Chiński przemysł motoryzacyjny: nowe produkty i wiele chińskich samochodów. Przegląd chińskiego przemysłu motoryzacyjnego

Chiny nauczyły się produkować samochody na poziomie najlepszych marek globalnych i obecnie aktywnie podbija rynek. W centrum udanej ekspansji chińskich producentów maszyn leży cały szereg czynników tworzących system z solidnym fundamentem.

Chiński Przemysł Motoryzacyjny: Wczoraj i Dzisiaj

W pierwszej połowie lat 90. chiński przemysł motoryzacyjny nie był w najlepszej kondycji, głównie z powodu braku dostępu do konkurencyjnych technologii. W odpowiedzi na ten stan Rząd Chińskiej Republiki Ludowej postanowił ograniczyć import importowanych samochodów, zwiększając należności celne przywozowe o 80%.

W rezultacie fabryki samochodów w Chinach otrzymały motywację do wzrostu produkcji. Z państwa były gwarantowane ulgi podatkowe. W Chinach inwestycja minęła, a produkcja samochodów wzrosła dramatycznie – tak że do 2003 r. Nastąpiło wyraźne przegrzanie rynku: popyt spowolnił, ceny samochodów nowych zaczęły spadać.

Sytuację pomogły roboty na rynkach zagranicznych, w wyniku czego produkcja nie tylko nie spadała na recesję, ale uzyskała jeszcze większe imponujące obroty: w 2006 r. Chiny zajęły trzecie miejsce pod względem produkcji samochodów (po USA i Japonii), a do 2009 r. Stało się Światowy lider branży. Zakres chińskich samochodów zaczął się aktywnie rozwijać. Eksperci przewidują, że do roku 2020 co trzecia maszyna na świecie będzie miała markę z pozwoleniem na pobyt w Chinach. Wzrost dochodów chińskich mieszkańców przyczynił się do poprawy sytuacji na rynku krajowym, która utrzymuje ofertę nie tylko od krajowych producentów, ale od dostawców importu.

Sprzedaż w Rosji

Chiński przemysł motoryzacyjny w Rosji już nie jest egzotyczny. Według szacunków ekspertów rynku motoryzacyjnego w 2013 r. Sprzedaż marek z Chin przekroczyła 100 000 sztuk. Wzrósł również udział w rynku maszyn pochodzących z Chin – wynosił 3,7% (w 2012 r. Wynosił 2,6%). Najbardziej popularną marką jest LIFAN. Wzrost sprzedaży marki w 2013 r. Wyniósł 34% w porównaniu do 2012 r., Sprzedano 27 467 samochodów.

Drugie miejsce w sprzedaży zajmuje marka Geely (27 263 samochody), co oznacza wzrost o 55% w porównaniu z rokiem poprzednim. "Brąz" zdobył marka Great Wall (19 954 samochody, wzrost – 39%), czwarta pozycja została postawiona przez Chery (19 855 samochodów, wzrost – 4%). Głównymi powodami popularności marek z Chin w Rosji eksperci nazywają szeroki wachlarz modeli i niskich cen. Zdaniem analityków chiński przemysł motoryzacyjny będzie nadal podbijać rosyjski rynek, jego udział w odległej przyszłości może wynieść 10%.

Lifan

Lider sprzedaży rosyjskiej – firma Lifan – został założony w 1992 roku. Teraz produkuje, oprócz samochodów osobowych, autobusów i terenów zielonych. Tłumaczone z chińskiego, nazwa firmy oznacza "przejść całą drogę". Pierwszy samochód pod tą marką pojawił się w Rosji w 2007 roku i był to osobowy samochód marki Lifan Breeze. Wśród najnowszych modeli jest kolejna modyfikacja Lifan Solano, którą otrzymali w salonach salonowych Federacji Rosyjskiej w listopadzie 2013 roku. Samochód ma silnik o mocy 106 KM, wyposażony jest w tarcze kół na lekki stop, potężny system audio (6 głośników). Głównymi konkurentami chińskiego samochodu w segmencie są Nissan Almera (silnik 102 KM), Kia Rio (107 KM), Geely Emgrand (98 KM). Wszystkie samochody są w takim samym przedziale cenowym (429-489,9 tys. Rubli). Zauważ, że od listopada 2013 r. Okres gwarancji Lifan został przedłużony do 5 lat (150 tys. Km biegu).

Geely

Firma została założona przez Li Shufu, który znalazł się wśród 50 największych ludzi w Chinach, z majątkiem 1,5 miliardów dolarów (według Forbes). W 1986 roku przedsiębiorca otworzył firmę produkującą elementy chłodnicze. Trzy lata później zaczął produkować elementy wystroju z drewna magnolii, a później przeniósł się na produkcję motocykli. Kilka lat później, w 1997 roku, Li Shufu uruchomił zestaw samochodów w swojej fabryce. Rok później pierwsza próbka samochodu marki Geely wyszła z linii montażowej. To słowo oznacza "szczęście" po chińsku. W 1999 r. W Ningbo powstała duża fabryka, a od 2003 r. Marka zaczęła się sprzedawać za granicą. Teraz firma produkuje około 600 tysięcy samochodów rocznie, są one eksportowane do 46 krajów. W 2014 r. W salonach rosyjskich pod marką Geely zostaną sprzedane dwa znaczące samochody – EX7 (crossover) i SC7 (sedan). Pierwszy (w wysokich cenach) będzie wyposażony w skórzane wnętrze, multimedia z czujnikiem, czujniki parkowania, przednie poduszki powietrzne. Wśród wybitnych opcji drugiego samochodu jest klimatyzacja i nowoczesny system audio.

