Ciśnienie w oponach system monitoringu. Czujnik ciśnienia w oponach Jak to działa?

temat bezpieczeństwa w branży motoryzacyjnej od dawna jednym z głównych kryteriów w zakresie rozwoju i produkcji nowych i nowoczesnych modeli samochodów. A jeśli poszczególne systemy są opcjonalne i uzupełniają pojazd tylko utrzymać status danej marki, inne elektroniczne „chips” to tylko dodatek. Określają, czy bezpiecznej eksploatacji samochodu.

Jednym z takich ważnych „chips” – system, który monitoruje poziom ciśnienia w oponach. Został on zaprojektowany, aby zapobiec ewentualnych wypadków. Elektronika terminowo informuje kierowcę, że ciśnienie spadło. Zobaczmy co czujnik ciśnienia w oponach, jak działa ( „Mazda CX-5”, jak również) i które mogą.

Ogólne znajomość systemu

W jaki istoty tej opcji? System ten pozwala właściciel samochodu być utrzymywane pod ścisłą kontrolą parametrów ciśnienia w oponach.

Sprzęt elektroniczny zdolny do reagowania w różnych spadków ciśnienia i wyświetlić tę informację do sterownika na wyświetlaczu komputera pokładowego , lub na osobnym specjalnym ekranie. Teraz ten system wskazania do litery TPMS. Z tego skrótu na pewno spotka wszystkich, którzy zakup nowego samochodu i zaczynają odkrywać swoje możliwości.

rodzaje systemów

Ten zestaw czujników i elementów elektronicznych mogą być różne w realizacji i technologii. Zasada działania i urządzenia zależy od tego jak będzie kontrolować poziom ciśnienia.

Rozróżniać pomiaru bezpośredniego i pośredniego. Jeśli system jest wdrożony pierwszego typu, informacje o opony jest obliczana na podstawie odległości, że porusza się w jednym obrocie. Jeśli opona jest obniżona, a jego średnica zmniejsza się. W związku z powyższym, oznacza to, że samochód będzie wolniejszy. W systemach z metody bezpośredniego pomiaru za pomocą czujnika ciśnienia w oponie.

Jak to działa zależy od algorytmu, który jest osadzony w urządzeniu elektronicznym. czujnik jest w stanie zmierzyć ciśnienie siebie. Popularne modele samochodów najczęściej używany pierwszą opcję. W rzeczywistości, istnieje wiele poszczególne czujniki, które mierzą ciśnienie. Ogólnie rzecz biorąc, system ten jest jednym z elementów ABS.

On kilka czujników, które mierzą częstotliwość obrotu kół. Takie rozwiązanie jest stosowane w samochodach „Toyota”. Tak więc, elektronika może określić odległość, która odbędzie się opony na każdym kole. Następnie dane są porównywane do ustawień fabrycznych przy użyciu komputera pokładowego. Jeśli istnieje rozbieżność, wówczas kontrola ciśnienia jest wymagane, aby ostrzec kierowcę poprzez sygnałów dźwiękowych lub przez żarówkę w desce rozdzielczej. Oto jak czujnik ciśnienia w oponach bezpośredni lub pośredni (ale pierwsza jest znacznie trudniejsze).

Zalety pośredniej kontroli ciśnienia w oponach

Istotną zaletą tej opcji jest uważana za jego zdolność do przystosowania się do różnych zmian w ustawieniach ciśnienia. Może to być spowodowane pracować nad wymianą opon, lub innych czynności serwisowych. Kalibruje system i skonfiguruj. Można to zrobić automatycznie, gdy samochód jedzie na nowych oponach. Elektronika ocenia i zapamiętuje nowe wskaźniki. Wtedy kończy kalibracji, czujnik ciśnienia zawarte w oponie. W jaki sposób konkretny czujnik, w zależności od rodzaju systemu.

Kolejną zaletą systemów pośrednich do kontroli ciśnienia – bez konieczności zakupu i instalacji dodatkowego sprzętu. Zmniejsza to koszt tej opcji. Ale nie zapomnij o wadach.

