Opony Goodyear UltraGrip Ice 2: opinie właścicieli, specyfikacje. Opony zimowe "Goodyer Ultra Gripe Ice 2"

Dla każdego właściciela samochodu w przeddzień sezonu zimowego ważne jest, aby kupić kauczuk do samochodu. Dziś przemysł oponiarski oferuje ogromny zasięg, jest wielu producentów, a nawet więcej modeli gumowych. Co jest najważniejsze w oponach zimowych? Wszyscy odpowiedzą na to pytanie: idealna drogowośc na drogach z jakąkolwiek osłoną, bezpieczeństwo, komfort. Miłośnicy samochodów, którzy poważnie traktują wszystkie wymagania, czasem nie patrzą na cenę kauczuku, ważne jest, aby mieli naprawdę "buty" wysokiej jakości w samochodzie.

Opona Goodyear jest znana na całym świecie, pod tą marką opatentowano opony bezdętkowe i gumy do samochodów na wszystkie sezony. Dziś zapoznamy się z historią firmy, technologii produkcji i oponami zimowymi, które zostały ostatnio wypuszczone w produkcji i są nowością dla wielu kierowców – Goodyear Ultra Gripe Ice 2 i Ultra Gripe Ice Arctic 2. Rozważyć ich różnice, a także informacje zwrotne od właścicieli samochodów.

Z historii marki

Historia Goodyear rozpoczęła się w 1839 roku, kiedy wynalazca z Ameryki Charles Goodyear po raz pierwszy potrafił wulkanizować kauczuk, dając mu większą siłę i elastyczność. Niestety, jego prace nie zostały odpowiednio ocenione, a wynalazca umarł, podobnie jak wszyscy wielcy naukowcy, w ubóstwie i ogromnym zadłużeniu w wysokości 200 tysięcy dolarów. Stało się to w 1860 r., A do 1898 r. Nikt nie wspomniał o Karolem, dopóki Frank A. Saberling nie podał swojego imienia nowo utworzonej firmie.

Więc pojawiła się firma Goodyear Tyre & Rubber Company. Frank nabył do swoich pomieszczeń produkcyjnych, w których wcześniej przetworzono słomę. Pieniądze na ten zakup, pożyczył od krewnego i zdał sobie sprawę, że nie straci, bo od 1890 r. Rozpowszechniło się szerokie użycie rowerów, oprócz nich zaczęły pojawiać się samochody bezzałogowe – samochody. Marka zaczęła się więc 29 sierpnia 1898 roku, a jej kapitał wynosił zaledwie 100 tysięcy dolarów.

Początkowo produkcja koncentrowała się na oponach rowerowych, węży pożarowych i gumowych żetonach do pokera. W 1901 r. Bracia Cyberling spotkali się z początkującym producentem – Henry Fordem – i zaczęli produkować opony. W 1903 r. Wprowadzili pierwszą oponą bezdętkową, w 1908 roku – pierwszą na wszystkie warunki pogodowe, a od tego roku zaczęto dostarczać opony do pierwszych samochodów Forda. W 1910 r. Bracia otworzyli fabrykę w Kanadzie, a opony ich produkcji wkroczyły na świat. W 1912 r. Kauczuk rozpoczął działalność na rynkach Europy, w tym samym czasie powstała siedziba biura Goodyear w Londynie.

W 2005 r. Producent przedstawił pierwszą oponę, która zachowała zdolność do pracy po przebiciu, to znaczy pojawiła się opona Run Flat. Dziś opona letnia i zimowa "Goodyear" jest jedną z najpopularniejszych, a marka z listy "Forbes" (ocena firm o najwyższej renomie) znajduje się na czterdziestym miejscu. Produkują opony markowe w Słowenii, USA, Francji, Niemczech i Polsce. Dziś firma posiada takie marki jak Dunlop, Kelly, Fulda, Debica i Sava.

Technologia

Opony letnie i zimowe "Goodyear" są produkowane przy użyciu specjalnej technologii – oszczędzania paliwa. Struktura jest lekka, specjalny kanał wodny i unikalna warstwa Cool Cushion Layer może zmniejszyć opór toczenia o piętnaście procent, przy zachowaniu kontroli i hamowania. Te właściwości pozwalają zaoszczędzić paliwo prawie o dwa procent, odpowiednio, emisje do atmosfery dwutlenku węgla o taką samą ilość są mniejsze.

Asortyment opon zimowych Goodyear Ultragrip jest reprezentowany przez opony i studless. Zakres rozmiarów jest szeroki, a według kupujących ceny opon są całkiem do zaakceptowania, ale porozmawiamy o nich później. Teraz chcę zacząć opis "Goodyear Ultra Gripe Ice 2".

Opis opony

Jest to opona zimowa, która nie ma cierni, zwanych "velcro" wśród ludzi. "Goodyear Ultra Gripe Ice 2" jest produkowany tylko dla samochodów i ma wymiary od 14 średnic do 18. Ta kauza jest wynikiem starannej trzyletniej pracy, a także chęci zmniejszenia dystansu pomiędzy europejskimi producentami – konkurentów tego typu przemysłu opon. Pierwsze testy wykazały, że "Goodyear Ultra Gripe Ice 2" okazały się bardziej skuteczne niż przewidywano. Podczas testów opona wykazała najwyższe wyniki i zablokowała wszystkie modele, które zajęły pierwsze kroki w celu zapewnienia komfortu, bezpieczeństwa i obsługi na wszystkich typach dróg.

