kierowca wyścigowy Nick Heidfeld: biografia, wyniki, statystyki i ciekawostki
Nick Heidfeld urodził się 10 maja 1977 w Mönchengladbach (Niemcy), a od najmłodszych lat był zaangażowany w sporcie motorowym, motocross robi z jego braci w wieku pięciu lat. Później dostał swoją pierwszą kartę, a udział w różnych zawodach regionalnych, krajowych i międzynarodowych. W wieku 17 lat Heidfeld zaczął występować w „Formule Ford” i doskonale zadebiutował tam. Aby uzyskać tytuł zdobył osiem wyścigów spośród dziewięciu.
Nick Heidfeld: Biografia racer
W następnym roku, pilot podjął niemiecką Międzynarodowe Mistrzostwa „Formuła Ford 1800”, a następnie – w „Formula 3” mistrzostwo w 1996 roku. Ponownie Heidfeld zdobył trzy zwycięstwa w klasyfikacji generalnej, zajmując trzecie miejsce. Ale jeśli nie największy, oczywiście, najważniejszy dla jego przyszłego sukcesu zawodowego było zwycięstwo w Grand Prix Makau. Ten sukces później pomógł Nickowi podpisać kontrakt z „Zachód Kompetishn” zespół kierowany przez Norbert Haug.
Niemiecki „Formuła 3”
W 1997 roku, Nick Heidfeld dostał tytuł „Formuły 3”, a rok później zajął drugie miejsce w serii „F3000” międzynarodowego, zalecał „West Kompetishn” przegrał walkę o tytuł Juan Pablo Montoya. Dobre wyniki w 1999 roku pomógł mu stać się pilotem testowym sponsorowany „news” komenda „McLaren”, aw tym samym roku zdobył „Formuła 3000”. Następnie kierowca debiutował w 24-godzinnym wyścigu na torze w Le Mans w „Mercedes” zespołu, ale samochód dzielił z Markiem Webberem i Petera Dambrekom, nie kończy konkurencję.
Nick Heidfeld: "Formuła 1"
Nick zapamięta 2000 jako rok debiutu w Grand Prix, „Formuła 1”. Opowiadał „Prost Grand Prix”, ale okazało się być zawodny samochód, z którego pilot nie był w stanie zdobyć żadnych punktów. W 2001 roku, Nick Heidfeld, kierowca F1, podpisał trzyletni kontrakt z zespołem, „Sauber” i zaskoczył wiele dobrych występów. Zajął ósme i wziął na podium w Grand Prix Brazylii.
Niestety, w 2002 roku, Nick był w stanie powtórzyć Heidfeld wyniki poprzedniego roku i zajął 10. miejsce, aw 2003 mistrzostwa był 14., dwa lata nie jest w stanie wspiąć się na podium, ale wciąż zyskuje punkty z małym zespołem i konkurencyjnym samochodem nie wystarczy.
Kiedy jego kontrakt wygasł w 2004 roku Heidfeld był bez pracy. Na szczęście, miał wymierne rezultaty w okresie przed sezonem, i „Jordan” zespół zaproponował mu kontrakt na jeden rok. Nick znowu była niewystarczająca konkurencyjny samochód, a on zdobył tylko trzy punkty, aby zakończyć na 18. miejscu w klasyfikacji generalnej.
Mimo stosunkowo słabych wyników, Nick ciągle jest zapotrzebowanie dla początkujących zespołów. W 2005 roku z Heidfeldem zdecydował się podpisać kontrakt, „Williams”, a niemiecki kierowca wykonał świetną robotę, często wyprzedzając swojego kolegi z zespołu, Mark Webber, który był uważany za głównego sterownika. W tym samym roku w „Nürburgring”, jest on również po raz pierwszy zdobył pole position i trzy razy na podium – w „Nürburgring” w Monako zajął drugie i trzecie miejsce na torze „Sepang”. Niestety, z powodu ran odniesionych podczas testów, Heidfeld w tym samym roku został zmuszony do pominięcia ostatnie trzy wyścigi, ale potem po urazach od zderzenia z motocyklem podczas jazdy na rowerze. 28 punktów na swoim koncie Nick wziął 11 miejsce w klasyfikacji kierowców.