Na przykład, pośrednie PZT nie stanie porównać prędkości pomiędzy na każde koło z osobna. Dlatego nie jest to całkiem pełnoprawnym czujnik ciśnienia w oponach. W jaki sposób „Mazda CX5» w tym zakresie? Jest producenci pośrednie stosowane rozwiązanie oparte na ABS.

Wady monitorowania ciśnienia pośredniego

System ciśnienie wytworzone w taki sposób, że prędkość, z każdej pary kół usytuowanych ukośnie zagiętej, przy czym różnica jest obliczana na podstawie wyników. Następnie jest ona podzielona przez średnią prędkość dla każdego koła. Jeżeli system daje kierowcy sygnał, że nie wie nic o tym, co ciśnienie spadł z kołami znać. Musisz wyjść z samochodu i sprawdzić każdy.

W tym przypadku lepiej jest zainstalować czujnik ciśnienia w oponach. Jak działa to urządzenie? Urządzenie mierzy ciśnienie w każdym kole, ale o tym później. System pośredni uniemożliwia zidentyfikowanie gwałtowny spadek pompy, na przykład, gdy koło jest wybity. Nie będzie to oznaczać, że poziom spada kilka kół. Dokładność i fakt jak czujnik ciśnienia w oponach (a dokładniej jedna z ABS sztuk), wpływają na poślizg, poziom obciążenia maszyny i stan opon. System nie będzie w stanie określić poziom ciśnienia aż samochód odjechał. Proces kalibracji jest wykonywana przez długi czas. Systemy te są instalowane w samochodach wykonanych w Japonii. Niektórzy właściciele mają do czynienia z faktem, że nie działa czujnik ciśnienia w oponach ( „Toyota” – nie jest wyjątkiem). Aby dowiedzieć się problem, można postawić diagnozę lub kontrolę całego systemu.

Bezpośredni układ

Tak więc, pośrednio, zapewnia kierowcy prawie nie ma konkretnych informacji. To po prostu mówi usterkę. Dlatego większość szanujący się producenci samochodów z systemem sterowania pośredniego i bezpośredniego stosowania metod pomiarowych.

Zasada realizacji takiej kontroli

Zasadą jest, że parametry projektanta oscylacyjnej, a to magistrali i napęd bezpośrednio zależy od parametrów sprężystych opony – w nim ciśnienia. Sygnał danych częstotliwość oscylacji jest mierzona za pomocą czujnika prędkości. Jest on zainstalowany w kole. Sygnał ten zawiera informacje o tym, co opona do dołu.

System całkowicie bezpośredni

Jak działa czujnik ciśnienia w oponach ( „Volkswagen” interesuje nas również)? Rozwiązania te są realizowane w nieco inny sposób.

Tutaj, w każdym z poszczególnych czujników kół są zainstalowane. Ponadto, kompleks jest wyposażona w specjalne anten odbiorczych, a jednostki sterowania wyświetlacza.

czujnik ciśnienia

To jest skomplikowanym urządzeniem elektronicznym. Mierzy zarówno ciśnienia i temperatury powietrza, które znajduje się wewnątrz opony. Te czujniki bezprzewodowe i instalowane na miejscu zawór nominalnej. Informacje są odczytywane raz na minutę. Oto jak czujnik ciśnienia w oponach. „Mercedes” jest również wyposażony w system TPMS.

antena

Z tego bloku jednostkowej może odbierać sygnał który jest transmitowany przez czujniki. Bardzo często, te funkcje są przypisane do anteny centralnego zamka. Jednakże, istnieją inne modele, w których każde koło ma swój indywidualny udział. Można go znaleźć wewnątrz nadkoli.

zalety

W tej decyzji, waga zalet. Ale najważniejsze – jest to okazja, aby otrzymywać informacje, nawet na najbardziej drobnymi lub nagłe zmiany. Istnieją również deweloperzy powinni rozważyć możliwość dostosowania do wymiany opon lub czujnik.

wniosek

System ten daje kierowcy wiele plusów. To sprawia, że jazda samochodem bezpieczniej, co pomaga zaoszczędzić paliwo, zmniejsza zużycie opon. Jedynym negatywnym – mała dokładność, która nieco komplikuje życie.