Mazda 121: ogólna charakterystyka trzech pokoleń kompaktowego japońskiego samochodu

Mazda 121 jest w swojej własnej unikalnej pojazdu. Przynajmniej dlatego, że był zaangażowany w rozwój firmy, wraz ze specjalistami z amerykańskiego koncernu Ford. Jednak w tym modelu, można powiedzieć i bardziej interesujące.

Pierwsza generacja

Subcompact Mazda 121 szybko przyciągnął uwagę publiczności po opublikowaniu. Model wyglądał bardzo ciekawe, jak można zauważyć, patrząc na zdjęcie. Jednak szczególną uwagę zwraca się na wersji z dachem składanym tkaniny.

Popularność samochodu wzrosła tak, że przedstawiciele grupy KIA postanowili nabyć japońskiego prawa spółek oraz dokumentację techniczną dotyczącą produkcji. Zostały one przekształcone model nieznacznie – korpus wykonany z metalu i cieńszej obudowie zmodyfikowanej. Po modyfikacjach samochód wszedł do modelu rynku Kia Pride.

Ale konieczne jest, aby powrócić do „Mazda”. Maszyna oferowany z trzema silnikami, które różniły się od siebie niewiele. Dwa z nich miała pojemność 1,4 litra, ale różną pojemność. Jednym z nich jest równa 55 litrów. z, a z drugiej -. 60 l. a. Trzeci silnik o pojemności 1,1 litra, 55 „produkcji”, konie.

druga generacja

Jego produkcja rozpoczęła się w 1991 roku. Przejdź do głównej tytułowego Mazda 121 dodano DB prefiksu. I ta wersja ma swój własny rozwój grupy japońskiej, bez współpracy Forda specjalistów.

Nowością wczesnych latach '90 oczywistych zmian wizualnych zaobserwowano. Projektanci odrzucony ze wszystkich stron, i z tego powodu samochód został nazwany „jajo”.

Nowy „Mazda 121” oferowany jest z dwoma silnikami. Jeden z nich zwrócił się 533 litrów. a. w objętości 1,3 litra. Wszedł w parze z manualną 5-biegową. „Setki” samochód z tym silnikiem przyspiesza w 13,7 sekundy, a jego maksymalna została ograniczona do 150 km / h. Co o konsumpcji? Zużycie silnik był 7.2 i 5.2 litra, odpowiednio (miasto / szosa).

Druga jednostka była mocniejsza. Gdy generowany podobną objętość 72 litrów. a. Governors także 5MKPP. Pojazd z takim silnikiem ma bardziej dynamiczny – został przyspieszony do 100 km / hw 11,4 sekundy. Jego maksymalna jednocześnie osiągnął 155 km / h. Szybkość przepływu wynosiła 7,4 i 5,3 l, odpowiednio.

trzecia generacja

Wszystkie modele z ostatniej serii był znany jako Mazda 121 JASM / JBSM. Znaki te wskazują na rodzaj ciała – trzy- i pięciodrzwiowej. Warto zauważyć, że trzecia generacja, również został opracowany wspólnie z amerykańskimi ekspertami z Forda. Model został zbudowany na platformie „Fiesta” w 1996 roku, nieco modernizacji go.

Z funkcji można zauważyć bardziej imponujące parametry. Mazda 121 stał oferowane jako subcompacts z poprzednich silników i silników o różnej objętości. W szczególności, linia pojawiła się wersja z 1,8-litrowych jednostek wysokoprężnych, które jeszcze zostały sparowane z 5MKPP. Ich grubość wynosiła 60 litrów. a.

Wersje te nie były szczególnie dynamiczne. Aby rozpędzić się do 100 km / h, musieli 17,4 sekundy. Maksymalna jest nadal ograniczona do znaku 155 km / h. Ale ich skuteczność była imponująca. 100 „miejski” km silnik zużywa zaledwie 6,4 litra.

Produkcja zakończyła się w 2003 roku w związku z niższym popytem. W modzie bardziej stylowy i pojazdów dynamicznych. A „Mazda” Pamiętam jego jakość montażu wielbiciele jest tradycyjnie wysoka niezawodność i wysoki poziom komfortu.