Jak dokręcić stojak? Szczegółowe instrukcje

Drążek kierowniczy – to jeden z głównych elementów układu kierowniczego. Ta część zamienna łączy koła napędowe z kierownicą a osią, więc jego brak jest równoznaczny z brakiem silnikiem pod maską. Taka maszyna nie może być nawet odjechał na STO (z wyjątkiem laweta), tak, że coś takiego się stało podczas ważnej podróży służbowej, okresowej regulacji listwy zębatej. Konieczność wykonania tych prac powstaje przy przejeżdżaniu wybojów na ciebie w kierownicy ma silny odrzut, a przy przedniej osi dziwny dźwięk można usłyszeć (thuds). W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak przykręcić półkę ręcznie.

Instrukcje dotyczące regulacji dla pojazdów ze wpomaganiem układu kierowniczego

Najpierw musimy prowadzić samochód na dziurę patrzenia. Odbywa się to w celu przygotowania maszyny do wyeliminowania luzów w szafie kierownicy. Czasami producenci wyposażają swoje pojazdy ze specjalnym skrzyni korbowej ochrony. W takim przypadku, przed zarówno wyciągnąć zębatkę kierownicy, weź klucz i usunąć ten element z elementami mocującymi. Po wyregulowaniu nakrętkę należy znaleźć. Na wszystkich nowoczesnych samochodów osobowych i jeep znajduje się na stojaku kierownicy. Ale to bardzo trudne, bo po kilku tysięcy kilometrów jest całkowicie pokryta warstwą brudu mnogosantimetrovym.

Po znalezieniu śrubę, trzeba starannie oczyścić go suchą ściereczką, a następnie smarować WD-40 aerozolu. Następnie bierzemy specjalnego klucza 8-wielościan o 17 milimetrów i napina zębatki kierowniczej. To powinno być wykonane z wielką starannością w kierunku ruchu wskazówek zegara, tak, że nakrętka nie jest przykręcony na pusty. Przed wyciągnąć zębatkę 2110-th VAZ, musimy pamiętać, że śruba w ostrych ruchów może być uszkodzony, a następnie element nie będzie dokładnie nienaruszone. Jeśli czujesz, że zwój śruba więcej niż jest to konieczne, należy poluzować kluczową ruch.

Jak dokręcić stojaka pojazdy, moc?

W rzeczywistości, cały proces jest podobny do wyżej etapy. Istnieją jednak pewne niuanse. W celu zacieśnienia zębatkę „Lanos” i wszystkich innych samochodów z wspomaganiem kierownicy należy umieścić w specjalnym miejscu. Aby to zrobić, możemy ustawić koła napędowe bezpośrednio i zdjąć plastikową płytkę z końcówką dostać się do śrubie regulacyjnej. Następna operacja jest wykonywana przez dwie osoby. Zadzwonić do przyjaciela lub sąsiada w garażu i umieścić go za kierownicą. Podczas gdy on wykręca go wyregulować śrubę do normalnej wartości. Przed dokręcić zębatki kierowniczej, konieczne jest, aby pamiętać, że kąt obrotów kierownicy nie może przekroczyć poziom 30 stopni. Turn to może być w dowolnym kierunku. Następnie bierzemy więcej niż 12 klucz imbusowy i ustalić położenie nakrętki w czasie, gdy mechanizm przestał publikować typowe uderzenia. Wszystko na tym etapie regulacji listwy zębatej jest kompletna.

Jak widać, praca nie jest bardzo trudne i pracochłonne. Dlatego, regulowany drążek kierowniczy może obsługiwać nawet początkujący.