534 Shares 4155 views

Guma pisk podczas skręcania kierownicy w miejscu – „Skoda”, „Logan”, „Priora”, „Volkswagen”

Aby zmienić kierunek ruchu jest w pojeździe układu kierowniczego. Składa się on z koła i wału, które stanowi część mechanizmu połączona jest z trapezu. Ostatnia pozycja w większości samochodów składa się ze stelaża i poza nim do kół długich i krótkich prętów z zawiasów.

gatunek

Aby ułatwić obrót kierownicy w nowoczesnych samochodach wzmacniacza. On może być różnych typów:

1) hydrauliczne.

2) elektryczna.

3) elektronicznej.

hydrauliczne działa na mocy specjalnej cieczy, która jest pompowana. Drugi mechanizm napędzany jest silnikiem elektrycznym. Trzeci typ obejmuje elementy wzmacniacza hydraulicznych i elektrycznych. Każda z nich ma skomplikowaną budowę, ma swoje zalety i nie wymaga konserwacji i inne działania.

Objawy niewydolności zarządzania

Wraz ze wzrostem zużycia części układu kierowniczego samochodu podczas skręcania kierownicy w miejscu słychać skrzypienie, są wszelkiego rodzaju obcych uderzeniami, gorzej z czasem. Wiążą się one awarię lub całkowite uszkodzenie. Oznaki nieprawidłowego działania tej kontroli obejmują pukanie w mechanizmie kierowniczym, szyna, poradę lub prętów. Jest skrzypienie, kiedy skręcić kierownicę w miejscu i hałasów w ruchu. W rezultacie samochód jest zły słuchać, traci stabilność na drodze. Podczas jazdy samochód może wziąć na bok. Przed przystąpieniem do eliminacji danej zarządzania winy powinni zrozumieć, dlaczego to może się zdarzyć. Najczęstszym problemem jest silny pisk kiedy skręcić kierownicę w miejscu. Większość kierowców nie zna przyczynę awarii, a tym samym mogą one ręcznie całkowicie zdemontować całą trapezu, a nie ustalić, co faktycznie złapać. Dlatego też, w zależności od urządzenia układu kierowniczego, skrzypienie przy kierownicy w miejscu może nastąpić z różnych powodów. Zdarza się, że problemem nie jest nawet w drążków kierowniczych.

Skrzypienie podczas skrętu bez władzy

Dla „Dacia” i „Reno Logan” w podstawowej egzystencji wzmacniacza nie jest przewidziane. Dlatego squeaks przy obracaniu kierownicą w miejscu ( „Logan” 1,6 włącznie z) mogą wystąpić na skutek pęknięcia sprężyny zawieszenia przedniego zużycie łożyska górnego wspornika wspornika lub w wyniku kauczukowe mocowania poduszki regałów. Jeśli zużycie jest zbyt duże, zwłaszcza gdy rozwój jest nierówna, to zaczyna się wycisnąć. Stąd to pisk gumy podczas skręcania kierownicy w miejscu.

Dźwięki na samochody z hydrowspomaganiem

Mechanizm kierowniczy z siłownika hydraulicznego składa się z takich samych części i trapezy tylko szyna nie jest specjalne kanały olejowe. Przez nich ciśnienie oleju działa na drążku kierowniczym, co ułatwia obrót koła. Na WAG dotyczą samochodów, takich jak „Skoda”, ustawionej mocy hydraulicznej i skrzypienia po włączeniu kierownica w miejscu może nastąpić nie tylko z powodu zużycia łożyska z gumy poduszki górnego kosza lub gnieździe sprężyny. To może być wspomaganie kierownicy elementy zużycie pompy i jej napęd. Istnieją następujące powody, dla których w trakcie długotrwałego użytkowania pojawia się pisk podczas skręcania kierownicy w miejscu ( „Skoda”, jak również):

– zużycie wirnika pompy wspomagania układu kierowniczego;

– zagłuszania pompę wspomagania układu kierowniczego;

– zużycie paska;

– perforowane pylniki listwy zębatej (zacznie płynąć);

– zużycie wzmacniacza koła pasowego napędu pompy.

Taki kłopot pojawia się nawet wtedy, gdy kierownicy prawidłowo. W silnym obciążeniu koła wywinięcie na miejscu na pompie układu kierowniczego staje się duża. Zwłaszcza, gdy obciążony samochód. Dźwięk powstaje w wyniku zwiększonego zużycia koła pasowego napędowego lub pasa. W tym przypadku, pas ślizga się i wytwarza hałas. Zobacz to dość łatwo – wystarczy wlać trochę wody na kole pasowym. Ciecz będzie odgrywać rolę smarowania, a jeśli skrzypienie zniknie, oznacza to, że sprawy w kole lub pasa. Pisk podczas skręcania kierownicy w miejscu ( „Volkswagen Polo”) wynika z tych samych powodów, co w „Skoda”, jak ten samochód WAG niepokoju.

