Typy statków: Nazwy ze zdjęciami

Obecnie statek nazywa się statek wojskowy. Tankowce, masowce, masowce, statki pasażerskie, kontenerowce, lodołamacze i innymi przedstawicielami parku technicznego flot cywilnych lub handlowych w tej kategorii nie są wliczone. Ale kiedyś, w pierwszych dniach żeglugi, gdy ludzkość musi wypełnić w białej przestrzeni locji mgliste zarysy nowych wysp, a nawet kontynentów, każdy żaglowiec został uznany. Na pokładzie każdego z nich miał broń, a zespół składał się z zdesperowanych towarzyszy gotów zrobić wszystko dla zysku i romansu dalekich podróżach. W tym samym czasie, w tych burzliwych wieku nastąpił podział na typy statków. Lista zgodnie z nowoczesnymi dodatkami uczyniłby to bardzo długo, więc należy skoncentrować się na żeglarstwo. Cóż, być może można dodać kilka łodzie wiosłowe.

galera

Aby się do nich dostać – pozazdroszczenia udział. Taka kara w starożytności oczekujących nałogowy przestępców. A w starożytnym Egipcie i Fink, aw Grecji byli. Z biegiem czasu, nie było innych statków, ale galery stosowane aż do średniowiecza. Główną siłą napędową były bardzo skazańcy, ale pomagając im czasami żagle trójkątne, proste lub zainstalowane na dwóch lub trzech masztów. Według dzisiejszych standardów, statki te nie były duże, ich przemieszczenie było tylko 30-70 ton i długości rzadko przekroczyła 30 metrów, ale w tamtych czasach wielkość statków w ogóle nie były ogromne. Wioślarze usiadł w rzędach, według ekspertów i historyków nie więcej niż trzech poziomych warstw. galeria uzbrojenie wyposażony balist i baranów łuku, w późniejszych wiekach, tych zasobów wojskowych i uzupełnione przez artylerię. Udar mózgu, czyli prędkość ruchu sterowany nadzoru, prosząc rytmu specjalne tamburyny i, jeśli to konieczne, i bata.

Barki

Rodzaje żaglowców, nasi współcześni wiadomo niewiele, ale niektóre z nich są jeszcze zaznajomieni z regularnie przechodzących parad i międzynarodowych regatach. Barka „Sedov” i „Kruzenshtern” przechowywane w Rosji. Te statki nie tylko pokazać światu jego piękno, ale także przyczynić się do edukacji młodych żeglarzy, przekazując na ich praktyki w tradycji rosyjskiej marynarki wojennej.

Tak, kora (nazwa gatunku pochodzi od flamandzkiego słowo «kora») jest statek z wieloma wieżami od trzech do pięciu. Wszystkie jego żagle proste, z wyjątkiem ukośnego mizzen guzikiem (aft masztu). Barki – statki są dość duże, takie jak „Kruzenshtern” ma długość około 115 metrów, szerokość 14 metrów, załoga 70 osób. Ponieważ został zbudowany w 1926 roku, kiedy silniki parowe były już powszechne w obecnej strukturze i charakterze pomocniczego zespołu napędowego prawie półtora tysiąca kilowatów, załadowane dwa śmigła stałym skoku. prędkość statku, a teraz nie wydaje się mały, żeglarstwo przebieg barki sięga 17 węzłów. rodzaj powołania, w ogóle, to jest typowe dla statków handlowych z XIX wieku – Dostawa mieszanych ładunków, poczty i pasażerów linii morskich.

Brigantine stawia żagle

W rzeczywistości, ta sama barka, z dwoma masztami, zwany Brigantine. Wszystkie rodzaje statków różnią się pod względem celów i łatwość nawigacji. Brigantines przydzielona określona szybkość i łatwość. Żeglowania osprzętu zmieszano na foka (masztu) pływał prosto i ukośnie do grota. Ulubione piratów statków morskich. Źródła historyczne wspomnieć brygantynę tzw „Bermudy Grotto”, czyli trójkątny żagiel, rozciągnięty między liktrosom i liku przedniego, ale żaden z żyjących członków gatunku nie może chwalić się nimi. Jednak te niuanse są interesujące tylko dla specjalistów.

fregaty

Jak pojawiła się flota niektórych typów okrętów, inne zniknęły, a inne nabierają innego znaczenia. Przykładem jest fregata. Koncepcja ta przetrwała nowsze typy, takie jak pancerniki, pancerników , a nawet okręty. Prawdziwa nowoczesna fregata grubsza odpowiada pojęciu Radzieckiego dużego statku do zwalczania okrętów podwodnych, ale brzmi to krótsze i jakoś piękne. W pierwotnym znaczeniu, to jest trzy-wózki statek z pokładem broni artyleryjskiej 20-30. Nawiasem mówiąc, „Fregata” z XVII wieku przez długi czas dodano przymiotnik „Dunkierka” oznacza preferencyjne stosowanie w oddzielnym obszarze morskim teatrze wojny, która przylega do Pas-de-Calais. Ten styl dysponuje konkretną prędkość. Potem, jak autonomii zwiększ promień, były one nazywane po prostu fregata. Przemieszczenie – średnia dla tego czasu ok . 800-1000 m Najsłynniejsza rosyjska fregata o nazwie „Pallas”, na nim w 1855 roku, powstał wspaniałą wyprawę do wybrzeży Azji Wschodniej pod dowództwem admirała E. V. Putyatina.

karawela

„Szła jak Caravel …” – śpiewa w słynnej piosenki pop. Nieszkodliwe dla zbadania rodzaju żaglowców, zanim redagowania tekstów dla przyszłych trafień. Komplement jest nieco dwuznaczne. Nie każda dziewczyna chce być porównywany do nośności, duży i dość ciężki łodzi. Poza tym, nos Caravel wysokiej zastraszany, co może być również niepożądany wskazówkę uglyadet.