Oczywiste jest, że chiński przemysł motoryzacyjny staje się coraz bardziej konkurencyjny. Informacje zwrotne dotyczące korzystania z maszyn z tymi wariantami odegrają jednak decydującą rolę w sukcesie tych nowych produktów – wystarczy poczekać na rozpoczęcie sprzedaży.

Wielka ściana

Great Wall Motor (GWM) – największa prywatna firma w Chinach w dziedzinie produkcji samochodów. Została założona w 1976 roku w prowincji Hebei. Firma rozpoczęła działalność jako producent małych ciężarówek, ale z biegiem lat przekształciła się w spółkę holdingową składającą się z kilku spółek zależnych (ich funkcje są podzielone – niektóre są montażem samochodów, inne są elementami produkcyjnymi). Do roku 1997 GWM dostarczyła samochody na rynek krajowy, ale po tym, jak zaczęła się rozwijać za granicą. Największe zapotrzebowanie na maszyny tej marki obserwuje się w USA, Rosji, Europie Zachodniej, a także w Ameryce Południowej i Afryce. Marka ta jest obecna na rynkach rozwiniętych i wyprzedzających. Teraz Wielki Mur – jeden z liderów rynku Chin za dostawę "przetworników". W 2003 r. Akcje GWM zostały sprzedane na giełdzie w Hongkongu. Firma wytwarza setki tysięcy maszyn rocznie.

Wśród znaczących nowości próbek samochodów tej marki jest Haval Coupe, pokazany na Beijing Motor Show w kwietniu 2014. Samochód jest przeznaczony do konkurowania z BMW X6. Dzięki Wielkiemu Murowi znane są marki chińskiego przemysłu motoryzacyjnego w Rosji. Ta marka jest pionierem rosyjskiego rynku.

Chery

Marka ta jest jedną z najmłodszych w segmencie, która reprezentuje samochody chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Firma powstała w 1997 roku z inicjatywy Urzędu Miasta Wuhu w prowincji Anhui.

Zdaniem urzędników gmina (i prowincja jako całość) nie mieli odpowiedniego poziomu produkcji przemysłowej. Początkowo zdecydowano się na budowę fabryki do produkcji silników samochodowych. Później fabryka została dodana za pomocą taśmy przenośnikowej, zainwestowała 25 milionów dolarów w dodatkowy sprzęt zakupiony od Forda i uruchomił pełną produkcję samochodów. Ciekawe, że nazwa Chery (spółgłoska angielskiego "wiśni", czyli wiśni) firma nie od razu. Po pierwsze, marka została nazwana po chińsku – "ki ryu", co oznacza "specjalne błogosławieństwo". Początkowo to zdanie zostało przetłumaczone jako Qirui, ale ponieważ w językach europejskich nie było dosyć słyszane przez ucho, firma nazywa się Chery (a wcześniej była wersja pośrednia – Cheery). Kilka najnowszych modeli marki modelu zostało zaprezentowanych pod koniec 2013 roku. Wśród nich – Chery Tiggo z napędem na przednie koła, pięciobiegową manualną skrzynią biegów, odmianą, silnikiem o mocy 139 KM.

Perspektywy sprzedaży w Rosji

Jak powiedziano wyżej, niektórzy eksperci uważają, że chiński przemysł motoryzacyjny może wziąć 10% rynku rosyjskiego. Zdaniem specjalistów jeden z powodów optymistycznego spojrzenia na przyszłość chińskich marek w Rosji jest szeroki wachlarz modeli. Z kolei czynnik, który może spowolnić ekspansję "chińskiego" – jest to niewielkie zaufanie do jakości samochodów, aw niektórych przypadkach nie najbardziej pozytywny wizerunek. Eksperci zauważają, że producenci samochodów z Chin przywiązują dużą wagę do tej usługi, dostarczając centrum sprzedaży części zamiennych i podzespołów.

Głównym zadaniem dealerów sprzedających chińskie marki, eksperci dzwonią do informacji z klientami: Rosjanie czasem nie wiedzą nic o chińskich markach, że są w stanie konkurować z europejskimi, japońskimi i koreańskimi firmami, a także, że producent Zapewnia pełną gwarancję. Wśród nietypowych ocen ekspertów rynkowych są to, że chińskie marki auto to te same marki rozwiniętych krajów, których zaległości wynoszą 5 lat. Należy zauważyć, że jakość samochodów montowanych w ChRL stale rośnie, a ceny pozostają przystępne.

Marketing w chińskim

Jak powiedziano wyżej, rosyjscy entuzjastom samochodów w Chinach przyciągają przede wszystkim przystępną cenę. Jednak to nie tylko to. Warto wspomnieć o właściwym marketingu, który chiński przemysł motoryzacyjny prowadzi w Rosji. Dotyczy to kilku obszarów pracy, z których najważniejsze jest optymalizacja produkcji i poprawa kanałów sprzedaży. Na przykład firma Chery kilka lat temu zawarła korzystną umowę z fabryką Kaliningrad Avtodor, która pozwoliła jej wielokrotnie zwiększyć sprzedaż. Chińscy producenci samochodów zdołali zawrzeć umowy z czołowymi dealerami: Rolf, Atlant-M, Avtovaz, Avtomir, uzyskując tym samym dostęp do kanałów sprzedaży jako wiodących marek na świecie. Rosyjska publiczność jest przyzwyczajona do faktu, że były chińskie samochody, których zdjęcia zaczęły pojawiać się w reklamach i magazynach magazynowych niemal wszędzie.