transmisja

Układ napędowy dla ułatwienia przejścia momentu obrotowego. Dwóch osi konstrukcja pojazdu z czołową tylną oś jest przejście z pola na tylnej osi.

Kardana – Konstrukcja ta przednia część, która jest połączona z wałem napędowym okna za pomocą zawiasy. Tylna część jest połączona z przekładnią napędu stożkowej, która jest bezustannie z dużą skos napędzany biegu. Koła zębate tworzą główny skrzyni biegów pojazdu. Ona przynosi moment obrotowy na koła napędowe.

Obrotowe konieczne w związku ze specjalnym układem wału napędowego i wału przekładni. Są pod pewnym kątem. Zmiana kąta nachylenia w stosunku do wałka przegubowego napędzanego ma miejsce, gdy transfer jest wykonany oś zawieszenia przez sprężyny płytkowe, w stosunku do ramy i ramy przy wejściu na nierównościami drogi. Zmiany występują w niewielkim zakresie, a przy zmianie wartości ugięcia sprężyny na osi napędowej. Dzieje się to ze zmniejszeniem lub zwiększyć samochodów użytkowych.

Układ napędowy może składać się z elastycznych zawiasów lub sztywnej struktury. Zawias posiada poprzeczkę. Jego skoki są objęte specjalnymi zaślepkami, które znajdują się w dwóch płaszczyznach vzaimnoperependikulyarnyh. Tuleja jednego z widłami jest podłączony do skrzyni wału, a druga tuleja – kładzie się na uniwersalnych wspólnych wypustami.

Zawias jest przystosowany do poruszania się. Ze względu na jego obecność wał napędowy przesuwa się pod kątem w stosunku do wału napędowego w oknie, w innym kierunku. Wahania tylnych osi przyczynić się do nieznacznego zmiany odległości między nim a ramą. Wynika to z faktu, że przednie zakończenie wału wielowypustowego przegubowego jest zdolny do przesuwania się tulei widełek zawiasu.

Stawy w niektórych przypadkach umieszczonych w specjalnych obudowach. W ten sposób, że zapewnia ochronę przed wnikaniem brudu i tłuszczu jest utrzymywany wewnątrz. Obudowa składa się zasadniczo z dwóch półkul.

Trudno zawias, który zawiera układ napędowy składa się z kołnierza, zawór bezpieczeństwa zatyczki ołowiu, sieci większej, łożyska igiełkowego, oprawie, czapki, Podkładki, natłuszczarki napędzany widelca i jego tuleję przecina.

Zawias posiada dwa widelce. Przewód jest połączony za pomocą kołnierza do wału wyjściowego skrzyni i napędzany przez tuleję połączony z wypustami, usytuowanej na przednim końcu wału napędowego. Połączone wtyki są połączone za pomocą krzyża z czterema kołkami.

Sprężyste zawiasy, które mogą również składać się układ napędowy zawiera zwykle kilka gumowe tarcze sprężyste. Oni wkręca się po obu stronach piasty z trzech widelców, nogi.

W pojazdach GAZ transmisja 51 ma specjalną konstrukcję. Zawiera zawiasy wspornik pośredni. Ponadto, istnieją dwa wały napędowe dostępne. Jeden z nich – między. Obecność dwóch wałów jest konieczne zmniejszenie długości wałka przegubowego i zwiększyć sztywność. Tylna część pośrednią obracają się w łożysku. Łożysko jest zamocowany w gumowej w koźle łożyskowym, który jest przymocowany do belki poprzecznej ramy.

Sprężystość pierścienia gumowego umożliwia łożysko do samodzielnego montażu, kiedy odkształcenia jakiemu ramy lub, w przypadku niedokładnego montażu.

Dla pojazdu dwuosiowy charakteryzuje transformacji momentu obrotowego ze skrzynki przez trzy rolki z sześciu stawów.

Trójosiowego projekt samochodu ma trzy osie jezdne. Tu, między innymi, dwa wał kardana jest obecny. Są one wykorzystywane do prowadzenia dodatkowej jedną tylną osią. Te wałki są cztery zawiasu i pośrednią nośne umieszczone na przednim średniej mostu.