Powrót do „Sauber”
Heidfeld podpisał umowę z dostawcą silników, „Williamsa BMW po tym jak firma nabyła zespołu” Sauber «i zaczął występować w» Formuły 1 «w sezonie 2006 pod nazwą» BMW Sauber „zastępując Felipe Massa, który przeszedł w” Ferrari”.
W 2006 roku Nick kilka razy, aby zdobyć punkty dla swojego nowego zespołu. W Melbourne, był drugi, a utwór nie opuścił samochód bezpieczeństwa. W końcu zajął czwarte miejsce. W Indianapolis, Nick był poza kontrolą w spektakularnym wypadku na pierwszym okrążeniu, który również dostał pilotów Skott SPID, Dzhenson batton, Kimi Raikkonen i Juan Pablo Montoya. Samochód Heidfeld na cztery pełne obroty, ale kierowca i inni kierowcy były nienaruszone. Na Grand Prix Węgier Nick dostarczane „BMW Sauber” mety jako pierwszy podium i najlepszy wynik w tym roku, kiedy ukończył na trzecim miejscu, pomimo tego, że rozpoczął wyścig na dziesiątym miejscu.
Pod koniec 2006 roku Heidfeld wykonane przed krytyką w mediach, przed jego kolegi z zespołu, Robert Kubica, który zdobył mniej punktów niż on sam. Stało się dwa razy w karierze kierowcy w 2001 roku, kiedy rozmawiał z Kimi Raikkonen, którego pokonał z 12 punktów do 9, aw 2002 roku, przemawiając z Felipe Massa, którego pokonał z wynikiem 7 do 4. Raikkonen i Massa później pojawił się w „Ferrari” w 2007 roku.
Z „Sauber” spędził cztery sezony i udowodnił, że zasługuje na miejsce w najbardziej popularnej serii wyścigowej. W pierwszym roku z nowym kierowcą wyścigowym zespołu był dziewiąty. Trzecie miejsce w „Hungaroring” był najlepszy wynik, który może osiągnąć Heidfeld. Nick w 2007 roku, jeszcze lepsze. Regularnie zdobył punkty spośród pięciu zwycięzców w ośmiu z 17 wyścigów. Najbardziej znaczące wyniki było drugie miejsce w Kanadzie, a trzeci na Węgrzech.
2 wzmianki o „wzorze 1”
Nick Heidfeld, który statystyka dalszej poprawie wyników w 2008 roku, zajmując szóste miejsce w klasyfikacji generalnej. Jechał bardzo dobrze i okazał się kontrowersyjny pilotowi, aby zakończyć wszystkie 18 wyścigów, wszystkich czasów bez wprowadzania pierwszej dziesiątce. Przyszedł drugi w czterech Grand Prix – w Australii, Kanadzie, Wielkiej Brytanii i Belgii. W ostatnich latach, zespół „BMW Sauber” nie było co mogło pochwalić Heidfelda. Nick tylko raz na podium i stał się 13. w klasyfikacji końcowej. W tym samym roku, ciągła seria 41 wyprawa przerwana w Singapurze po zderzeniu z Adrian Sutil, ale liczba ta wciąż jest rekordem dla F1.
BMW wyszedł z „Formuła 1” w 2010 roku, pozostawiając Nicka z niczym. W tym roku został kierowcą testowym z „Mercedes”, ale do końca sezonu, brał udział w pięciu wyścigach ponownie jako jeźdźca „Sauber”. Szwajcarski zespół, teraz z silnika „Ferrari”, ponownie podpisał kontrakt z Heidfeldem, ale nie udało mu się przekonać.
