlenu „XIV”, zazwyczaj wraz z następującymi objawami:

  • na sygnalizacyjna światło «Sprawdź», ostrzega kierowcę o błędzie;
  • praca silnika na biegu jałowym niestabilny (obrotów float, do zatrzymania silnika okresowo);
  • zauważalna redukcja mocy i trakcyjnych charakterystyki jednostki napędowej;
  • car „szarpnięcia” w wysokości ustalonej;
  • zwiększenie zużycia paliwa;
  • Poziomy nadmiaru substancji toksycznych w gazach wydechowych (określony przez pomiar w wyspecjalizowanych stanowiskach).

Co można powiedzieć elektroniczną jednostkę sterującą

Jeśli na kontrolką na desce rozdzielczej świeci się wskazywać błąd w pracy silnika spalinowego i jego towarzyszy powyższych problemów, pożądane jest, aby przeprowadzić testy kontrolera. Dziś można to zrobić zarówno na stacji paliw, jak iw domu. Oczywiście, jeśli masz specjalny tester i laptopa (tablet, smartphone) z odpowiednim oprogramowaniem. Podczas podłączania tego urządzenia daje kody ewentualnych problemów.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: Na VAZ-2114 Czujnik Lambda, uszkodzony, mogą ubiegać się następujące błędy jego winy:

  • P0130 – nieprawidłowy sygnał czujnika;
  • P0131 – nadmierny poziom nadmiaru tlenu w gazach spalinowych;
  • P0132 – zbyt niskiej zawartości tlenu;
  • P0133 – słabe lub wolno sygnał czujnika;
  • P0134 – brak sygnału z czujnika.

Co może stać się z sondy lambda

Zasób sonda lambda do „czternasty” podana przez producenta wynosi 80 tys. Km. Ale to nie znaczy, że nie może zawieść prędzej czy służą dwa razy dłużej.

могут быть: Przyczyną sondy lambda błędu VAZ-2114 są następujące:

  • przegrzania członu roboczego;
  • czujnik awarii uszczelnienia połączoną z korpusem kolektora spalin;
  • urządzenie stykowe zatykanie dzięki zastosowaniu słabego kontaktu paliwa lub oleju (płynu) w benzynie.

Procedura w przypadku problemów z sondy lambda

Znalezienie oznaki awarii czujnika tlenu nie jest w pośpiechu biec do sklepu na nowe urządzenie. Wymiana sondy lambda VAZ-2114 nie jest tak tanie. Fakt, że nie jest to sonda około 2,5 tys. Roubles. Dlatego też, należy najpierw:

  • wzrokowo sondę lambda;
  • ustalenia jego modyfikacji (w przypadku zakupu nowego i późniejszej wymiany);
  • sprawdzić działanie sondy.

Który czujnik lambda na VAZ-2114

W pierwszym modelu „Samara” Czternasta silników modelu polutoralitrovye zainstalowane firmy „Bosch” czujników 0258005 czujnik warunkiem 133. Ten tlen jednostkowych moc pracy zgodnie z wymaganiami „Euro-2”.

Od 2004 roku silniki VAZ-2114 stały wyposażone w czujniki „Bosch” 0258006 537. Różnią się od poprzedniej modyfikacji obecności elementu grzejnego. Warto zauważyć, że „Bosch” dla „XIV” wszystkich czujników tlenu są wymienne firma.

Sprawdzić sprawność czujnika tlenu własnymi rękami

на работоспособность? Jak sprawdzić sondę lambda na VAZ-2114 w sprawie charakterystyki? Pełne diagnoza może być przeprowadzane tylko z urządzeniami za pomocą oscyloskopu. Ale aby określić, czy jest to praca, to jest możliwe i bez skomplikowanych układów elektronicznych. Aby to zrobić, wystarczy woltomierz. Podłącz swój „minus” sonda na ziemi, a „pozytywne” zawarta „B” w złączu czujnika, bez odłączania go od sieci pokładowej. Włączyć zapłon i spojrzeć na woltomierz. Napięcie na urządzeniu wyjściowym musi odpowiadać napięciu akumulatora. Jeżeli jest ona mniejsza, wówczas przerwa w obwodzie czujnika.

Jeżeli napięcie jest OK, sprawdź pracy i czułość elementu sondy. W tym celu, połączenia „minus” woltomierz sondy do końcówki „C” z czujnikiem, a „pozytywne” – w „A” kontaktu. Napięcie powinno mieścić się w granicach 0,45 V. W przypadku przekroczenia tego załamania powyżej 0,02 V, należy wymienić czujnik.

