Opel Senator: dane techniczne i opis

Jeden z najlepszych modeli niemieckiej firmy „Opel” koniec ubiegłego wieku jest Opel Senator. To RFN wysokiej klasy samochód. Wyszedł w świetle 15 lat – od 1978 do 1993-go roku. Samochód był flagowy europejski koncern pod nazwą GM. A model był to krok wyżej niż „Opel Rekord”. Następnie go skonfigurować i „Omega”. Również należy zauważyć, że na podstawie pojazdu zbudowanego coupe „Monza”.

Generacja „A”

Jest to pierwsza generacja modelu, który jest oznaczony literą „A”. Modele te zostały wyprodukowane przez 9 lat – od 1978 do 1987 z drugiej. Przez cały czas produkcji został stworzony i sprzedał około 130 000 egzemplarzy.

W rzeczywistości, pierwsza generacja samochodu Opel Senator – to „Opel Rekord E”. Jego różnica – długi rozstaw osi. Również w tym modelu ustawić nowy czas dla silników sześciocylindrowych. Ale najbardziej uderzającą cechą – sze szyby boczne. Wcześniej były tylko cztery. Innym ciekawym uwaga, że produkowane na tej samej platformie modelu o nazwie „Opel Monza”.

W Wielkiej Brytanii, Opel Senator był znany jako Vauxhall Royale. Nawet w Afryce Południowej dostarczony samochód. Jest to model o nazwie „Chevrolet Senator”. Dopiero po 1982 roku został przemianowany na „Opel”. W Korei Południowej, to „Dao Imperial”. Powertrain to ulepszona wersja modelu silnika o nazwie Commodore. Było to 6-cylindrowe silniki rzędowe verhnevalnye którzy mieli dwa zawory na cylinder. Najbardziej rozbudowana wersja posiada jednostkę 3-litrowy. Mogła przyspieszenie do 215 km / h, a do stu – w zaledwie 8,5 sekundy.

modernizacja

W 1982 roku Opel Senator transformacji. Często, model ten wyróżnia na „A2”. Wśród zmian zewnętrznych zaobserwowano nowych optyczne (inny kształt, a także o większym rozmiarze) i matową czarną obudowę (stosowany do chromowa). Jeszcze zmieniło i salon.

Z ważniejszych zmian można zauważyć, że pod kapturami samochodów zaczęły pojawiać silników 4-cylindrowych 2.2 i dwóch litrów. Wcześniej nie mieli model „Senator”. A 6-cylindrowy nieznacznej poprawie – wyposażony we układu wtrysku paliwa Bosch. Nawet wstrzymał produkcję silnika 2,8-litrowego.

Ciekawostką jest, że na podstawie generacji wersji sportowej wydany pod nazwą Monza GSE. Miała spoiler bagażnika, fotele Recaro, instrumenty cyfrowe i eleganckie wnętrze, wykonane w czerni.

Generation "B"

W późnych latach osiemdziesiątych, nowy Opel Senator. 1988 był rokiem, kiedy samochód stał się popularny, choć kwestia ta została uruchomiona w 1987 roku. Zewnętrznie model ten był jak „Omega”, tylko przekształcone z tyłu. Ciekawostką jest, że na podstawie tej maszyny w Australii produkować samochody pod nazwą Holden Commodore VN.

Silniki były pierwotnie taka sama jak jego poprzednik. Ale potem przyszedł 24-zaworowy 3-litrowy 204-konny silnik. Samochód „Opel”, po pojawieniu się tego urządzenia, gdy rosła w oczach potencjalnych nabywców. Interesujące jest to, że model ten jest często kupił dla brytyjskiej policji.

Jednak począwszy od 1987 roku, w lekkim wyjściu urządzenia CD. W takim modelu był silnik 3-litrowy, klimatyzacja, tempomat, komputer pokładowy i tylne zawieszenie, wyposażony w automatyczną obsługą rozliczeń. Nawet jako uzupełnienie oferowanych skórzane wnętrze.

charakterystyka

Na pomysł co samochodzie Opel Senator specyfikacji, powinien powiedzieć więcej. Pierwsza generacja charakteryzuje się tym, że „maszyna” umieścić na wszystkich modelach. A „mechanik” – pod zamówienie. Najsłabszym był 2,5-litrowy silnik. Dwa inne wyróżnia objętość trzech litrów. Przód niezależne zawieszenie zestaw „McPherson”. Za to także niezależne od skośnych dźwignie. Jednak te modele posiadają hamulce tarczowe wyposażone we wzmacniacz. Tarcze wentylowane z przodu zestawu. Nawiasem mówiąc, stop aluminium i stopów. Z tyłu, jednak był natleniona. Jednakże układ hamulcowy, nawiasem mówiąc, jest bardzo skuteczny, po części dzięki ABS.

Druga generacja może też pochwalić dobrą wydajność. Modele te były bardziej przestronne wnętrze i duży wygodne siedzenia. Nawiasem mówiąc, przewodniczący postanowił realizować różne regulatory, dzięki czemu możliwe było zmienić lokalizację docelową siedziska, wysokości i pochylenia oparcia. Nawet kąt bocznego i podparcia lędźwi regulować.

Wybór był oferowany jako 5-biegową „mechanika”, a 4-band „automatyczne”. Druga generacja była akcesoria zasilające, wspomaganie kierownicy, Przyciemniane szyby, lampy przeciwmgielne i tapicerka welurowa. A model charakteryzuje się lepszą izolację akustyczną.

koszt

Teraz ten samochód jest bardzo tania. Można go kupić za parę dziesiątków tysięcy, o ile, oczywiście, można znaleźć. Ponieważ rzadkiego modelu. Nie tak powszechne, na przykład, jako „Vectra”. Model w mniejszym lub większym stopniu akceptowalnym stanie, jak mówią, „w locie”, będzie kosztować tysiące 40. I tu zadbane – 100-150 000. Z najbardziej silnikiem 204-konnym, „automatyczny”, reflektory ksenonowe, szyberdach i przebieg mniejszy niż 75 tysięcy kilometrów.

W zasadzie to dobry samochód. Właściciele twierdzą, że to jest – samochód dla koneserów, dla ludzi, którzy rozumieją. Jest niezawodny, dobrze zmontowane, niskie koszty utrzymania, a to jest dokładnie to, czego człowiek potrzebuje, potrzebuje samochód na codzień.