Opinie właścicieli o Goodyear UltraGrip Ice 2 mówią, że kauczuk idealnie przechodzi przez śnieg, kaszę śnieżną bez aquaplaningu i nie jest zagubiony na pokrywie lodowej. W kabinie jest cisza, jak na lato, a sprzęgło z powłoką, niczym zapiętą.

Sekret leży w mieszaninie gumy

Wielu ludzi w naszym kraju jest nieufne do zimowego, niestrudzonego kauczuku, wierząc, że nadaje się tylko do południowych regionów z miększymi i bez śniegowymi zimami. Jest to ogólne nieporozumienie. Jeśli nie ma cierni, nie oznacza to, że nie można przejechać przez lód lub śnieg. "Goodyear Ultra Gripe Ice 2" wykonany jest z mieszanki kauczukowej "cryoadaptive", nazywanej przez marketerów producenta. W prostych słowach protektor pozostaje elastyczny nawet w najcięższych mrozach, które w Ameryce Północnej są uważane za takie, jeśli kolumna termometru pokazuje poniżej -25 stopni. Efekt ten został osiągnięty dzięki specjalnym dodatkom. Jednocześnie nie stracą się główne cechy kauczuku zimowego, w tym odporność na ścieranie i wysoką temperaturę.

Wzór protektora

Firma od wielu lat zajmuje się produkcją opon zimowych o wzorze V. "Ultra Grue Ice 2" nie jest wyjątkiem, ale był to kolejny krok do perfekcji. To dzięki jego ochroniarzowi, pod wieloma względami kauczuk mógł pokonać swój poprzednik, w tym w sprzęcie na śniegu i lodzie.

Innowacje w większości dotykały centralnej części obrazu. Po utracie podłużnych żeber, otrzymała wiele przeciągniętych bloków, które rozciągają się od jednego "barku" opony do drugiej. Podczas przemieszczania te bloki tworzą liczne, rozszerzone krawędzie łączące, które są umieszczone pod dużym kątem względem kierunku obrotowego koła. Warto zauważyć sztywność konstrukcji elementów bieżnika, co poprawia właściwości sprzęgła, stabilność trajektorii, zmniejsza poziom hałasu w kabinie i zmniejsza opór toczenia.

Oryginalne ramiona na ramiona

Inna innowacja, która pozwoliła wyprzedzić poprzedników w klasyfikacjach, dotyczyła projektowania stref barkowych. Z nimi usunięto dodatkowe indywidualne bloki, co pozwoliło znacznie zwiększyć strefy. W połączeniu ze wzorem środka bieżnika, strefy naramienne zapewniają bardziej równomierne rozłożenie zewnętrznego nacisku na styk stykowy, co z kolei wpływa na poprawę wielu cech charakterystycznych. Główną cechą jest poprawa kontroli, która pozostaje stabilna bez względu na warunki pogodowe i zasięg drogowy.

System odwadniania

Zmiany miały również wpływ na system drenażowy. Wciąż składa się z rowków poprzecznych i podłużnych, ale ich wielkość i liczba razy wzrosły, co umożliwiło poprawienie wielu cech funkcjonalnych. Rowki poprzeczne, usytuowane w strefie barków, mogą teraz przechwytywać większą objętość śniegu, co poprawia przyczepność. Ponadto, w wyniku zmian w systemie odwadniania, opony zaczęły dać lepsze wyniki w oporności na ukośne i aquaplaning.

GoodYear UltraGrip Ice 2: opinie właścicieli

Wielu kierowców już ocenił jakość opisanej gumy, znalazło wiele zalet, ale nie brakowało.

Opinie GoodYear UltraGrip Ice 2 właściciele mówią, że kauczuk jest idealny do pracy w rosyjskiej zimie. Opony nie "dube" nawet w ciężkich mrozach. Zachowują swoje właściwości i elastyczność, idealnie zachowują się od zimnego startu, tzn. Nie zapadają i tracą kontrolę dopóki nie zostanie podgrzany kauczuk. Uniwersalność opon zauważa właściciel samochodu. Piszą, że mogą przechodzić przez pokrycie śniegu w mrozie, czyli suchym śniegu i przez owsiankę w lodówkę i odwilż. Stabilność trasy jest idealna, uchwyt przekracza wszelkie oczekiwania.

Również w recenzjach właścicieli GoodYear UltraGrip Ice 2 zauważono, że opony wykazały się doskonale wiosną, kiedy śnieg zaczął się aktywnie topić. Wpływ aquaplaningu jest nieobecny, nawet jeśli kałuże są dość głębokie. Kauczuk nie zużywa się w wysokich temperaturach, co dzieje się z modelami innych marek.