Naprawa lub wymiana

Stwierdziwszy, że czujnik tlenu jest wadliwy „czternasty”, można próbować naprawić, lub po prostu wymienić. Przywracanie czujnik jest, aby oczyścić swoje kontakty z depozytu. Że może on być powodem, że urządzenie przestało działać prawidłowo.

Aby uruchomić czujnik musi być odkręcona z kolektora lub przewodu wlotowego. To nie zawsze jest łatwe. Fakt, że jego ciało jest bardzo często mają silną sympatię do tych elementów układu wydechowego. W tym przypadku ciecz może pomóc przed korozją (WD-40 lub podobny). Traktować przyłączenia takiej cieczy i czekać na pół godziny.

Kiedy czujnik jest poluzowana, należy zwrócić uwagę na jego ciele. On nie jest składany. Kontakty, które są jasne, nie ma gniazda na obudowie na dole.

Ważne: Nie należy czyścić styki mechanicznie (z nożem, papierem ściernym, Rozwiertak, etc …)! Tak będzie tylko pogorszyć sytuację i zawsze spowoduje uszkodzenie czujnika.

Oczyścić styki powinny być tylko za pomocą środków chemicznych. Na przykład kwas ortofosforowy. Wystarczy umieścić dolną część sondy w kwasie przez pół godziny, a następnie wysuszyć gazu do palnika.

Nie jest konieczne, aby zdemontować czujnik i piłowanie jego ciało. Jak pokazuje praktyka, po takim zabiegu, jego wydajność nie zostaną zwrócone.

Jeśli zdecydujesz się wymienić czujnik tlenu, auto sklep na zakup nowego urządzenia, odpowiednie specyfikacje i ustawić go w miejscu starego. Przekręcając zapłon, uruchomić silnik, ogrzać go i sprawdź, czy lampka świeci «Sprawdź».

Metody oszustwo elektroniczną jednostkę sterującą

Istnieją trzy sposoby, aby przywrócić silnik do dawnej wydajności, bez konieczności zakupu nowego czujnika tlenu. Bez wątpienia, że zostały wynalezione przez naszych wykwalifikowanych rzemieślników. I doszli do wniosku, że jest to niezbędne do wprowadzenia w błąd elektroniczną jednostkę sterującą, tak że nie zauważysz błąd w działaniu czujnika.

Pierwszy sposób – mechaniczne. W celu realizacji tego, pomiędzy sondy lambda, a kolektorem obudowy (rura wlotowa) jest wkręcona w specjalnej przekładki (tulei). Jej zastosowanie umożliwia kontakty zdystansować sondę z gazów spalinowych. W ten sposób, ilość tlenu nimi sztucznie zwiększone, a elektroniczna jednostka sterująca: „Niech” wynik.

Istnieje podobne sondy lambda 2114 haczyk około 500 rubli. A jeśli masz tokarkę, można zrobić to na własną rękę.

Kolejny sposób oszukać komputer – elektroniczny. Jego istota polega na tym, że na obwodzie czujnika ustawiony prymitywny konwertera, składający się z jednego rezystora (1 megaoma), niebieskim szczelina przylutowane przewody złącze i jeden kondensator (1 mikrofaradów) połączony pomiędzy niebieski i biały ołowiu. W wyniku jakiegoś zwykłego oszustwa, elektroniczna jednostka sterująca będzie zawsze otrzymują właściwego sygnału napięcia i zaakceptować pracę sondy lambda jako właściwe.

Alternatywnie, można również migać kontroler, modyfikując swoje oprogramowanie. Ale uwierzcie takich manipulacji z „mózgiem” specjalistów silników lepiej.

Jak przedłużyć żywotność sondy lambda

Czujnik tlenu służył tak długo, jak to możliwe, nie należy zaniedbywać następujące wskazówki:

  • Używać wyłącznie paliwa wysokiej jakości;
  • Nie należy pozostawiać oleju opałowego i innych płynów procesowych;
  • obserwować temperaturę pracy silnika, nie pozwól go przed przegrzaniem;
  • Diagnozowanie czujnika tlenu zgodnie z harmonogramem rutynowej obsługi dostarczonej przez producenta;
  • w wykrywaniu objawów wskazujących problem sondą lambda, wyciągnąć z diagnostyką.