Jednak przede wszystkim w tym rodzaju kursu, dobre właściwości morskich. Znany jest przede wszystkim fakt, że Kolumb podjął wyprawę do brzegów Nowego Świata był w trzech karawel ( „Santa Maria”, „Pinta” i „Nina”). Na zewnątrz, można je odróżnić co powiedział podwyższone zbiorników (nosowych dodatki), a także przystawki żeglarstwo. Maszty trzy wysięgnik prostymi, a resztę – od łacińskiego (skośnych) żagle.

Cel – długi morze i transoceaniczne wycieczki.

Od słowa „karawela” morfologicznie występuje rosyjskie słowo „statek”. To dało nazwę i słynny francuski samolot pasażerski, jest bardzo piękny.

nożyce

Do szybkiego pływania są wszystkie rodzaje statków. Nazwy sądów nie zawsze pamiętał, ale są wyjątki. Powiedz słowo „cruiser”, a wtedy wszystko będzie myśleć coś – jakiś „Aurora”, drugi „Varyag”. O strzyżenia jest tylko jedna opcja – „Cutty Sark”. Ten statek jest długi i wąski korpus przeszedł do historii z wielu powodów, ale głównym i najważniejszym była jakość swojej szybkości. Dostarczyć herbaty z Chin, szybko przynieść pocztę do odległych kolonii i przeprowadzić bardzo delikatne polecenia królowej zostało podane do strzyżenia i ich zespołów. A ich zadaniem statki te aż do pojawienia się statków parowych, a także w niektórych przypadkach później.

galeony

Przechodząc przez starych typów okrętów wojennych, nie można zapomnieć o Wielkiej Armady, rywal brytyjskiej floty w XVI wieku. Główną jednostką tej potężnej siły był hiszpański galeon. Dopasować doskonałość nie mogła go mieć, nie statek żaglowy w tym czasie. W swej istocie jest zaawansowanym Caravel, o obniżonej nadbudowy zbiornika (to samo „zepsuć swój nos” ma prawie zniknął) i wydłużony korpus. W rezultacie, stare hiszpańskie stocznie mają zwiększoną odporność, zmniejszając odporność na działanie fal, a tym samym zwiększyć prędkość. Zwrotność jest również poprawie. Inne typy okrętów XVI galeonu wyglądał blisko krótki i zbyt wysokie (to była wada w tym celu łatwiejsze do trafienia). Nakreśla Utah (nadbudówka rufowa) zakupione prostokątny kształt, a załoga stała się bardziej komfortowe warunki. Jest to pierwsze galeony pojawiła latryny (toalety), stąd pochodzenie tego słowa.

Przemieszczenie „pancerników XVI” wahała się od 500 do 2 tys. Ton. W końcu były bardzo ładne, były ozdobione skomplikowanych rzeźb, a jego nos został zwieńczony wspaniałej rzeźby.

szkunery

Istnieją rodzaje dużych statków, który stał się „Workhorse” Zaprojektowany do wykonywania różnorodnych ładunków. Wśród nich szczególne miejsce zajmują szkunera. To mnogomachtovye sąd, znamienny tym, że co najmniej dwa z wiertnic skośnego. Są marselnymi, stakselnymi, Bermudy Bosak lub, w zależności od tego, co dokładnie maszt wyposażony w skośne żagle. Należy pamiętać, że linia pomiędzy dwumasztowego szkunera marselnoy bramselnoy lub brigantine i bardzo warunkowe. Ten typ jest znany od XVII wieku. Najbardziej spread on osiągnięty w handlu US Navy w szczególności Wolf Larsen charakter Jack London i jego zespół polowania na lwy morskie na pokładzie. Dla porównania, inne typy pojazdów jest trudna do opanowania (Według George. Londynie procesowego nawet samotny żeglarz dostępny). Najczęściej szkuner były dwu- i trzy-wózki, ale są przypadki, gdy przystawka była znacznie bardziej liczne. Oryginalny rekord został ustanowiony w 1902 roku, gdy statek został obniżony do wody z siedmioma masztami ( „double Thomas Lawsona,” Stocznia Quincy).

Inne rodzaje statków

Zdjęcia łodzi, przybył na międzynarodowych regatach dookoła świata, opublikowane w gazetach, czasopismach i na stronach internetowych. Takie hity – zawsze wydarzeniem, piękno tych statków nie jest porównywalny do niczego innego. Barki, Brigantine, korwety, fregaty, maszynki do strzyżenia, Kechi, jachty są wszystkie rodzaje statków, przeżył, na szczęście, do dnia dzisiejszego. Ten spektakl odrywa od życia codziennego i zabiera widza w ostatnim stuleciu, pełen przygody i romansu odległych podróżach. Ten żeglarz musi opanować sztukę nawigacji żeglarskiej, tak, że w wielu krajach i mamy również. Wspinaczka olinowania up, wdrażania żagle i tchnął swobodny wiatr na morzu, to jest możliwe, aby zająć swoje miejsce w nowoczesnej zdalnego zarządzania suchych ładunków, tankowców i statków wycieczkowych balkerovozov. Taki marynarz można bezpiecznie zaufać losy ładunku i życiu pasażerów, że nie zawiedzie.