Opel Astra GTC: opis modelu i opinie

Biorąc pod uwagę statystyki sprzedaży samochodów w Europie, szczególnie korzystne jest, aby podać model, takich jak Opel Astra GTC. Opinii ekspertów początkowo przewidywano pomyślną przyszłość dla nowego produktu oraz, jak się okazuje, nie tylko. Po pierwsze, samochód miał bardzo wyrazisty design, a po drugie, aby przyciągnąć klientów szeroką gamę silników. Teraz, w tym wszystkim będziemy rozumieć w porządku.

Konstrukcja nowego Opla Astry GTC

Opinii publicznej podkreślić jedną ważną cechę zmodyfikowanego „G-Ti-Si”. A wszystko z powodu nowości nie ma żadnych podobieństw z siostrą – model „Opel Astra” zmodyfikowany „J”. Jedyną rzeczą, która przypomina o swoim pokrewieństwie, to jest wspólne klamki oraz położenie anteny. W porównaniu z innymi niemieckiej maszynie samochodu to wyrafinowana geometria głównego światła reflektorów i lamp protivotumanok aromatyczne. Sport uzupełnia masywny zderzak aerodynamiczną. Pod koniec rozmowy o projektowaniu warto zauważyć, że tuning Opel Astra GTC jest obecny nawet z przenośnikiem – koła szeroki dvadtsatidyuymovye, nawisy, owiewek … Marzenie każdego stritreysera!

wnętrze

Wewnętrzna część ma wysoki poziom montażu i przyjemny w dotyku materiałów wykończeniowych. Wnętrza, jak Opel Astra GTC (przeglądy właścicieli również pamiętać ten punkt), nie jest w żaden sportowego coupe. Przedni panel konstrukcja i ergonomia sprawiają naprawdę zwrócić uwagę na nowy produkt. Kierownica 3-ramienna, pokryta skórą, wygodnie mieści się w dłoni, sportowe fotele w pierwszym rzędzie mają silne rolki nośne. Nie trzeba dodawać, siedzenie kierowcy jest dodatkowo masy regulacji w 4 kierunkach. Jednakże, w dolnym położeniu na dachu staje się namacalna – pasażerów w rzędzie nie będą w stanie zatrzymać się wygodnie, zwłaszcza jeśli wzrost przekracza 180 centymetrów.

Opel Astra GTC – specyfikacje

Ten (2013), rosyjscy kierowcy mogą wybrać jeden z trzech zaproponowanych producenta elektrowni. Spośród nich warto zauważyć, linia silnik benzynowy, który składa się z trzech części o pojemności 140-180 mocy i 1,4-1,8 litrów objętości, i jeden napędowym bloku 130 „i” konie objętości dwóch litrów. Będzie on dostępny dla klientów krajowych jedynie w konfiguracji „Sport”, który obejmuje również instalację 6-band „maszyna” do Opla Astry GTC. Recenzje pamiętać również niezawodne ręczny 5-biegowa, która, niestety, jest dostępna tylko w podstawowym wykończeniem. Ale 5-i 6-way „automatyczne” nie jest mniej wiarygodna, chociaż dynamika do niego jeszcze nie jest tak dobra jak z podręcznika.

Konfiguracja i ich koszt

Maszyna do sprzedaży w dwóch wersjach – podstawowej „NG”, wyposażonego w silnik benzynowy o mocy 140 koni „i” luksus „sportowy” z silnikiem diesla i skrzynią biegów „automatycznym”. odpowiednio koszt siedemset dwadzieścia i dziewięć sto jedenaście tysięcy rubli. Ponadto, producent oferuje nabywcy opcji, aby wyposażyć swojego znajomego żelaza z różnego rodzaju systemami elektronicznymi i asystentów. Ale wtedy cena sedan będzie do jednego miliona rubli, a może więcej.