Cennik

Oczywiście wielu uważa, że opisany kauczuk jest zbyt kosztowny, i będzie bardzo zaskoczony, aby poznać rzeczywisty koszt. Tak więc, GoodYear UltraGrip Ice 2 185/60 R15 – jeden z najbardziej funkcjonujących rozmiarów. Koszt jednej opony to około 3 500 rubli. Zgadzam się, dla opon zimowych tego rozmiaru, a nawet "rzep", jest to całkiem do przyjęcia. Jeśli weźmiemy pod uwagę 14 średnicę, rozmiar 175/65 będzie kosztować 2,900 rubli. W R16 Goodyear UltraGrip Ice 2 jest cały rozmiar, podobnie jak w 14, 15 średnicy. Szesnasta średnica jest obecnie uważana za jedną z najbardziej poszukiwanych, ponieważ wielu producentów samochodów koncentruje się właśnie na takich kołach. Niski profil nie będzie brany pod uwagę, będziemy prezentować najwięcej "biegu": GoodYear UltraGrip Ice 2 (215/65 R16) – 4 900 rubli. By the way, jest to najbardziej wymagany rozmiar 16 średnicy, a cena jest najniższa z całego zakresu. GoodYear UltraGrip Ice 2 (205/60 R16) kosztuje około 5000 rubli.

Jeśli nadal jesteś zwolennikiem opon zimowych , proponujemy rozważenie innego modelu marki.

GoodYear UltraGrip Ice Arctic 2

Powstanie tej opony trwało pięć lat i nie marnowały. "Ultra Gripe Ice Arctic 2" jest oponą zimową i został stworzony do pracy w najbardziej surowych i nieprzewidywalnych warunkach zimowych naturalnych w Kanadzie, Skandynawii i Rosji. Cechą wyróżniającą jest zaawansowana technologia "Multicontrol Ice", która ma nieodłączne skoki kierunkowe oryginalnego wzoru. Pozwalają na bezpieczne i komfortowe pokonywanie dróg dowolną powłoką, pokrytą śniegiem lub lodem. Technologia frezowania pozwoliła osiągnąć wysoką wytrzymałość, w której kolce nie tylko pozostają na miejscu, ale także nie przewijać. Dlatego przy takich oponach łatwo jest uruchomić i hamować na lodzie.

Inną cechą tej opony są bloki blokujące. Dzięki nim przyczepność na drodze jest idealna, stabilność trasy nie jest utrata, samochód wygodnie wchodzi na zakręty, nawet na silnie oblodzonej drodze. W tym samym czasie kolce są tak ustawione, że są ledwo słyszalne, a to jest wysoki poziom komfortu, jaki niesie ze sobą opona w marki Goodyear.

Wzór bieżnika charakteryzuje się tradycyjnym kształtem w kształcie litery "V", który jest związany tylko z opisaną marką. Szerokie kanały poprzeczne i ostre krawędzie pozwalają wyczyścić miejsce kontaktu z wodą i śniegiem w możliwie największym stopniu, eliminując efekt aquaplaningu. Kiedy dotykano śnieżnej powierzchni, narożne klocki ustawione w sposób przerywany działają jak falochrony. One równomiernie rozprowadzają śnieg w miejscu kontaktu, a nadwyżka jest wyrzucana przez strefę ramienia.

Producenci wzięli pod uwagę cechy klimatyczne Kanady, Rosji i Skandynawii, gdzie gwałtowne mrozy są zastępowane przez odwilż i zwiększają głębokość bieżnika. Z tego powodu prawdopodobieństwo aquaplaningu przy pokonywaniu drogi z "owsianką" śniegu i kałuż znacznie się zmniejszyło. Substancje zawierające krzem są wprowadzane do kompozycji kauczukowej, co pozwoliło, aby kauczuk pozostawał elastyczny nawet w najcięższych mrozach.

Recenzje

Właściciele samochodów docenili doskonałe właściwości chwytne gumy, które zostały uzyskane dzięki technologii 3D-BIS, czyli zwiększeniu liczby płyt. Kierowcy napiszą, że opony są doskonale opanowane, zarówno na śniegu, jak i na lodzie. Stabilność boczna i łatwe manewrowanie są zauważalne nawet w najgorszych warunkach pogodowych.

Napisano również, że dzięki Goodyear Ultra Gripe Ice Arctic 2, skraca się czas hamowania. Opony są idealne do autostrad i autostrad.

Polityka cenowa

Uważaliśmy, że koszt jednego opony Ultra Gripe Ice 2, oferujemy ceny w tych samych rozmiarach, jakie mają minimalne opony Ultra Grate Ice Arctic 2:

175/65 R14 – 2.900 rubli;
158/60 R15 – 3 500 rubli;
215/65 R16 – 5 400 rubli;
205/65 R16 – 5 300 (92T) i 5 100 (96T).

Jak widać, ceny studded i studless nie różnią się znacznie, co jest rzadkością dla opon innych producentów. "Goodyear" dba nie tylko o bezpieczeństwo i komfort swoich konsumentów, ale także o ich dobrobyt finansowy. "Goodyear" – opony premium w cenie gospodarki!