Lodołamacz „Lenin” – pierwszy na świecie okręt o napędzie atomowym

Kiedy w 1959 roku budowa pierwszego lodołamacza o napędzie atomowym została zakończona w ZSRR na całym świecie, wszystkie zagraniczna prasa zaczęła pisać o tych wielkich osiągnięć naukowych i technologicznych radzieckich naukowców. Ten statek został nazwany na cześć pierwszego radzieckiego przywódcę rewolucji. Lodołamacz „Lenin” był początkiem nowej ery energii atomowej w celach pokojowych.

Historia budowy pierwszego okrętu o napędzie atomowym

W 1953 roku na kongresie partii w Moskwie, zdecydowano się rozpocząć budowę nowej klasy dryfu lodu, które miałyby elektrowni jądrowej roślin. Rozwój atomowego okrętu podwodnego na zlecenie naukowców z Centralnego Biura Projektowania-15 (zwanej teraz CDB „Iceberg”). Przez dwa lata, od 1953 do 1955 roku opracowano projekt numer 92 (nazwa kodowa dla atomowy okręt podwodny). Następnie, jesienią 1953 roku Rada Ministrów ZSRR, zdecydowano się na nową nazwę statku. Lodołamacz „Lenin” – tak jak pierwsza miała być nazywana lodołamacz na naszej planecie. glavkonstruktora pozycji powierzone Wasilij Iwanowicz Neganova. CRI „Prometeusz” dla lodołamaczy zaczął rozwijać specjalną szafkę stalowej. Kiedy koniec 1955 roku projekt został ukończony, budowa statku postanowił położyć na słynnej Stoczni Leningrad. A.Marti i główny konstruktor mianowany V. Chernyakova. Jednak wiele szczegółów lodołamacza przygotowane w różnych zakładach w kraju. Na przykład, turbiny morskie wyprodukowane w fabryce miejskich Kirova generatorów – Ukraina, elektromechaniczne silniki roślinne i grzebienie Charków – w „Elektryczny” (Leningrad), etc. W skrócie, jest zbudowany cały kraj. W grudniu 1957 roku, pierwszy lodołamacz o napędzie atomowym „Lenin” został uruchomiony na wodzie Newą. To było równo-statek z dwoma masztami i rufie platformy docelowej. Miał następujące parametry: szerokość (maksymalną) – 27,6 m wysokości płyty – 16,1 m, natomiast długość (maksymalną) – 134 metrów, a przemieszczenie statku – 17810 ton pojemność instalacji głównej – 44.000 moc i maksymalna prędkość postępu h .. – 19.6 węzłów.

Pierwsze testy

Minęło kolejne 22 miesięcy. We wrześniu 1959 roku, stocznia roślin A. Marty przyszedł jej pierwszy test żagla zasilany lodołamacza „Lenin”. Kapitan statku został mianowany PA Ponomariow. Z prasy tych latach okazało się, że było wiele delegacji z różnych krajów na pokładzie. Najsłynniejsze goście byli przyszłość prezydenta Stanów Zjednoczonych Richarda Nixona i brytyjski premier Harold Macmillan. Gazety i czasopisma z całego świata umieszczony publikację zatytułowaną „lodołamacz” Lenin”, zdjęcie z najsłynniejszych napędzie atomowym i znanych gości na pokładzie. Po zakończeniu okresu próbnego statek został przekazany ZSRR MMF. W 1960 roku było już w Murmańsku, gdzie miała iść do bieguna północnego.

Dzień Arctic poszukiwania

Lodołamacz „Lenin” – pierwszy na świecie okręt o napędzie atomowym, stał się symbolem arktycznego eksploracji. W sierpniu 1960 roku rozpoczęła swoją pierwszą Arctic nawigację. Trwało to 100 dni, aw przedniej części statku czekał wiele odpowiedzialnych zadań, że zachowuje się jak prawdziwy gigant-zbawiciela, torując drogę utknął w lodzie przez wiele statków. Mówiono, że prowadzi ona konwoje jako lidera. Jest wytrzymały i bardzo potężny statek był i zawsze będzie duma floty rosyjskiej.