Problemy z energią elektryczną

W przeciwieństwie do układu kierowniczego z napędem hydraulicznym, koła włączyć silnik ułatwia. Jest podłączony do przekładni pasowej przekładni kierownicy. Na VAZ-2127 samochody kontrolą energii elektrycznej. Pisk podczas skręcania kierownicy w miejscu ( „Przed” w szczególności) jest możliwe z następujących powodów:

– zużycie paska;

– nosić na kole pasowym silnika i układu kierowniczego;

– niskie napięcie zasilania;

– brak „masy” pojazdu;

– awarii elektrycznej jednostki sterującej.

podziały

Oprócz koła pasowego i pasa zużycia, który łączy silnik elektryczny z silnikiem, możliwe jest również skrzypienie kiedy skręcić kierownicę w miejscu z powodu załamania przewodów prowadzących do silnika. Ponieważ w miejscu, aby włączyć koła ciężko, silnik jest obciążony, i ze słabą baterią nie osiągnie żądaną pojemność. W tym przypadku elektrolitu w akumulatorze uzupełniane lub akumulator jest całkowicie zastąpić. Również słaby naładowania baterii może wystąpić z powodu słabego prądu z generatora. Więc warto, aby sprawdzić stan i „brzmią” przewody, aby uniknąć niepotrzebnych strat mocy.

Eliminując zbędny dźwięk

Aby wyeliminować skrzypienie, kiedy skręcić kierownicę w miejscu, należy najpierw ustalić przyczynę niezwykłych dźwięków. W samochodach z układu wspomagania kierownicy, kiedy usterka w desce rozdzielczej zapali się „sprawdzić”. Dlatego kierowca powinien zdiagnozować swój samochód w poszukiwaniu błędów. Specjalne oprogramowanie na stacji paliw pokaże dokładnie, gdzie nastąpiło naruszenie prawa pracy, i który czujnik jest uszkodzony. Gdy przyczyna zostanie znaleziony, przystąpić do naprawy. Jeśli problem jest w zawieszeniu, uszkodzone i zużyte części są zastępowane nowymi. W wspomaganie kierownicy wymienić zużyty pasek lub koło pasowe, sprawdzić serwisowania zmianą pompy i oleju, ile potrzeba. Gdy awaria pompy wspomagania układu kierowniczego jest zastępowany nowym. W przypadku pojazdów z napędem elektrycznym sprawdzić integralność przewodów silnika elektrycznego i generatora. Również zdiagnozować działanie generatora i stan koła pasowego z paskiem. Uszkodzone i zużyte części są zastępowane nowymi. Przez sterowanie elektrogidrousilitelem z tych samych środków, co w przypadku niektórych typów układu kierowniczego. A ponieważ system jest dość skomplikowane i kłopotliwe, to zajmie więcej czasu i cierpliwości.

usługa

Do kierownicy działa prawidłowo, kierowca musi wiedzieć, jak prawidłowo utrzymywać i eksploatować. Aby to zrobić, należy przeprowadzić konserwację: wymienić olej w pompie wspomagania układu kierowniczego, gdy zużyte końcówki projektów kierujących lub zastąpić je nowymi, sprawdzenie wyrównania kół i dostosowanie ich kąty rozbieżności. Części zamienne i olej muszą być wysokiej jakości i oryginalnych producentów. Podczas pracy kierowca musi śledzić stan kierownicy i prawidłowe działanie mocy hydraulicznej lub elektrycznej. Także w układzie hydraulicznym musi być nieobecny powietrze. Zapewni to rozsądne obciążenie agregatu pompowego. Sprawdzić śruby w stawach przypadających drążki kierownicy lub mechanizm kierowniczy do ciała, i dokręcając silnik lub pompę. Jeśli istnieje duża luka na szynie, jest możliwe do dostrojenia. Ale należy uważać, aby nie przesadzić. W rezultacie, nawet z hydrowspomaganiem będzie ciasno i niewygodnie kontrola. Stoi w miejscu, nie jest to zalecane, aby włączyć się źle koła. Przekształcić je nie do zatrzymania. Ponieważ nie będzie mniejsze obciążenie na stojaku, kół pasowych napędu, pompy układu kierowniczego lub silnika. Również na miejscu toczenia kół samochodowych, nie nagle jazdy czytelność i prędkościach obrotowych silnika. To znacznie przyspiesza zużycie elementów układu kierowniczego. Ponadto zmniejszona żywotność przegubów homokinetycznych, w przypadku, gdy samochód jest z napędem na przednie koła. Jeśli mechanizm stosowany układ napędowy, aby okresowo smarować stawy. Jest ona wytwarzana metodą wytłaczania. Użyj smaru uniwersalnego „Litol”. Może on być używany do wytłaczania sworzni samochodu, jeżeli Przód niezależny belki.

wniosek

Na tej podstawie, należy podkreślić, że prawo operacja kierownicy zależy przede wszystkim od kierowcy. W jaki sposób służy mechanizm monitorowania jego stanu i działa to zależy od jego serwisowania. Dlatego ważne jest, aby dbać o układ kierowniczy, sprawdź go do prawidłowego działania, obsługi, kierowanego przez książeczki i naprawiane przy użyciu tylko wysokiej jakości części. Po tych zasad, kierowca zapewni długotrwały pracę układu kierowniczego samochodu, które dadzą dobre prowadzenie podczas jazdy i bezpieczeństwo.