Jego ostatni rok w „Formuły 1” spędził w „Lotus-Renault”. Rider był trzeci w Malezji, który był 13. podium w karierze, i nadal jest rekordowa liczba podium nigdy nie wygrał sterowniki. W środku sezonu Nick Heidfeld został zastąpiony przez Bruno Senna.
wyścig Endurance i zwycięstwo w Le Mans
Po przejściu na emeryturę z „Formuły 1”, niemiecki zwrócił się do wyścigów wytrzymałościowych. Podpisał kontrakt z dobrze znana firma „Rebellion Racing” do udziału w mistrzostwach świata wyścigów samochodów wytrzymałości. Miał dobre występy, z których najbardziej zauważalną było jego zwycięstwo w klasie LMP1-L w 24-godzinnym wyścigu w Le Mans w 2014 roku z Nicolas Prost i Matthias Behe.
W 2013 roku Heidfeld wziął udział w American Le Mans Series, gdzie zajął drugie miejsce, uczestnicząc we wszystkich czterech wyścigach. Był zwycięzcą na torze „Petit-Lehman”, drugi na „Long Beach” i „Laguna Seca”, a trzeci w „Sebring”.
„Formuła E”: wyzwanie
Heidfeld miał szczęście być jednym z pionierów nowej serii wyścigowej – „Formuła E”. Zespół „Venturi Grand Prix,” on parze ze Stefanem Sarrazenom prawie wygrał w Pekinie e-Prix w 2014 roku, a jedynie incydent z Nicolas Prost nie pozwolił mu wygrać wyścig. Heidfeld został zdyskwalifikowany na Putrajaya e-Prix w 2014 roku i wydalony z kwalifikacji Miami na e-Prix w 2015 roku, który kosztował rowerzyście cenne punkty.
Ponadto, Nick zostało ukarane, gdy doprowadziła w Buenos Aires e-Prix w 2015 roku, ale w końcu uśmiechnął się do niego szczęście w Berlinie, gdzie zajął piąte miejsce. Fortune za nim do Moskwy, gdzie niemiecki pilot zdobył pierwsze podium przed jego awaria zaczęła ponownie. Sezon zakończył z faktem, że Heidfeld jego samochód do pit lane z powodu problemów podczas ostatniego wyścigu w 2015 roku, z siedzibą w Londynie e-Prix, które go spadła na dwunaste miejsce w mistrzostwach.
W drugim sezonie, Nick przeniósł się do indyjskiego zespołu „Mahindra Racing”, gdzie rozmawiał z byłym pilotem „Lotus” Bruno Senna. Po zrobieniu pierwszego podium na początku 2015 roku w Pekinie e-Prix Heidfelda on ranny w rękę Putrajaya, która wymagała operacji. Oliver Rowland zastąpione przez e-Racer Kiedy w Punta del Este, kiedy stało się jasne, że po operacji będzie musiał trafić w trzecim wyścigu sezonu.
życie osobiste
Nick Heidfeld mieszka w Steffen, Szwajcarii, ze swoją narzeczoną Patricia Papen, córka Juni (2005) oraz dwóch synów Yoda (2007) i Justus (2010). Ma starszego brata, Tim i Sven Jr., były zawodnik, a obecnie komentator wyścigów w niemieckiej telewizji.
ciekawostki
- Nick zaczął kartingu w wieku 11 lat.
- Po zdecydował się jeździć na rowerze został uderzony przez motocyklowych.
- W 2014 roku, podczas przybycia wyścigu „Formuła E” w Pekinie, nie był straszny wypadek, który, na szczęście, nie było żadnych poważnych konsekwencji. Nick Heidfeld i Nicolas Prost nie mógł dzielić drogę. W wyniku zderzenia, samochód niemieckiego zawodnik poleciał zderzyć.
statystyka
- Pory w „wzór 1”, 12.
- Lata w „wzór 1”, 12.
- GP: 186.
- Zwycięstwa: 0.
- Podium 13 (wiersz 2).
- Startowe: 1.
- Pierwszy wiersz: 2.
- Najszybsze okrążenie: 2.
- Podwójna: 0.
- Wiodących start / meta: 0.
- Koła: 9701.
- Kręgi prowadząc 25.
- Kilometry: 47 163,27.
- KM z wiodących: 118,09.
- Hat-trick: 0.
- Grand Slam: 0.
- Punkty: 259.
- Punkty w 1. sezonie: 61.